HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Juha1]

ylilataus tuli uudella, alkuperäinen latasi jotain 10-11 lopussa eli kuolemaa teki.

uuden jälkeen tullut tuo että palaa joulukuusi tosi pitkään, nyt en ole käyntiin laittanut, mutta jos ensi vapaalla taas kokeilisi miten toimii. työmatkat menee toisella autolla, mikä kuluttaa pari kolme litraa vähemmän..

käynyt kyllä mielessä, että olisiko ollut paras vaihtoehto käyttää alkuperäinen laturi jossain liikkeessä, joka olisi käynyt läpi koko vehkeen ja tehnyt uusiksi.. ei vaan meilläpäin taida sellaisia olla.

[Kuljukka]

Joo siinäkin oli halivinta tarviketta mitä sai, onko tuohon edes mitään ns merkki tarviketta saatavana jos orkkis laturi tai sen korjaus ei ole vaihtoehto?

[Juha1]

ei ainakaan motonetissa ollu mitään muuta kuin jokin Remy, malli DRA3745. Parisataa maksoi sekin.. Ja jostain se oli saatava, kun piti auto saada liikkeelle.

ja toisaalta jos sen vie takaisin, niin eihän niillä ole antaa muutakaan tilalle kun samoja myyvät. pittäis saada rahat takaisin, jos muualta parempaa yrittää tialle.

[Juha1]

Akun maat ok ja tarkistettu. Laturin töpseli käytettiin irti ja työnnettiin sinne jotain rost-offia. ja paikoilleen. Sen jälkeen ajettu 200km ilman ongelmia. Tekisi mieli sanoa, että asia kunnossa vaan uskaltaako vielä kuitenkaan, seurataan tilannetta. Positiiviselta kuitenkin näyttää tässä vaiheessa.

Vaan syttyipä sitte ensimmäistä kertaa öljypinnan valo palamaan. Melko lirua näytti olevan tikun nokassa tuo tojon suosittelema 5w-30 esp. Oli sitä kuitenkin varmaan 5 milliä alarajan yläpuolella, ja heti sammui kyllä se valokin kun kaasua painoia, mitä lie oukkasi.. Venttiilikopan tiiviste ja vissiin kampiakselin stefa hieman tihkuttaa, vaikka se on vaihdettu pari vuotta sitten..

Mietin jos kuitenkin kokeilisi 5w-40 öljyä, tuskin siitä haittaakaan voi olla. Jos ei olisi niin lirua kuumana, kylmäpää kuitenkin sama 5w, niin tulee talvella toimeen ok.

[Kabe]

Noniin, päätin ottaa noin 10 vuotta seisseen ln46 hiluxin työn alle ja kaikki sujui kuin tanssi kunnes kytkin virrat päälle, mitään ei nimittäin tapahtunut. Tai no, sulake numero 6 paloi. Kun tämän huomasin, vaihdoin uuden, ja sama homma.

Muuten sähköistä toimii rajallinen määrä asioita; startti, lohkolämmitin, pitkät- ja parkkivalot. Vilkut palaa, mutta ei vilku (rele?) Myöskään mittaristossa ei ole mitään eloa, ei yksikään valo pala, eikä mittarit liiku.

Palaneen käryä ei voi haistaa, mutta jossain se vika piilee. Mietin vain, että kun on näin laaja ongelma sähköissä, niin löytyykö mistään sähkökaaviota näin vanhaan vehkeeseen, vai kannattaako suosiolla antaa periksi ja viedä ammattilaiselle?

e: Ongelmat ratkaistu, ei startannut koska polttoainepumpussa oleva solenoidi ei saanut virtaa, ongelma lienee virtalukon pohjassa. muut sähköongelmat ratkesi hajonneiden johtojen uusimisella.

[Kabe]

Alkuperäinen kirjoittaja Kabe

Noniin, päätin ottaa noin 10 vuotta seisseen ln46 hiluxin työn alle ja kaikki sujui kuin tanssi kunnes kytkin virrat päälle, mitään ei nimittäin tapahtunut. Tai no, sulake numero 6 paloi. Kun tämän huomasin, vaihdoin uuden, ja sama homma.

Muuten sähköistä toimii rajallinen määrä asioita; startti, lohkolämmitin, pitkät- ja parkkivalot. Vilkut palaa, mutta ei vilku (rele?) Myöskään mittaristossa ei ole mitään eloa, ei yksikään valo pala, eikä mittarit liiku.

Palaneen käryä ei voi haistaa, mutta jossain se vika piilee. Mietin vain, että kun on näin laaja ongelma sähköissä, niin löytyykö mistään sähkökaaviota näin vanhaan vehkeeseen, vai kannattaako suosiolla antaa periksi ja viedä ammattilaiselle?

tässä vielä kuva siitä, mitä sulake numero 6 pitää takanaan...

[Juha1]

mistä olette hommanneet LN170 hytin ja rungon väliin tulevia kumitulppia?

japan-partsilla näyttää kuvissa, että olisi isompi kokonaisuus se osa, eikä pelkkää kumia vainen. ebayssa hinnat oli taakse vajaa 50 dollaria, keskelle vajaa 30 dollaria ja eteen vajaa 20. aika kovia hintoja.

marmorilta en ole edes kysynyt vielä. takana vasemmalla on mennyt se kumen ympärillä oleva rauta sen verran ohueksi, että kumi on siitä irti, pitänee hitsata kesällä. samalla voisi miettiä sitä kumia jo vaihtoon, on kait se siellä jo kovettunut jonkin verran. vai onko joku niitä vaihdellut? kokemuksia?

e: siinähän on takana näemmä kiinnitysrauta, jossa tuo kumi on kiinni, onkohan se rauta sitten mätä, rungon rauta taitaa olla kohtuudella paksu..