Sorvijuttuja

[TimJus]

[Säätäjä_setä]

Sattuko jotenkin liian pieni teräpidin?

Sisun Progres tarinat mielenkiintoista historiaa.

[Rytari]

Nyt ku ei ole kymmeneen vuoteen tullut työkseen koneistettua on herännyt vähän haave jos sorvin kattelis tallille, ne vaan tuntuu olevan kovin kalliita. Jyrsinkone mulla oli, mutta senkin tulin kiukuspäissäni myyneeksi viitisen vuotta sitten kun en saanut siihen asennettua mittasauvoja paikalleen, saati sähköjä muutenkaan, teriä jäi laatikkoon ja koneruuvipuristin hyllyyn mutta kyllä se sorvi silti hyödyllisempi olisi, sopivan ku vaan löytäis, ei ihan taskukokoista, sais siihen vanne mahtua pyörimään.

Mistä se johtuu että lastun irtoaminen haisee niin mukavalta, ainakin omaan nenään siinä on semmonen tuttu tuoksu.


Noh, olihan tuolla kansiossa aiheeseen löyhästi liittyvä kuva teräpalasta ajalta jolloin puhelimen näyttö oli hieman pienempi ja kestävämpi.

[JasuT]

Tänään tuli lennätettyä lastua lattialla pikku-Bernardolla. Ihan sopivan kokoinen pieneen talliin, ja pienten osien valmistukseen...


Tuommoset tekasin, muuten hyvät mutta pieni mitoitusmoka sattui, unohdin erään oleellisen mitan joten uusiksi meni...


Tämmöiset sitten seuraavaksi, vaikuttaisi sattuneen sopivammat toisella yrityksellä. Aikanaan sitten totuus selviää...

Joo, on vähän pienempiä vermeitä, ruuvit on tuossa mun isoimmassa vispilässä "jopa" M3 kierteellä, jokunen M4 löytyy, pienemmissä kaikkea M1.4 kierteestä lähtien valtaosan ollessa M2 ja M3...

[Säätäjä_setä]

Rytarilla oli hauska kuva. Vetäistään saman tien toiseen laitaan.
Tässä sorvin teräpala ja M2 kierretappi.

Havainto viime kesältä kun sain hankittua landepajalle lopulta sorvin. Joo "autotalliluokan" sorvit ovat hinnoissa ja lisäksi niiden elinikä torissa on tunteja. Kaikki mikä tulee myyntiin näyttää menevän heti kaupaksi. Jos tiloja isommalle koneelle, niin niissä näyttäisi olevan parempi "kilohinta" ja myös ns löytöjä.

[Säätäjä_setä]

Alkuperäinen kirjoittaja JasuT

Tänään tuli lennätettyä lastua lattialla pikku-Bernardolla. Ihan sopivan kokoinen pieneen talliin, ja pienten osien valmistukseen...

Mikä Bernardon malli? Minkäkokoinen ER colletti istukka tuossa koneessa on?

[Säätäjä_setä]

Tästä se taas lähti. Kiinanihmeessä valuosat tuntui käyttökelpoiselta, mutta veivit oli niin kiinaa kun vaan kiinaa voi olla. Väljät, kierot, karkeat eli kaikki viat mitä niihin pystuyy vaan valmistamaan.
Olin nähnyt jo etäisen vision, että teen uudet ruuvit läpi pöydän ja laakerit molempiin päihin. Näin rakenteesta saa lähes välyksettämän. Ainoastaan vatomutterin klappi jää jäljelle.



Visio kirkastui kun sattumalta löysin IKH:sta mustaa 10x1.5 kierretankoa. Samaan kasaan vielä 6201 32x12x10 laakereita, M10 jatkomuttereita sun muita aihioksi kelpaavia osia. Kokeen perusteella musta kierretanko tuntui toimivan hyvin vaikka ei olekkaan acme kierre. Syöttö tällä tangolla olisi 1,5mm / kierros. En antanut asian häiritä koska DRO:n asennus oli myös mielessä.



No oli niissä valuosissakin sanomista. Valuun jääny joku rotanpesä, mutta ei ole näköjään haitannu valmistusta.

[Säätäjä_setä]

Laakeripukki- ja vetomutteriaihioita valmistamaan. Tässä hyvä tulikoe Liiterin sahalle. Materiaalia kun ei löytynyt muuta lähellekkään sopivaa kuin 50x50 alumiinitankoa. Pulikoiden halkaisu onnistui yli odotusten. Suora sahaus ja hyvä jälki. Tämä kikka on varmasti tiedossakin: Alumiinin sahaus ja koneistus sujuu helpommin kun käyttää leikkuunesteenä tenua.



Veivipyörien aihioksi löytyi 100mm pyöreää alumiinipötköä. Siita vaan sittemn limppuja. Vatomutterin aihioksi löytyi hyvä messinkijööti mistä sai leikeltyä sopivat palat. Näistä syntyy osat. Ehkä!

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Mikä Bernardon malli? Minkäkokoinen ER colletti istukka tuossa koneessa on?

Bernardon kyltissä lukee KF 20 eli se on vissiin sen tyyppi?
Istukassa tekstit MK3 M12 ER32, istukan laatikossa HRB18, holkit 3-20mm.

Sopivasti vähän sisäänajettuna löytyi torista, jotain pientä polkupyörien kunnostukseen liittyvää oli tehty. Oliko sitten liian pieni, kun olin ainoa joka siitä jotain kysyi, vaikka ehti jonkin aikaa olla tyrkyllä..?

Eihän tuolla mitään isoa mahdu tekemään, mutta tuommoisiin pienempiin juttuihin ihan omiaan...

[Säätäjä_setä]

Laakeripukkien rakenne sai heti ns uuden twistin. Reikien jauhaminen pienellä koneella alumiinimurikoihin näytti työläältä. Muuttunut rakenne lähti Y-suunnan konstruktiosta liikkeelle. Y-kelkassa kun on luonnostaan suunnilleen sileät päädyt ja etupuolen akselinreikäkin valmiina, Tollasessa paikassa laakerihan ei tavitse juuri mitään sivuttaistukea. Mieni mitoitusfuntsailu ja 3D-osia tekemään. Niitä tehdessä tuli mieleen, että saman rakenteenhan voi soveltaa myös X-suuntaan. Laput vaan kelkan päihin ja samanlaiset laakerihollarit päälle. Lattaa poikki Liiterin sahalla ja reikiä tekemään. Vähän haastetta oli kelkan vasemman päädyn ruuvinreikien poraamisessa vapaalla kädellä kun kelkka ei mahdu porakoneen alle. Porakoneesta puheenollen. Uudet keernaporat toimivat hyvin, mutta vanhasta Power-merkkisestä kiinankoneesta loppui voima ja meinas hajota koko paska.



Vetomutteri syntyi messinkiklunssista. Siinä pääsi kokeilemaan uusia työkaluja. Ruuvin senkkausjyrsimiä ja pyöristysryrsimiä. Hieno osa tuli, mutta mitoitus meni millillä pieleen kun ei huomannut, että X-pöytä on kupera alapinnaltaan. Vetomutterissa ei ainakaan toistaiseksi ole välyksen säätöä. Aika näyttää tarvitaanko tällaista ominaisuutta.