Pörssi-sähkö kuluttajat!

[Raaka_Arska]

Lomautettuna on aikaa tehdä kokeita. Testasin mitä maksaa bensa-akrekaatilla tuotettu kvh. Hondan 3,5 kw akrekaatti gx200 moottorilla. Tankkaus piripintaan ja käyttöaika tasan tunti. Kuormituksena 2 kw läpivirtauslämmitin termostaatti täysillä.Kokeen jälkeen tankkaus taas piripintaan. Polttoaineen kulutus 95E bensalla aika tasan tarkkaan 1 litra. Bensa maksaa täälläpäin n. 1,8 E litra niin kilovattitunnin hinnaksi tuli 0,9 E/ kwh.

[Toyonder]

Alkuperäinen kirjoittaja Raaka_Arska

...käyttöaika tasan tunti. Kuormituksena 2 kw ...Polttoaineen kulutus 95E bensalla aika tasan tarkkaan 1 litra...

Kun bensan energiasisältö on noin 9kWh/L niin
hyötysuhteeksi jäi 2kWh/9kWh=0,222=22,2%.

Jos tuon hukkalämmön, (180c€/9kWh)=(20c€/kWh) saisi jotenkin hyötykäyttöön, niin
about yli 15c€/kWh pörssisähkön hinnoilla kannattaisi ajaa bensageneraattoria.
Olettaen, että siirto ja verot ovat n.8c/kWh.
Investointikulut sitten kaataa koko idean kannattavuuden.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Toyonder

Kun bensan energiasisältö on noin 9kWh/L niin
hyötysuhteeksi jäi 2kWh/9kWh=0,222=22,2%.

Jos tuon hukkalämmön, (180c€/9kWh)=(20c€/kWh) saisi jotenkin hyötykäyttöön, niin
about yli 15c€/kWh pörssisähkön hinnoilla kannattaisi ajaa bensageneraattoria.
Olettaen, että siirto ja verot ovat n.8c/kWh.
Investointikulut sitten kaataa koko idean kannattavuuden.

Tuota räknäsin kanssa. Yllättävän hyvä lukema, mutta Honda lienee osa syyllinen tähän. Siis jos lämppäri oli oikeasti sen 2kw tehoinen.

[Kaitsu67]

Häkäpönttöauton tekniikkaa generaattoriin...

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Häkäpönttöauton tekniikkaa generaattoriin...

Tiedän tyypin joka kävi duunis häkäpönttöautollaan. En tiedä olisko sellainen generaattori huonokaan. Lähistöllä on hakelämpölaitoksella, joka tupruttelee kylmillä säillä lämpöä.

[Raaka_Arska]

Öljylämmitys olisi varteenotettava vaihtoehto korkeiden sähkönhintojen vallitessa.Yksi litra polttoöljyä sisältää energiaa n. 10 kw. Öljykattiloiden hyötysuhteeksi ilmoitetaan parhaimmillaan 90 prosenttia. Polttoöjyn talvilaadun hinta on tällä hetkellä 1,50 E. Kilovatin hinnaksi tulisi 16,6 centtiä. Täälläpäin sähkön siiirto plus verot on 7,63. Jos sähkön energiamaksu on 9 centtiä olaan tasoissa öjylämmityksen kanssa.

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Tämmöinen on ollut itselläkin ajatus mitä lähitulevaisuudessa tehtäs, lisäks järkevältä tuntus jos sähköautossa kunnollinen virran ulosotto työkäyttöön. Silloin siitä lisähyötyä kun eivät puoli-ilmaisia ole hankkia.

Luulisi tuon sähköautosta ulos virranoton kehittyvän, jos/kun yleistyy se V2H (Vehicle To Home) ja V2G (Vehicle To Grid) jne.

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Tiedän tyypin joka kävi duunis häkäpönttöautollaan. En tiedä olisko sellainen generaattori huonokaan. Lähistöllä on hakelämpölaitoksella, joka tupruttelee kylmillä säillä lämpöä.

Muistuipa mieleen, että ei taida olla vuottakaan, kun tuli vastaan 240-sarjan Volvo ja näytti olevan häkäpönttö takakontissa. Varmaksi en voi sanoa, kun en tajunnut kääntyä perään. Tuli kai hartialukko ihmettelyn seurauksena.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Muistuipa mieleen, että ei taida olla vuottakaan, kun tuli vastaan 240-sarjan Volvo ja näytti olevan häkäpönttö takakontissa. Varmaksi en voi sanoa, kun en tajunnut kääntyä perään. Tuli kai hartialukko ihmettelyn seurauksena.

Muistupa mieleen myös, että about 10v. sitten oli pitkään Nettiautossa myynnissä häkäpönttö Classic Range, tais olla ainakin vuoden siellä.

Olis pitäny ostaa se sillon, aikanaan se hymyilytti , nyt ei enää, saateri että olis nyt hyvä.

[Zil157]

Alkuperäinen kirjoittaja Toyonder

Kun bensan energiasisältö on noin 9kWh/L niin
hyötysuhteeksi jäi 2kWh/9kWh=0,222=22,2%.

Jos tuon hukkalämmön, (180c€/9kWh)=(20c€/kWh) saisi jotenkin hyötykäyttöön, niin
about yli 15c€/kWh pörssisähkön hinnoilla kannattaisi ajaa bensageneraattoria.
Olettaen, että siirto ja verot ovat n.8c/kWh.
Investointikulut sitten kaataa koko idean kannattavuuden.

Ostakaa sopivan tehoinen nestejäähdytteinen diesel agregaatti ja lämmitykseksi vesikiertoinen keskuslämmitys. Laittakaa agregaatin ylävesiletkuun y-haara ja lisäksi toinen noin 75-80 asteinen termostaatti. Ohjatkaa tämän matalamman lämpötilan jäähdytys kiertämään keskuslämmityksen käyttövesi tai aurinkolämpö kierukan kautta. Nyt teillä on halpa ja helppo tapa ottaa agregaatin lämpö talteen. 👍

[Raaka_Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja Zil157

Ostakaa sopivan tehoinen nestejäähdytteinen diesel agregaatti ja lämmitykseksi vesikiertoinen keskuslämmitys. Laittakaa agregaatin ylävesiletkuun y-haara ja lisäksi toinen noin 75-80 asteinen termostaatti. Ohjatkaa tämän matalamman lämpötilan jäähdytys kiertämään keskuslämmityksen käyttövesi tai aurinkolämpö kierukan kautta. Nyt teillä on halpa ja helppo tapa ottaa agregaatin lämpö talteen. 👍

No, osan lämmöstä saisi tuolleen talteen mutta aika paljon menisi vielä harakoille pakokaasujen mukana.

[Toyonder]

Patteriverkoston neste voisi kiertää suoraan moottorissa.
Patteriverkostosta tulisi viileää vettä moottorille ja
moottorista kuuma vesi menisi patteriverkoston menopuolelle.
Pakokaasut n. 400°C voi laittaa menemään öljykattilan palotilaan.

20kW sähkötehon dieselgeneraattori tuottaisi täydellä teholla lämpötehoa noin 40kW.
Jos tuollaisen saisi ohjattua käymään pienemmillä tehoilla kohtuullisella hyötysuhteella, niin
sähkön hinnan ja lämmitystarpeen ohjaamana käyntiajat voisivat olla jo kohtuullisen pitkiä.
Tämän kokoluokan generaattorit ovat kai kuitenkin yleensä ilmajäähdytteisiä.

[Zil157]

Alkuperäinen kirjoittaja Raaka_Arska

No, osan lämmöstä saisi tuolleen talteen mutta aika paljon menisi vielä harakoille pakokaasujen mukana.

Hyötysuhde on yli 80% varsinkin jos agregaatti käy sisätiloissa ja pakokaasut poistuu esimerkiksi savupiipun kautta/

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Raaka_Arska

Lomautettuna on aikaa tehdä kokeita. Testasin mitä maksaa bensa-akrekaatilla tuotettu kvh. Hondan 3,5 kw akrekaatti gx200 moottorilla. Tankkaus piripintaan ja käyttöaika tasan tunti. Kuormituksena 2 kw läpivirtauslämmitin termostaatti täysillä.Kokeen jälkeen tankkaus taas piripintaan. Polttoaineen kulutus 95E bensalla aika tasan tarkkaan 1 litra. Bensa maksaa täälläpäin n. 1,8 E litra niin kilovattitunnin hinnaksi tuli 0,9 E/ kwh.

Mielenkiintoinen olis puukaasugeneraattori, joka tekee sähköä ja lämpöä.

[Raaka_Arska]

Uusille 20 kw dieselgeneraattoreille luvataan kulutukseksi 245g/ kwh. Taitaisi tuollakin tuotettu kwh maksaa n. 40centtiä pelkkinä polttoainekuluina.

[riude]

Sitten kannattaa muistaa, että ainakaan kaikki halpislämppärit ei ole luvatun tehoisia. Itse joskus mittasin jonkun 1kw halpahalli rakennuspuhaltimen ottaman virran, ja sen mukaan teho oli todellisuudessa jotain 700w.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Raaka_Arska

Uusille 20 kw dieselgeneraattoreille luvataan kulutukseksi 245g/ kwh. Taitaisi tuollakin tuotettu kwh maksaa n. 40centtiä pelkkinä polttoainekuluina.

Tuo on kampiakselitehon kulutus….

[Toyonder]

Alkuperäinen kirjoittaja Raaka_Arska

Uusille 20 kw dieselgeneraattoreille luvataan kulutukseksi 245g/ kwh. Taitaisi tuollakin tuotettu kwh maksaa n. 40centtiä pelkkinä polttoainekuluina.

Dieselin tiheys on n. 800g/L eli 245g/(800g/L) = 0,30625L.
Dieselin energiasisältö on 10kWh/L eli
1kWh sähkön tuottamiseen tarvitaan 0,30625L*10kWh/L = 3,0625kWh diesel energiaa.
Josta hyötysuhteeksi tulee jo aika hyvä 1kWh/3,0625kWh = 0,3265 = 32,65%.

Jos polttoöljyn energian hinta on 140c€/10kWh = 14c€/kWh , niin
1kWh sähkön hinnaksi tulee 3,0625kWhd/kWhe * 14c€/kWhd = 42,87c€/kWhe .