Ensimmäinen maasturiprojekti, Tuktuk Samurai

[riude]

Itse ehkä ensimmäisenä tutkisin ruostevauriot, erityisesti korinkiinnitykset ja mitä noitten levikkeiden alta löytyy.

[NorthRider]

Korityöt mie tehen kevväällä ko ilmat lämpennee. Kuskin puolelle joutuu sähkölankaa ja uutta peltiä näyttään jonku verran. Samalla avartaa kaaret ja tekkee palkkihelmat, kuskin puolen helma oli paikattu jollaki kynnyslistan tapasella Eikhään se sinne asti kasassa pysy. Lattiat ei kauhean lahot ollu, mutta samalla sinnekki tinnaa uutta peltiä ko rälläkän kanssa alkaa leikkiin. Minkä vahvusta peltiä nuihin kannattaa laittaa, itellä mielessä että 2mm lattiiaan ja 1,5mm kylkiin?? Aika ohutta tuo tuktukin alkuperänen pelti on ollu vissiin jo tehtaalta lähtiessä. Minkä kokosta palkkia pitäs helmoihin laittaa ja millä ainevahvuuella?? Tässä se nuoruus ja lompakko hupenee ja tietotaito karttuu ko ropeltaa

[bluevan]

Nollakutosta laittaa ni ihan hyvä tulee..siitä mitään panssarivaunua kannata tehdä

[james_III]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Nollakutosta laittaa ni ihan hyvä tulee..siitä mitään panssarivaunua kannata tehdä

Liekkö alunperin 0.5mm ja tässä mitassa on sitte jo mukana runsaat monikerros maalit molemminpuolin

[NorthRider]

Alkuperäinen kirjoittaja james_III

Liekkö alunperin 0.5mm ja tässä mitassa on sitte jo mukana runsaat monikerros maalit molemminpuolin

Ohutta se tosiaan tuntuu olevan sielläki missä on ehjää peltiä huomenna häätyy vaihtaa lämpötila anturi ja ovenkahvat että sisälle meno ei näytä siltä että yritän varastaa tuota Nuita vinssejäkö on miljoona eri merkkiä ja saman verran vielä malleja niin mitkä on semmosia hyviä merkkejä mitä kattella vai onko sillä merkitystä nuin pienessä autossa?? En tiiä hyvistä ko warnin ja se mennee reippaan laisesti yli budjetin. Eikai tuo painonsa puolesta kummosta vaadi ko ei tuota olla konepeltiä myöten jänkhään upottamassa mutta haluttas kuitenki ostaa perus laadukas vehe. Renkaat olis kyllä toinen päivitettävä kohe, on tuommoset loppuun kuluneet allterrainin tapaset pikkusen liposet ajella varsinki takaveolla Mitenkä muuten tuo nelikon käyttö maantiellä, voiko napalukkoja pittää päällä koko ajan näin talvis aikaan?? Mitä vauhtia nelikolla ylipäätään tohtii jurrata maantiellä?? Perstuntumalta sitä ei kuitenkaan ole maantielle tarkotettu

[Kuljukka]

Mistään mittään tiiä mutta itellä ollu mönkiässä ja autossa runva merkkiset vinssit narulla. https://www.cfline.fi/fi
Kysäse vaikka tuolta

Ite oon omat kotteroni hitsannu 0.75 tai max millisellä, noita vielä saa vähän helpommin muotoiltua paksummasta tuskin on hyötyä.

[suzs205]

Alkuperäinen kirjoittaja NorthRider

Ohutta se tosiaan tuntuu olevan sielläki missä on ehjää peltiä huomenna häätyy vaihtaa lämpötila anturi ja ovenkahvat että sisälle meno ei näytä siltä että yritän varastaa tuota Nuita vinssejäkö on miljoona eri merkkiä ja saman verran vielä malleja niin mitkä on semmosia hyviä merkkejä mitä kattella vai onko sillä merkitystä nuin pienessä autossa?? En tiiä hyvistä ko warnin ja se mennee reippaan laisesti yli budjetin. Eikai tuo painonsa puolesta kummosta vaadi ko ei tuota olla konepeltiä myöten jänkhään upottamassa mutta haluttas kuitenki ostaa perus laadukas vehe. Renkaat olis kyllä toinen päivitettävä kohe, on tuommoset loppuun kuluneet allterrainin tapaset pikkusen liposet ajella varsinki takaveolla Mitenkä muuten tuo nelikon käyttö maantiellä, voiko napalukkoja pittää päällä koko ajan näin talvis aikaan?? Mitä vauhtia nelikolla ylipäätään tohtii jurrata maantiellä?? Perstuntumalta sitä ei kuitenkaan ole maantielle tarkotettu

Mulla oli joku halpis vinssi, 12 tai 9t. Noi vaan kannattaa avata ennen kuin laittaa paikalleen ja vaihtaa sinne kunnon rasvat. Niin ja narulla, älä laita vaijeria.

Ajoin aina napalukot päällä, sitten vaan vivusta taka- tai neliveto päälle. Ja neliveto oli aina muullloin kuin sulalla asfaltilla. Jos tarkoitus ajaa pidempi siirtymä sulalla asfaltilla, niin silloin voi ottaa napalukot auki. En tiedä mitä noi napalukot vaikuttaa kulutukseen, minulla -98 samurai vei sen 13l sadalla maantiellä :-) mutta veikkaan että renkaat vaikutti tuohon eniten. Vauhti oli max 80, mieluummin jopa vähemmän, loppuaikoina vain 60, kun tuli hieman väljää sinne+tänne.

edit: renkaat: https://forums.offipalsta.com/album....ctureid=194375

[suzs205]

Niin ja tuohon maastokelpoisuuteen littyen minä tekisin asiat seuraavassa järjestyksessä:
- vinssi (pakollinen)
- karkeat renkaat (jos ajaa paljon maantiellä, niin ehkä ei hirveän karkeat)
- jakolaatikon välitykset on pakolliset jos rengas esim 235/75R15, pitää muuten luistattaa liikaa kytkintä
- suojat etuperä, jakolaatikko, bensatankki

Nuo (+snorkkeli) oli ainoat asiat mitä tein omaan suzukiini, tai pitihän sitä leikellä peltiä pois jotta renkaat sopi pyörimään.

Lukkoja minulla ei ollut, arvelin että säästää voimansiirtoa, ja mitään ei koskaan hajonnutkaan. Piti tosin vinssata paikoissa joissa olisi lukkojen kanssa päässyt ajamalla. Mutta vinssi on pakollinen lukot ei.