Jeep Grand Cherokee 4.0

[Machist]

No se on vietävä sitten tuonne oikealle pajalle tutkittavaksi että mistä vuoto löytyy.. Kuivaimen voisi jo heti aluksi vaihtaa kun taitaa orkkis olla.

Mutta ensin pitäisi saada vaihteisto toimimaan.
Jokin tässä meni vikaan.
Tielle ei pääse kokeilemaan kun leima loppu, joten pihatiellä ajelin.

Kun laittaa D:lle niin tuntuu kuin liian iso vaihde menisi silmään.
Meinaa sammua ja täristää. Tekee lievästi myös pakilla.

Välillä kuitenkin toimii normaalisti. Tekee etenkin silloin jos ensin laittaa N:lle ja sitten D:lle.
Muuten tuntuu vaihtavan nästisti ylös ja alas.

Menikö pantojen säätö ketuilleen vai tv kaapeli?


Jakolaatikko sentäs tuntuisi toimivan ja vinssikin pelaa ihan smuuthisti nyt..

[metsuri91]

Ainakin jos tv kaapeli on liian löysä, vaihtoja ei oikein tahdo huomata ja vaihdot on ns liian smootheja+vaihteisto heittää liian isoa liian aikaisin.

Jos liian kireä niin pitää vaihteita liian pitkään tai pienestäkin polkimen hipaisusta pistää pienemmällä ja vaihdot tuntuu kuskin niskassa asti. Sitähän säädellään siitä kaasuläpän vierestä, painamalla muovista lukitinpainiketta jolloin vaijeria voi kliksauksia liikutella eri suuntaan.

Etupanta (mitä voi säätää ilman öljypohjan irroitusta) muistaakseni vaikuttaa vain kakkosvaihteen kytkeytymiseen.

Takapanta vaikutti ainakin pakkiin

Korjatkoon jos joku muistaa paremmin.

Vai onko tuo nyt sellanen ongelma että on kaksi vaihdetta päällä samaan aikaan?

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja Machist

No se on vietävä sitten tuonne oikealle pajalle tutkittavaksi että mistä vuoto löytyy.. Kuivaimen voisi jo heti aluksi vaihtaa kun taitaa orkkis olla.

Mutta ensin pitäisi saada vaihteisto toimimaan.
Jokin tässä meni vikaan.
Tielle ei pääse kokeilemaan kun leima loppu, joten pihatiellä ajelin.

Kun laittaa D:lle niin tuntuu kuin liian iso vaihde menisi silmään.
Meinaa sammua ja täristää. Tekee lievästi myös pakilla.

Välillä kuitenkin toimii normaalisti. Tekee etenkin silloin jos ensin laittaa N:lle ja sitten D:lle.
Muuten tuntuu vaihtavan nästisti ylös ja alas.

Menikö pantojen säätö ketuilleen vai tv kaapeli?


Jakolaatikko sentäs tuntuisi toimivan ja vinssikin pelaa ihan smuuthisti nyt..

Tässä TV kaapelin säätö: https://www.youtube.com/watch?v=C1SBVUoLZfo
Mutta tuo kuvaamasi ongelma voisiko johtua siitä että turbiini lukittuu?

[Timo_L]

Kyllähän tuo saattaisi olla liian kireällä oleva panta, jos panta jarruttaa osaa minkä kuuluisi pyöriä vapaasti.
Toisaalta ei auton pitäisi meinata silti sammua, eli kuten yllä veikattiin niin turbiinin lukkokin voi olla syypäänä. Se miksi takertelisi nyt jos/ kun ei ole laatikosta avattu kuin öljypohja, sattumaa vai jotain muuta.

Paha sanoa ihan suoralta kädeltä mikä on syynä, vaatisi vähän tarkempaa diagnoosia. Tekeekö samaa esim. pakkovaihteilla tai OD- off asennossa?

[Machist]

Öljypinta oli kuitenkin alhaalla. Kylmänä oli ihan ok, mutta lämpimänä ei tikku kastunut.

Öljyä lisäämällä tilanne tuntui parantuvan.
reilu 5.5l meni yhteensä.

Säädin myös tv kaapelin ja nyt ei niin herkästi vaihda.

Perjantaina on leimalle meno, niin sittenpä se toiminta oikeasti vasta selviää.

[Machist]

Leima tuli ja ainoa valitus oli käsijarrusta jota säädettävä.

Vaihteisto toimii, mutta öljyä on pitänyt lisätä joka ajon jälkeen.
Ei vuoda, mutta onko siellä nyt ilmoja vai miksi se pinta laskee

Nyt sitten seuraavia juttuja miettimään..

[metsuri91]

Kävin oman vastaavan eilen katsastamassa, läpi meni. Käsijarrun vedän aina ennen sisäänajoa kireälle kenkien säätöpyöristä renkaiden juuresta niin ei tule korjauskehotuksia.

Mä oon aina automaattien vaihdossa mitannu määrän mitä tulee ulos ja kipannut sen verran uutta tilalle ja sitten lopuksi säätäny lisää jos tarvetta on.

I

[veijon-esso]

Jos öljyä katoaa eikä ulospäin vuoda, niin kato pääseekö sitä jakolaatikkoon. Eli nouseeko siellä pinta. Kovin paljoa ei muualle voi öljyä kadota ilman että näkyy.