Vanhan maasturin muutos sähköautoksi?

[wikke]

Siitä mallia:

https://tekniikanmaailma.fi/jattiko-...e-on-tallella/

Ja vaatimattomammin:

https://www.youtube.com/watch?v=q1M77LSORdc

[Hcet]

Eihän se ole kun hankkii akut ja ohjaimet asentaa ne ja leimalle . Se leima ei ongelma ole ja akkujakin saa maailmalta kait tänäpäivänä kohtuu rahaan, mutta hieman vaatii perehtymistä niiden yhteen naittaminen.

Itse kyllä heittäsin koko moottorivaihteistopaketin pois ja teslan takamoottori poikittain jakolaatikon tilalle.

Ja kyllä se säästö tulee polttoaineessa, on nuo verot niin lillukanvarsia jos vähänkään enempää ajaa.

[J0hannes]

DC korkeajännite on vaarallista, eikä sen kanssa tule perseillä, jos ei ymmärrä mitä on tekemässä.

Ihan ensiksi kannattaa käydä lääkärissä tarkistamassa mielenterveys ja lääkitys. Sit jos tauti jatkuu, niin vähän hahmotella, mitä siltä muutokselta haluaa.

Mikä auto? Sähköautomuutostelun epävirallinen sääntö nro 1 on, että älä lähde tekemään konversiota autoon, joka tarvitsee (käyttö)entisöintiä lisäksi. Eli siihen 6neliöö peltiä vaativaan Pajeroon, Lantikkaan tms ei kannata ensimmäisenä olla duunaamassa sähköistä voimansiirtoa.

Kustannuksissa voi päästä alle 10k€, mutta ainakaan paljon alle ei kannata laskea. Varsinkaan, jos itse ei pysty valmistamaan adaptereita, akkukoteloita yms. Tähänhän ei sitten lasketa mukaan sitä muutoksen kohteena olevan kinnerin hintaa...

Teslan rojut varsin hintavia, kun jengi kuvittelee niiden olevan kullasta tehtyjä.

Ihan halpaa se budjettimallin askartelukaan ei ole, mutta lähtisin toimivaksi todettua rautaa käyttäen tekemään. Nissan Leaf antaa isompaankin maasturiin kulkupuolen kuntoon. Itse meinasin ostaa kokonaisen Leafin ja purkaa siitä osat, mutta sitten päädyin ostamaan Drivestackin ja akun Norjasta suoraan ajan säästämiseksi. Kokonaisessa Leafissa olisi ollut se etu, että siinä tulee kaikki tarvittavat osat 🤠 (siis akun ja moottoristackin lisäksi sähköistä jarrutehostinta, ohjaustehostin, lämppärin ptc vastus jne. Tuossa vaan sit melkoinen purkaminen, että kaikki osat on pöydällä.

Ohjaimista;
Sähkömoottorin invertterin ohjaamiseksi on useampia vaihtoehtoja. Kokonaan Leafin osista tehden voi ottaa Resolve-EV VCU:n (täysin suljettu systeemi, ei mitään konfiguroitavuutta, mutta toisaalta ei tarvitse osata ohjelmoida)
Zombieverter VCU pohjautuu Open Inverter -projektiin, tämä vaatii jo huomattavasti enemmän perehtyneisyyttä ja on monipuolinen ja muokattava.
Open inverter taas on kaikkein monipuolisin, koska se korvaa invertterin oman oman ohjainkortin (tällä saa sitten revittyä enempi vaikka tehoja) Samalla tämä on sitten se kaikkein työläin, koska moottorin ohjaus parametrit täytyy asettaa itse.

12v DCDC muuntaja, akkulaturi yms vielä sitten oma kokonaisuutensa. Haluatko CCS latausta, CHAdeMOa vai pikalatausta ollenkaan?

Akuista;
Halpa ja hyvä ei välttämättä mene käsi kädessä. Melkein poikkeuksetta tulee akkumoduulit yhdestä autosta ja BMS sitten joku kolmannen osapuolen.

Resolve-Ev pohjaisia projekteja pari esimerkiksi:

Jeep Patriot Suomessa
Land Cruiser jenkeissä

[Kaato]

Itse odotan mielenkiinnolla sitä, kuka laittaa ensimmäisenä Cybertruckiin HJ:n lukkoakselit.

[hiluvitkutin]

Eikös joku ollu jo aikoinaan rakentamassa.
Aijottiin veijon esson kanssa olla kattomassa ku offailee sellasella.
Vinssaus tuokio vois olla mielenkiintoista seurattavaa.

[Hessu888]

Suomessa on tehty ainakin yks Omega farmari käyttäen GS450 Lexuksen pelkkää vaihteistoa jossa ne 2 sähkömoottoria koplattu yhteen. Tais sillä autolla kiertää Keski-Eurooppaakin...

Itellä ajatuksena tehdä Leafin 110kW mallin tekniikalla ja ehkä sillä isommalla 160kW invertterillä ja 40kW akulla cruiseri.

[Racingrabbit]

Yksi pelle-peloton osti minulta vajaa kymmenen vuotta sitten 60-luvun Land Rover Serieksen johon suunnitteli sähkömoottoria.
Oli kyllä jo rakentanut ainakin toimivan sähkömönkkärin ja oli aika hyvin kartalla (sen ajan) sähkö ja akkutekniikasta.Tiesi kyllä mitä oli tekemässä.

Alkuperäinen suunnitelma oli laittaa vaan sähkömoottori suoraan bensakoneen tilalle,mutta sain kyllä vakuuteltua että Serieksen vaihteisto ei tule kestämään sähkömoottorin vääntöä.
Suosittelin että kokeilee ensin vaikka pelkällä Range Roverin viskojakolaatikolla,jossa voi sitten tarvittaessa käyttää hidastakin puolta jos sellasella keksinnöllä haluaa asfalttitieltä poistua.

En tiedä etenikö tämä projekti visiosta ikinä toteutukseen asti.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Eikös joku ollu jo aikoinaan rakentamassa.
Aijottiin veijon esson kanssa olla kattomassa ku offailee sellasella.
Vinssaus tuokio vois olla mielenkiintoista seurattavaa.

tämmöistä en muista mutta kuulostaa kyllä täysin mahdolliselta..!

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

tämmöistä en muista mutta kuulostaa kyllä täysin mahdolliselta..!

Mulle jäi kyllä mieleen ku oli kyse oluesta ja lonkerosta😉