Jeep Grand Cherokee 4.0

[metsuri91]

Joo tuli vähän väärää termiä käytettyä tuon automaatin lämmittimen kanssa. FSM:ssä ne automaatin putketkin on nimetty ”cooler pipe” Kärryä vetäessä tai metsässä ajaessa tuo pelkkä jäähdyttimen läpi kierto kyllä enää riitä.

[Machist]

No minun ajoilla vielä riittää alkuperäinen systeemi.
Näkyy olevan enemmän tallissa kuin tienpäällä

Edistystäkin jopa tapahtui..

Minusta kaikki vaikutti ihan hyvältä ja laakerit pyörii nätisti jne..
Siirtohaarukka ja se tanko meni paikalleen, kun vaihdoin ketjun.

Uusi on ihan aavistuksen kireämpi..





Kasaamisessa ei juurikaan ollut mitään ihmeitä. Eniten aikaa meni vanhan silikonin puhdistamiseen.
Häntää kun laitoin paikalleen, niin unohtui se muovinen ratas pois ja piti purkaa
Tietenkin olin kerennyt kammeta sen lukkosokan kiinni ja se on melko ikävä saada paikalleen. No tulipa tehtyä kahdesti.

Vaihdoin vielä stefan tuohon vaihdelaatikkoon menevään päähän.


Siinäpä se nyt kasassa olisi.



Vaihteiston puolen stefa unohtui aikaisemmin, joten se on vielä matkahuollossa tulossa.
Jospa vuodot loppuisi nyt.. Näkyy olevan ihan originaali tiiviste paikallaan.

[Machist]

Viikonloppuna vaihdoin sen laatikon puolen stefan.
Oli päällisin puolin ihan ehjän näköinen, mutta kun vähän "huulta" paineli, niin sehän murentui :shock:
Aivan kivikova.. ei ihme jos vuoti ja kohta olisi vuotanut varmasti rajummin.

Jakis meni paikalleen ilman tappeluita. Yksi mies nosti hallitunkillla laatikkoa ylös ja itse olin auton alla ohjaamassa paikalleen.

Öljyt laatikkoon ja se olisi done..

[Machist]

Eilen illalla oli sitten tutua jumppaa..
Se hyvä puoli että kaikki irtoaa helposti



Aika tarkkaan vuoden vanha "kumi".
Joutuu pesemään kunnolla kun on hiekkaa päässyt.



Motonetin kumi oikealla, tuosta kun vähän leikkaa niin on sopiva.
+10 asteessa huomattava ero. Crown on kivikova ja motonetin kumi pehmeää.



Pitäs selvittää että miten tuo lukitus toimii? on erilainen mitä normaaleissa pannoissa??

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja Machist

Eilen illalla oli sitten tutua jumppaa..

Pitäs selvittää että miten tuo lukitus toimii? on erilainen mitä normaaleissa pannoissa??

Tarttee esim tällaiset pihdit jolla kiristetään panta: https://www.motonet.fi/tuote/mtx-aut...roduct=76-5201

[Machist]

Taidan käyttää ne Crownin kumin mukana tulleet pannat.
Ne saa hohtimilla puristettua.

Ei nyt millään viitti tuollasia pihtejä ostaa...

[Machist]

Vetarin kumi vaihdettu ja joka nurkalta herkistelty jarruja.



Jakolaatikkoon laitettu öljyt ja vaihteistoon myös.
Jakikseen ei mennyt kyllä kuin joku 1,5l? ilmeisesti pitää ajaa lenkki ja tarkastaa sitten pinta.



Vinssin vapautus ei ole toiminut vuosiin ja nyt arvelin senkin katsoa.
Hapettumaa oli runsaasti ja rasva oli melko huonon näköistä.

Tuossa kotelon päällä on se vapautusvipu, mutta en nyt ihan ymmärrä, että mitä se vapauttaa/lukitsee? kaikki on kyllä täysin jumissa nyt..



Saa liota muutaman päivän löpössä, jos hapettumat irtoaisi.
Samaan kylpyyn meni myös planeettapyörästöt.



Sitten olisi vielä pieniä sähköjuttuja katseltava mm ne vilkkuvat mittarinvalot.. kaikki olisi jo purettuna irti.