4x4 pakuista..

[JasuT]

Dangel on tehtyt monenlaisia vetoratkaisuja. Aloittivat aikanaan 70-luvulla 504 -Pösöjen kanssa, apurunko alle jotta sai korin nostettua ylös, vaihteiston perään jakoaski jossa keskitasauspyörästö ja alennusvaihde. Aloittivat siis jatkuvanelivetoisilla, samaan tapaan mitä Range Rover teki. Sen jälkeen onkin sitten tullut monenlaisia vaihtoehtoja...

Riippuen minkä ikäisestä on kyse, siellä voi olla kytkettävä "tönkköneliveto", kytkettävä viskon kanssa, jatkuva viskolla, keskitasauspyörästöllä lukolla tai ilman jatkuvanelivetoinen, sähköllä kytkettävä tai tietokoneen ohjaama automaattinen sähköllä kytkettävä. Ja käsittääkseni on tilatessa voinut vaikuttaa minkälaisen kytkentätavan saa, alennusvaihdettakin on ollut ohjelmassa poikittaismoottoristenkin kanssa... Eli yksiselitteisesti ei vaan voi sanoa minkälainen paketti on Dangelilta laitettu, eikä myöskään Suomen rekisteritiedoista varmaa tietoa saa mutta sitä tuskin yllätyksenä voi pitää...

Hinnat on sitten aika rumia, mitä vanhempaan päin mennään, sitä piensarjamaisempaa oli tuotanto. Nykyään käsittääkseni hieman sarjat suurentuneet ja vaihtoehdot vähentyneet, paremmin tietävät korjaa jos on korjattavaa...

Tuli joskus lähes tosissaan haaveiltua 505 Fami -Pösöstä, PRV-koneella, automaattiaskilla ja Dangelilla niputettuna. Hetki käytiin kirjeenvaihtoa myyjänkin kanssa, kymppitonni oli Ranskassa hintaa, joka "yllättäen" putosi viidesosaan kun pannuhuoneessa oli päässyt bensa muuttumaan liekiksi. Sillä hintaa tosin meni sen verran äkkiä että ehdin ilmoituksen nähdä hinnan kanssa kunnes päivittyi myydyksi...

[landman]

Uusimmassa AWD Transitissani, jossa on jo adblue järjestelmä niin sen säiliö on vakiona täysin suojaamattomana alustassa. Suoja panssarin löysin siihen Steel Skid Platen valikoimasta n.200€ hintaan. Vaikka terästä onkin niin ei varmaan kestä kunnon kivikossa rymyämistä, mutta suojaa ainakin oksilta, pakkautuneelta lumelta ym. Moottori vaihteisto paketin alle löysin teräspanssarin Fordilta jopa järkevään 182€ hintaan!

[JuHem]

Noissa uusimmissa Dangelin tekemissä Citroen/Peugeot/Toyota pakuissa on minun mielestä vähän hölmö neliveto. Tai no, miten haluaa asiaa, mutta erityisen maastokelpoiselta se ei paperilla vaikuta. Polttoainetta säästävältä kyllä.
Neliveto ei ole missään vaiheessa jatkuva vaan neliveto kytkettynäkin siellä on välissä viskolukko joka kytkeytyy ja jakaa voimaa taakse vasta eturenkaiden sutiessa. Visko on melko vanhanaikaista ja hitaasti toimivaa tekniikkaa. Joku uudemman sukupolven haldex kuulostaisi paljon paremmalle. Ne kun pystyvät kytkemään nelivedonjo ennakoivasti ennen alkanutta sutimista. Lienee kustannuskysymys. Muutenkin jo tuollainen muutostyö kallista ja kehittyneempi neliveto tekisi siitä vielä kalliimpaa.

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/...inen-neliveto/

[JuHem]

Aloittajan tapauksessa laittaisin vaihtoehtojen listalle myös Viton. Sellaisella nyt jonkusen vuoden ajanut. Ei mikään maastohirmu, kun on takapainotteinen jatkuva neliveto avoimilla tasasupyörästöillä. Jarruilla vähän hillitsee sutivia pyöriä, mutta ei mitään kunnon lukkoja korvaa. Maantiellä ja huonolla kelillä kuitenkin hyvä ajaa ja voimanjaon takapainoisuus tekee ajamisesta tarvittaessa hauskempaa kuin joku normaalisti etuvetoinen, joka vain välillä kytkee takavedon. ESP tosin lopettaa iloittelun lyhyeen. Dieseliä palaa noin kympin satasella, joten mikään pisaralla pisimmälle ihme ei ole.

[moggirange]

Ransetin sitten laitoin. 4x4 2011 lyhyt matala ja reilu parisataa tkm ajettu. Tosiaan tuntuu takavetoiselta ja pienellä viiveellä ottaa pehmeästi etupään mukaan takapyörien alkaessa sutimaan. Vastaa kyllä odotuksia ja kulutus reilusti alle kympin.

[landman]

Jos voimansiirtoon vaihdat öljyjä, varsinkin etuperään täytyy olla juuri oikeanlainen öljy. Etuperä täytyy myös ilmata samalla, itse en tosin tiedä kuinka se tehdään? Merkkihuollossa ovat tuntemani korjaamopäällikön mukaan joutuneet vaihtamaan useampaankin AWD Transittiin oikeat öljyt tilalle jossain vaihdetun väärän öljyn tilalle. Tämän huomaa kuulemma siitä ettei neliveto toimi silloin oikein, ilmeisesti pitää kovaa ääntä kytkeytyessä?