Suzuki Jimny jutustelua

[jj5]

Onkos foorumilaisilla kokemuksia kattoteltasta Jimnyn katolla?
Jos, niin millaisia ja mistä teltasta? Kestääkö kattokaiteet kuinka paljon kuormaa, jaksaako kulkea teltan kanssa yli 100kmh? jne.
Kiinnostaisi ehkäpä vähän laajentaa Jimnyn käyttömahdollisuuksia matkailuautoilun puolelle

[riude]

Jostain miulle on jäänyt mieleen, että max 50kg saisi katolle laittaa.
En kyllä itse laittaisi telttaa. Mahtuisihan siinä ehkä nippanappa sikiöasennossa olemaan.
Miulla on katolla sellainen lyhyt ja leveä suksiboksi, johon pieni anoppio ehkä em. asennossa mahtuisi. Ei se kaunistus ole, mutta sillä kasvattaa hyvin kuljetuskapasiteettia, kun takabaksissa on koira.

[LaaLaa]

Kyllä sinne mahtuu sellainen puolestavälistä taittuva malli ja saa silloin ihan kelvollisen nukkumapituudenkin. Eri Jimny-foorumeilla ja ryhmissä on näkynytkin ihan siedettävän näköisiä toteutuksia.

Tuollaista itse joskus mietiskelin Jimnyyn mahdolliseksi. Toki tuolla ilmanvastuksella saattaisi olla jo huomattava vaikutus marssinopeuteen ja kulutukseen
https://www.outnorth.fi/thule/tepui-kukenam-3

[jj5]

Joo kiitos kommenteista. Tuollaista Kukenam 3 kävin vähän" koe makaamassa" classic motor showssa volvon katolla just ja oli kyllä miellyttävän oloinen ja aika monta sikiöasennossa makoilevaa olisi mahtunut kyytiin. Hyvältä myös näytti vanhan volvon katolla, vaan mahtaiskohan tulla paljonkin sivusuunnassa jimnyn katolla yli reunojen kokoon pakattuna. Jimyn katon leveys taisi olla luokkaa 110cm kun pikaseen mittailin (vai olikohan se kattokaiteiden levys).

Pienempiä ja kevyempiäkin on, esim thule tepui ayer 2 tai front runner feather lite.

Jostain löytyi tietoa että jimnyn katolla saisi olla vaan 30kg, mutta se lienee enemmänkin vakauteen liittyvä suositus. Hyvät maantieajo-ominaisuudet ei Jimnyn tapauksessa onneksi voi mennä pilalle. Kaipa ne kattotelineet kestää. Uuden mallin jimnyllä joku jossain suositteli kattokuormaa max luokkaa 50kg.


Suksiboxeista ja kattokuormasta on sen verran kokemusta että näkyy mielestäni kulkupuolessa ja kulutuksessa, teltta varmaan vähän enemmän. Toisaalta liikkuu se Jimny vaikka vene perässä, mutta matkanteko ei ole erityisen ripeää silloin.

[riude]

https://geordiejimny.com/jimny-roof-load-weight

Mie vedin joskus aikoinaan Jimnylla n. 1600kg (jälkeenpäin laskettuna) 6 metrisiä kattopeltejä, 750kg kärryllä. Hain kaverin vanhat pellit pois, enkä älynnyt lainkaan paljonko ne painavat ennenkuin viimeinenkin oli kyydissä ja renkaista ilmat hävinnyt alapuolelta.
En viitsinyt kuormaa purkaa, ajattelin että kyllä se siitä kun varovasti ajelee.
Oli pitkät 25km kotiin, en suosittele.
Nuoruuden tyhmyyden piikkiin.

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja jj5

Suksiboxeista ja kattokuormasta on sen verran kokemusta että näkyy mielestäni kulkupuolessa ja kulutuksessa, teltta varmaan vähän enemmän.

Sarjassamme tulipahan mieleen: olisikohan hyötyä soveltaa rekkojen ohjaamojen katoilla näkyvien ilmanohjaimien ideaa Jimnyn katolle kattoteltan eteen, jos se olisi ajaessa telttaa virtaviivaisempi. Keulan puolella se ehkä voisi olla paikallaan myös telttaa käytettäessä. Sinänsä henk.koht. en ota kantaa rekkarekvisiitan lisäämiseen Jimnyyn.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Sarjassamme tulipahan mieleen: olisikohan hyötyä soveltaa rekkojen ohjaamojen katoilla näkyvien ilmanohjaimien ideaa Jimnyn katolle kattoteltan eteen, jos se olisi ajaessa telttaa virtaviivaisempi. Keulan puolella se ehkä voisi olla paikallaan myös telttaa käytettäessä.

Mikäli teltta ajaessa kasassa ( ), niin hyöty lie aika marginaalinen kun ajokin ilmanvastus muutoinkin leikkimökin luokkaa. Toisekseen taitaisi kattoteltta viritelmät tulla aika lailla takaa yli jos tuulilasin päälle yhtään mitään virpoisi... Sivutuuli ajo-omituisuudet varmasti isompi ongelma

Noin ylipäätänsä en kyllä laittaisi kattovaloja tai suksia painavampaa Jimpan katolle. Oli vakio, tai jäykemmillä jousilla.

Duunikaverin poitsu heitti Lofoottien reissun emäntänsä kanssa Jimpalla siten että lyhyt mutta auton levyinen kevyt boxi katolla jonne lastattuna vain telttaa, m-pussit, vaihtovaatteet, kengät & ym. kevyttä oli jo huono idea, ja suurimman osan reissusta ajoivat tavarat suosiolla sisällä, boxi katolla vain tuulen kerääjänä...

Pitää muistaa että jos jotain odottamatonta sattuu, niin ei pienikään painopisteen kohotus kyseisessä ajokissa asiaa paranna. Aurinkolasitkin kannattaa pitää mukitelineessä ja lippalakki takajalkatilassa. Muistakaamme että pelkkä hirvenväistökoe sai sweduilla aikaan sen että Jimpassa ei mikään osa koskenut moneen metriin maahan. Sivuttain lentäessään...

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Mikäli teltta ajaessa kasassa ( ), niin hyöty lie aika marginaalinen kun ajokin ilmanvastus muutoinkin leikkimökin luokkaa. Toisekseen taitaisi kattoteltta viritelmät tulla aika lailla takaa yli jos tuulilasin päälle yhtään mitään virpoisi... Sivutuuli ajo-omituisuudet varmasti isompi ongelma

Joo, taitaa aiemman korimallin Jimnyssä olla lyhyempi katto kuin nykyisessä, jossa pystympi tuulilasi (silmämääräisesti ja viivotinmittauksella sivukuvista New_Jimny_Highlights.pdf). Ja toki teltan pitäisi olla kompakti kuten tuossa riuden linkkaamassa.

Nykyisen korimallin Jimny pysyi väistökokeessa (Jimny moose test juutuupissa) kumijaloillaan lievästi kenguruloikkien ja leventyneellä ajolinjalla. Tiedä sitten miten jos katolla olisi teltta eikä sille "heittoistuinta".

Joissakin automalleista (esim. Subaru Outback) on erikseen kattopainot auto paikallaan ja ajossa ja vielä erikseen varustelutaso suuremmalle kattokuormalle. Kyllähän sitä sellaisella kattotelttailisi mieluummin.

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Toisekseen taitaisi kattoteltta viritelmät tulla aika lailla takaa yli jos tuulilasin päälle yhtään mitään virpoisi...

En kehoita ketään kokeilemaan enkä suosittele, mutta tuollainen tuli sattumalta vastaan: vanhemman Jimnyn katolla Tentbox-teltta. Kuvasta näkee vähän mittasuhteita. Onkohan tuo teltta TentBox Lite, jolle valmistajan sivuilla kerrotaan painoksi 50kg.

https://www.reddit.com/r/Jimny/comme...k_and_tentbox/