Kysy mitä vaan - vastataan jos jaksetaan 2023

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Mitenhän on asia kun hommasin polttomoottorilla toimivan 15 hevosvoiman 420 kuutioisen oksasilppurin, pystyskö sinne syöttää paksumpaa isommalla moottorilla?

Tuossa on moottori suurennettu. Tämä rumpamallilen tuntuu jotenkin hylkivän liian paksuja, mutta toisaalta aika hyvin menee jotain kuusen latvaa.

Ei ole omaa kokemusta tuollaisesta, mutta jotenkin tuntuisi siltä, että tuskin se hylkiminen vähentyisi isommalla moottorilla, jos hylkiminen tarkoittaa sitä, että potkii takaisin, eikä vedä itsekseen. Eiköhän se ole enemmän kiinni syöttötorven kulmasta rumpuun nähden, rummun halkaisijasta yms. geometriasta, kuin moottorin väännöstä.

Jos hakkurin syöttö pelaa, niin kyllä paremmin vääntävälle moottorille isompaa kuormaa voi tarjota. Toisaalta sitten voi myös löytyä sulake jostakin muualta kuin moottorin voimista. Rakanne on tuotannossa varmasti jossakin määrin optimoitu sen alkuperäisen moottorin mukaan. Toki joskus on tarjolla eri tehovaihtoehtoja, joissa muu toteutus saattaa olla samanlainen.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Ei ole omaa kokemusta tuollaisesta, mutta jotenkin tuntuisi siltä, että tuskin se hylkiminen vähentyisi isommalla moottorilla, jos hylkiminen tarkoittaa sitä, että potkii takaisin, eikä vedä itsekseen. Eiköhän se ole enemmän kiinni syöttötorven kulmasta rumpuun nähden, rummun halkaisijasta yms. geometriasta, kuin moottorin väännöstä.

Jos hakkurin syöttö pelaa, niin kyllä paremmin vääntävälle moottorille isompaa kuormaa voi tarjota. Toisaalta sitten voi myös löytyä sulake jostakin muualta kuin moottorin voimista. Rakanne on tuotannossa varmasti jossakin määrin optimoitu sen alkuperäisen moottorin mukaan. Toki joskus on tarjolla eri tehovaihtoehtoja, joissa muu toteutus saattaa olla samanlainen.

Kokoonsa nähden vehkeellä käsittelee aika hyvin oksia. Tässä tutustumista härveliin.
https://youtu.be/xe7T0JSe06I

Kiinnostaisi minkämoinen vehkeen pitäisi olla, että voisi tehdä vaikka omakotitalon lämmitykseen haketta. Jos klapiksi pilkottuja laittaa tuohon, tulee pitkähköä silppua koska klapi menee enempi tai vähempi poikittaen. Se saattaa heitellä niitä takaisinpäin varsinkin jos puu kovaa. Tämä on siihen hiukan pieni koska klapit tekee tukkeen helposti.

Voi olla, että isompaa moottoria on käytetty tämäntapaisissa niin, että välitys jonkin verta pidempi, jolloin heittää pidemmälle. Jos ei tarvi heittää pitkälle, tavalliset oksat menee melko hyvin myös pienemmillä kierroksilla.

[JiiPee]

Kuivan puun hakettaminen ottaa voimaa enemmän kuin tuoreen. Tuollakin on helppo kokeilla, kun vertaa miten se syö saman kokoista kuivaa kuusen oksaa ja tuoretta. Lyhyet klapit menevät tosiaan helposti vinoon torvessa ja sitten niistä tulee tikkua.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Kuivan puun hakettaminen ottaa voimaa enemmän kuin tuoreen. Tuollakin on helppo kokeilla, kun vertaa miten se syö saman kokoista kuivaa kuusen oksaa ja tuoretta. Lyhyet klapit menevät tosiaan helposti vinoon torvessa ja sitten niistä tulee tikkua.

Visiotasolla tulee mieleen hydraulihalkoja, joka halkoo pöllit klapeiksi yhdellä sylinterin liikkeellä ja jos klapeja tulee liikaa, osan voisi hakettaa.

Tuoreita kuusen latvoja näinkin pieni nielee mallikelpoisesti. Koivu ei ollut niin mukavan oloinen, eikä vaahtera.

[perkei]

Heipä hei, taas olisi kysyttävää.
Elikkäs kun oon nyt hankkinut 33x12,5xR15-mutiaiset, niin kuinka leveä vanne pitää olla? Ja onko muuta, mitä vanteesta pitää huomioida?
Auton mukana tuli parit erilaiset 15" peltivanteet, joilla on 235/75/15 renkaat. Käykö ne vanteet noille mutiaisille, vai minkälaiset vanteet mie tarvin?
Varmaan tarttee myös korotussarjan autolle, kyseessä siis Mitsu L200 (vm 2000).
Kiitos!

[jokke-76]

Mulla ollu1 ja 2 korin pajerosssa ollu 8" et -20 vannetta käytössä. Jousia kiristetty muuten ilman korotuksia.

[Mela-Antero]

Päivää tänne!

Täälläkin saattaa olla samojen kanakoppien kanssa pelanneita, niin kysytään täältäkin.

Yaris 1,4 D4D 2006

-veden eroittimen valo sytty
-10km ajoa, vikavalokin sytty ja puutu motarille

Tankista kaivettu pitsalaatikon verran jäätä, polttoaine suodatin vaihdettu, polttoaine linja puhallettu tyhjäksi tankin tyhjäämisen/putsaamisen yhteydessä.

Ei lähde omin avuin käyntiin, bräkleeni hörpyllä lähtee käyntiin ja pelaa normaalisti. Mutta kun sammuttaa niin ei lähde uudestaan käyntiin. Käydessä ollessa ilmaus nappia pystyy painelemaan suht pienellä voimalla, liekö normaalia?

Läppärillä näyttää startatessa n. 100 bar rail paineeksi, käynnissä ollessa 300bar.

Ostin purkaamolta toisen korkeapaine pumpun, ja sen kun vaihdoin niin lähti liki heti käyntiin, ei mitään oireita. Mutta kun sammutti niin ei taaskaan omin avuin käyntiin.

Scv venttiili on tosin vielä vanhasta pumpusta, kun purkaamon pumpusta oli liitin kotkattu paskaks. Huomenna tulee vielä tarvike scv. (OK-auto tarjosi tähän vaan 2000€ pumpun mukana saatavaksi)

Vai liekö että suutin/suuttimet, ottanu vesi-dieselistä kipiää ja on alkanut vuotaa, jotta ei pumppu jaksa tehdä startatessa painetta?

Sekin on hieman outo efekti (ehkä) että kun starttailee, niin ilmausnappi pehmenee, mutta ei auta vaikka 10 kertaa tekee starttaus-ilmaus rumban.

Bräkleeni hörpyllä kävi yhden session aikana varmaan 10min paikallaan, että luulis sen siinä ajassa ilmautuvan itsekseen?

Pahoittelut pitkästä ja sekavasta tarinasta

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja perkei

Heipä hei, taas olisi kysyttävää.
Elikkäs kun oon nyt hankkinut 33x12,5xR15-mutiaiset, niin kuinka leveä vanne pitää olla? Ja onko muuta, mitä vanteesta pitää huomioida?
Auton mukana tuli parit erilaiset 15" peltivanteet, joilla on 235/75/15 renkaat. Käykö ne vanteet noille mutiaisille, vai minkälaiset vanteet mie tarvin?
Varmaan tarttee myös korotussarjan autolle, kyseessä siis Mitsu L200 (vm 2000).
Kiitos!

Siis minulla ei ole nykyistä tietoa asiasta, mutta taannoin (vuosituhannen vaihteessa/-1900 luvulla) vaatimus oli 33x12,5-15 renkaille 8,5" leveä vanne.
Tai renkaan valmistajan hyväksymä vanneleveys ->silloin bfg ilmoitti 33x(35x)12,5-15 renkaille vanneleveyden alkavan 8" sta.
Nykyinen vaatimus vois olla tuo 8,5"? kannattaa tarkistaa..... minulla ei ole uutta STRO(?) kirjaa...

[perkei]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis minulla ei ole nykyistä tietoa asiasta, mutta taannoin (vuosituhannen vaihteessa/-1900 luvulla) vaatimus oli 33x12,5-15 renkaille 8,5" leveä vanne.
Tai renkaan valmistajan hyväksymä vanneleveys ->silloin bfg ilmoitti 33x(35x)12,5-15 renkaille vanneleveyden alkavan 8" sta.
Nykyinen vaatimus vois olla tuo 8,5"? kannattaa tarkistaa..... minulla ei ole uutta STRO(?) kirjaa...

Kiitos kaikille vastaajille. 🙂
Posti toi 10x15 vanteet ja tänään niille väännetään kumekset. Tällä hetkellä mulla on ehtoopuolella olevat mutikat, mutta kunhan saan soviteltua ne Mitsuun ja vähän ajeltua, niin päätän sitten ostanko allterrainit vai mutikat uutena.
Mistäs porukka ostaa renkaita? Suomesta, ulkomailta..? 🙂

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja perkei

Heipä hei, taas olisi kysyttävää.
Elikkäs kun oon nyt hankkinut 33x12,5xR15-mutiaiset, niin kuinka leveä vanne pitää olla? Ja onko muuta, mitä vanteesta pitää huomioida?
Auton mukana tuli parit erilaiset 15" peltivanteet, joilla on 235/75/15 renkaat. Käykö ne vanteet noille mutiaisille, vai minkälaiset vanteet mie tarvin?
Varmaan tarttee myös korotussarjan autolle, kyseessä siis Mitsu L200 (vm 2000).
Kiitos!

8-10" et:stä en osaa sanoa. Varmaan hiukan pitää korottaa.