Bv206 iso pieni monikäyttö työkone

[fj40 mörö]

se kuva jäi

[Lerssinen]

Saat synkattua kun otat ajovaunun originaaliperältä irroitettavalla välityksellä pumpun jonka laitat samanlaisella välityksellä sitten perimmäiselle vetopäälle.
Vetomoottori pitää toki olla vastaavilla spekseillä kuin syöttävä pumppu, Pieniä häviöitä öljynsiirrossa tulee mutta tuskin pienillä nopeuksilla.

[fj40 mörö]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Saat synkattua kun otat ajovaunun originaaliperältä irroitettavalla välityksellä pumpun jonka laitat samanlaisella välityksellä sitten perimmäiselle vetopäälle.
Vetomoottori pitää toki olla vastaavilla spekseillä kuin syöttävä pumppu, Pieniä häviöitä öljynsiirrossa tulee mutta tuskin pienillä nopeuksilla.

Kiitos kommentista......en tiijä artikulonkhan huonosti tuola hyde pajoilla mutta tämä on ollu tähän astisista vastauksista ainua järkevä ja tuntuu että kysymys on ymmärretty ja tietämystä on vastata.....mie en hydestä kauhiasti ymmärrä mutta luulis tänäpäivänä olevan palikoita tämmöshen.....mutta ei kyllä ole kaikilla hyde pajoillakhan ymmärrystä, tuntuvat vain myyvän palikkaa valamiishen vasuthun paikhan ja lukevat vain konhen tietoja mikä palikka mihinki mutta sitte ei riitä ymmärrys pyörän tekemishen uuesthan

[Bj Andy]

Ei sitä tarvi synkata. Jos sitä tarvii pakilla ja tiukassa paikassa niin se riittää silloin.

Yksinkertaisella Hydrauliikalla siihen tulee joku maksimi ajonopeus mihin asti se on mukana. Ja moottorin ja pumpun koolla paasataan sille joku veto/työntövoima.

Eli ts. Silloin kun sitä tarvii niin napista vetoa päälle ja sen hetken kun laite ei liiku, menee öljy varon kautta säiliöön, ja sitten kun alkaa liikkua niin silloin alkaa liikkua.

Tuo tarvii moottorikaraisen venttiilin eli semmoisen joka menee ns.vapaalle kun napista laskee irti tai vedon katkaisee.

Laitteen maksimi siirtonopeus määrittelee sitten sen, että tarviiko tuohon vielä mekaanisen kytkimen millä moottorin saa pinjonilta irti.

Ei paha, mutta ei tuota kukaan perus letkun tekijä osaa laskea/suunnitella.

Eli pumppu kampuran päähän. Sama käy joka käyttää nosturiakin. Sitten ajolle sähkövena ja sille sitten käyttö joko napilla tai jollain puoliautomatikaalla. Letkuilla voima moottorille. Jos sille tulee kytkin, niin sille myös hydraulikäyttö.

Toinen vaihtoehto on laittaa mäntäpummppu ja moottori. Pumppu sinne etummaisen takavaunun pinjonille ja moottori takimmaisen pinjonille. Ja letkut ja hieman venttiiliä väliin. Sillä se takavaunu vetelisi samaan tahtiin etummaisen kanssa. Tässä saattaa tulla ehkä joku ongelma mutta lienee ratkottavissa. Ja osat on kalliita.

[Bj Andy]

Onko tuo viimeinen vaunu aisan perässä koko ajan vai nostetaanko se kyytiin kun ei ole kuormaa?

[fj40 mörö]

Kiitos Andy komiasta vastauksesta.... arvostan...tässä nyt asiaa selevittänhenä tehin saman huomion minkä sinä kirijotuksessa totesit...eli ei kovin moni tämmösiä kykene ratkomhan..suurin osa hyde liikheistä tuntus olevan palikan asentelijoita eikä sen isompia ymmärryksiä miten soveltaa muihin käyttötarkotukshin mutta näinhän se on nykypäivä muutenki. Kylläki ymmärrän myös sen että ne ammatti ukot ei välttämättä istu tiskintakana myymässä valamista ossaa vaan juonii uusia konheja mihin nämä myyjät sitte myy valamista ossaa. Eli tuohon lavan etupäähän tukijalat millä sen saa seisomhan omilhan ja ajettua bankun vaikka sivulle lastausta tai purkua varten.

[Bj Andy]

Jaa nii, tuohan on puoliperävaunu. Nythä mää vasta hokasin. Ensin katoin että se on vaan telojen päälle tehty kuorma.

Kirottu ikänäkö…

Sitten tarvitaan hieman faktaa… eli vetopyörän halkaisija ja perävälitys, ja vaihteiston ykkösen välitys ja paljonko kulkee sillä ja koneen maksimikierrokset silloin…
Ja ykkösen välitys kun maastoloota on hitaalla jos semmonen on.

Ja jos on jo nosturille pumppu olemassa niin sen tilavuus tai litrat.