Pajero -97 V6 3500, APUA, päästöt

[paje50]

Puristamalla on johdot liitetty. Olen kuullut tuon saman, että ei saa kolvata, mutta en löydä sille mistään perustelua. Varmin liitos tulee kolvaamalla ja käsittääkseni myös liitoksen resistanssi on pienin.

Sytkyvehkeitä ei ole vaihdettu, kun ei ole ollut mitään viitettä siitä, että niissä olisi sanomista. Tulpat kokeilen nyt vaihtaa, mutta siitäkään ei ole mitään viitettä, että esim. kävisi vajailla. Tosin sitä ei aina välttämättä V6 tyhjäkäynnillä kuule. Kokeilen nyppiä vielä johdot irti.

Tuo moottorin lämpötila-anturi on hyvä ajatus. MIssähän se sijaitse ? Ja onko teillä havaintoa, että kuinka MItsun ruisku 'ryypyttää' kylmää konetta ? Onko siellä oma lisäsuutin kylmäkäynnille vai antaako vaan kaikkien kautta enemmän ? Vai rajoittaako ilman saantia ?

Onko kokemusta, että onko suutin vikoja ?

Jollakin oli kommentti, että alkaa sulkemaan vikalähteitä pois yksitellen. Juuri niin, mutta mitä ?

[Hessupossu]

Lamda anturin vertailuhappi tulee johtosarjaa myöten, tästä syystä ei saa kolvata. Mutta itse vikaan. Jos se kerta puputtaa tyhjäkäynnillä niin joku sylinteri ei sytytä silloin. Perus asiat ihan ensimmäisenä tarkistaa, polttoainepaine, puristuspaineet, imuvuodot, onko joku tulppa mustana tästä vois päästä tiettyyn sylinteriin kaventamaan vianlähdettä. Jos rikkaalla käy niin vois kuvitella että sytytyspuolella vika vois olla. Jos tässä vehkeessä on vielä tulpanjohdot niin yksitellen käynnissä ollessa vetäsee irti ja laittaa takasin, mykkä pytty on se missä käynti ei muutu

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessupossu

Lamda anturin vertailuhappi tulee johtosarjaa myöten, tästä syystä ei saa kolvata.

Missä se vertailuhappi kulkee, siellä johtimien eristeen sisällä, säikeiden seassako?

[Hessupossu]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Missä se vertailuhappi kulkee, siellä johtimien eristeen sisällä, säikeiden seassako?

Kyllä. https://youtu.be/Fl3aD1qJrEg Tuosta videosta selviää toiminta

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessupossu

Kyllä. https://youtu.be/Fl3aD1qJrEg Tuosta videosta selviää toiminta

Kohdassa 2:20 kerrotan: "Outside air is made to flow through the gaps between connecting cables.". Tulkitsisin tämän niin, että ilma virtaa lambda-anturin liitäntäkaapelin eri johdinten väliin jäävässä tilassa, ei johtimien sisällä.

[Mika_T]

Onko tuossa läppämallin ilmamäärämittari? Sen vastinjousi kun kuoleentuu niin menee seos rikkaalle kun läppä avautuukin enemmän kuin ilmanvirtaus oikeasti pitäisi läppää avata.

Tojotissa suht yleistä, ja jousta voi kiriä kun avaa sähköpuolen siitä ilmamäärämittarista.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Kohdassa 2:20 kerrotan: "Outside air is made to flow through the gaps between connecting cables.". Tulkitsisin tämän niin, että ilma virtaa lambda-anturin liitäntäkaapelin eri johdinten väliin jäävässä tilassa, ei johtimien sisällä.

No nimenomaan, ei se missään johdon sisällä kulje. Tinausta toiset välttää sen takia että tinattu kohta murtuu tärinästä helpommin, tai varmaankin sen vierestä. Käytännössä kun liimakutistesukalla hyvin tekee niin varmasti hyvä.