Jännitehäviö peruutusvalolle hilux ln110

[Säätäjä_setä]

RIPAXin ohje kytkentäreleen käytöstä on hyvä. Vaihdelootassa olevat kytkimet ovat yleensä aika vaatimattomia, mitoitettu vain olemassaolevalle pakkivalolle.
Vähän yleisestä uteliaisuudesta.

Minkätehoista lisävaloa olit laittamassa?

Mittasitko jännitteen tuon työvalon navoista vai jostain muualta. Miten ja mihin työvalo oli maadoitettu?

[sirrom]

Kyseessä pari 10 watin halpoja led työvaloja
Jännite mitattu ilman lisävaloja ja auton alkuperäisen peruutusvalon lampun kannan pohjasta ja antaa samat volttimäärät sekä aainoastaan alkuperäisillä peruutusvaloilla että + 2kpl led 10w valoilla.
Auton muu jännite melkein samaa luokkaa kun akut eli noin 12.5v
Mihin väliin kannattaa laittaa releen ja onko plussaa vaiko minus mikä menee katkaisijan kautta.
Kaikki maadoitettu kunnolla ja autoon laitettu paljon lisää maadoitusjohtoja joka paikan väliin että ei pääsisi mitään häviöitä tapahtumaan

[Rölli]

Voisko olla ne takavaloille tulevat johdot hapettuneet sieltä kuoren sisästä. Ainakin cruiserissa mulla oli riesaa niiden kanssa ja oireili juuri tuolla tavalla et jännite tipahti. Pätkän kerrallaan kun vaihtoi ni taas toimi jonkun aikaa.

[Säätäjä_setä]

Johtosarjavikaa minäkin veikkaisin. Jos kaikki ehjää niin tuo 20W eli noin 1.7A lisäkuorma pitäisi vielä mennä ilman releitäkin.

Isommat lamppupatterit ja relekytkentä.
Releelle ohjaus originaali pakkivalolta (käämi 85 ja 86). Releelle (kärjille 30) johto akulta ja sulake akun päähän, Releeltä (kärjiltä 87) johto valoille. Valojen kunnollinen maadoitus koriin tai runkoon.