-Afrikan Tähti BJ-

[pillimehu]

...jokohantämä topicinpäätähteentuleva tarpeeksitemperoitunut?










[sensijaan tuulettajanmoottorin resistori vaikuttaa kaikkensa antaneelta...]


...joten olisikojollakin offipalstan ystävälliselläsielulla ylijäämäistä resistoria/koko tuulettajanmoottoria myytäväksi asti? sinänsä vähän vitsikästä avoautoon lämmityslaitteen moottoria edes asentaa muttataitavat leimapajalla tuulettimen toimivuutta pakollisena ominaisuutena huurunpoiston takia tarkastaa... alkuperäistä OEM-osanumeroa eiedes Mrdorin hagugonekaan tunnu löytävän...


...ja korvaavaa densoakin vain muutamasta paikasta mansikoita maksavalla kurssilla...

[-MaTTi-]

Eikös se pyöri täysillä kun vaan ohittaa tuon, vai tarviiko edes ohittaa?
Suoraan siis moottorille 24V niin pitäis pörrätä sen mitä kakkosasennossa nuppi täysin ulkona.

[Säätäjä_setä]

Vastuksia saa kaupasta.

Kuvan vastuksessa arvo näyttää olevan 3 ohmia. Teho ei näy. Vastuksen koosta voisi päätellä jotain. Paremman vastauksen saa jos pystyy mittaamaan flektin virran vastuksen kautta. No miten vaan tässä esimerkki ja vihje ostopaikasta.

https://www.starelec.fi/product_info...ducts_id=19178

Tämä 100W murikka kestää varmasti, Pienemmälläkin saattaisi tulla toimeen jos tietäisi tuon moottorin ottaman virran. 3 ohmia ei ole standardi koko, mutta tilalle käy hyvin 3.3 tai 2.7 ohmin vastus mitkä ovat standardi arvoja.

Tässä pienempi 50W tehoinen
https://www.starelec.fi/product_info...oducts_id=2277

50W tehoisena näyttää löytyvän myös 3 ohminen.
https://www.starelec.fi/product_info...ducts_id=29679

Toivottavasti auttaa eteenpäin.

Edittiä.
Lisätään vielä arvaus. Vastuksen kyljessä 30H lienee joku mallisarja merkintä. Hyvä arvaus on, että tarkoittaa myös 30W tehoa.

[pillimehu]

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Toivottavasti auttaa eteenpäin.

Edittiä.
Lisätään vielä arvaus. Vastuksen kyljessä 30H lienee joku mallisarja merkintä. Hyvä arvaus on, että tarkoittaa myös 30W tehoa.

tackskaduha Säätäjä_setä! sähkötekninen konsultointisi mirhamin arvoista koskapakaikki ajoneuvosähkötykseen liittyvä minulle pelkkää painajaista elmstreetillä ...siitäsyystäettä OEM-resistoreita joutuu kissojenjakoirien kanssa etsimään niin ajattelinkin hypätä syväänpäähän ja pinnistää sähköteknisen osaamiseni äärimmilleen tilaamalla vastusta lähettämästäsi linkistä... [joskovaikka osaisin tärisevilläkäsilläni kyseisen murikan kahden johdon väliin jopa kolvata]...resistorin kokoa jäinvaanvielä miettimään että olisko 50W/3Ω oukkelidoukkeli vai pitäiskö satawattiseen satsata?

agendaan liittyen valjastin oldMaman koekaniiniksi...


...mittaamalla puhaltimen käynnissäollessa kuvaanmerkittyjen -ja+ mittauspisteiden väliseksi arvoksi 48.5 yleismittarin valitsimen ollessa V~[200] asennossa? olinko sielläpäinkään vai mistäpisteistä puhaltimen virrankäyttöä kuuluisi calkuloida?... [nimimerkillä: sähkökin-on-saatanasta]

[Säätäjä_setä]

Pitää mitata tasajänniteasennossa V_ . Tulos pitäisi olla selvästi alle akkujännitteen mitä se sitten mittaushetkellä onkaan.

Vastuksen läpi kulkevan virran (Ampeeria) saa sitten: Mitattu jännite (Volttia) / 3 (ohmia)

3 ohmia on ilmoitettu/oletettu vastuksen arvo

Vastukseen häviävän tehon (Wattia) saa sitten: Mitattu jännite * laskettu virta

Odottelemme tuloksia

Näitä laskutoimituksia nimitetään Ohmin laiksi. Lisää materiaalia löytyy netistä
https://www.fluke.com/fi-fi/lue-lisa...aki-tarkoittaa

[Macke]

Helpoiten noita muistaa vanhalla kunnon puimuri säännöllä: P=U*I Mutta U=R*I ja sitten pyörittelee tarpeen mukaan niin pärjää autosähköissä aika kivasti...

[Säätäjä_setä]

Tuo PUImURI on hyvä ja helposti muistettava sääntö. Toinen on Ohmin lain kolmio
https://sites.google.com/site/saehko...askenta-kaavat

Peittämällä kolmiosta haluttu suure jää jäljelle suureet mistä tämä lasketaan ja operaattoori (kerto tai jako).

Eiköhän pillimehu näillä pärjää tai jos ei niin autetaan.

Esimerkkejä autosähköihin liittyen:

Paljonko 55W ajovalolamppu ottaa virtaa 12V nimellisjännitteellä? I = P/U eli 55/12=4.6A Virta nousee jonkin verran kun akkujännite nousee kohti 14V eli vaikkapa 7,5 ... 10A sulake on sopiva yhdelle ajovalolampulle.

Meillä on uusi 100A laturi. Paljonko se on tehona? Varaustilassa akkujännite vaikkapa 14V. P=U*I eli 14*100 = 1400W

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Vastuksia saa kaupasta.

Kuvan vastuksessa arvo näyttää olevan 3 ohmia. Teho ei näy. Vastuksen koosta voisi päätellä jotain. Paremman vastauksen saa jos pystyy mittaamaan flektin virran vastuksen kautta. No miten vaan tässä esimerkki ja vihje ostopaikasta.

https://www.starelec.fi/product_info...ducts_id=19178

Tämä 100W murikka kestää varmasti, Pienemmälläkin saattaisi tulla toimeen jos tietäisi tuon moottorin ottaman virran. 3 ohmia ei ole standardi koko, mutta tilalle käy hyvin 3.3 tai 2.7 ohmin vastus mitkä ovat standardi arvoja.

Tässä pienempi 50W tehoinen
https://www.starelec.fi/product_info...oducts_id=2277

50W tehoisena näyttää löytyvän myös 3 ohminen.
https://www.starelec.fi/product_info...ducts_id=29679

Toivottavasti auttaa eteenpäin.

Edittiä.
Lisätään vielä arvaus. Vastuksen kyljessä 30H lienee joku mallisarja merkintä. Hyvä arvaus on, että tarkoittaa myös 30W tehoa.

Nuo tehovastukset käyvät helposti aika kuumana, jos ei jäähdytys lecyä/"siiliä"

Ja noista lämppärin moottoreista (ostin hdj-80 juuri uuden):
Ottavat aika paljon virtaa, olikohan tuo hodarin moottori 175w? toki BJ-40 moottori pienempi?

[Säätäjä_setä]

Odotellaan kun pillimehu mittaa vastuksen yli olevan jännitteen ja saamme virran ja tehon tietoon.

Menee jo tieteen puolelle, mutta jatketaan nyt kun on aloitettu. Joo tosiaan flektin poottorit ovat aika tehokkaita. Arvonta alkaa kun mootoria pyöritetään nimellisjännitettä alemmalla jännitteellä. Moottori ja varsinkin moottori flekti kuormana kun ei ole lineaarinen vastus, Vastuksella ratkaisu olisikin helppo, pelkkä ohmin lain laskutoimitus. Flektin moottorissa virta putoaa jyrkemmin jännitteen laskiessa johtuen pyörintänopeuden laskusta ja flektin ilmanvirtaan siirtämän tehon tippumisesta,

Joo nuo pudotusvastukset lämpenee. Siksi pillimehunkin kamppeet näyttävät olevan huonossa hapessa. Aika monessa vehkeessä vastus on sijoitettu flektin sisään ilmanvirtaan jäähdytyksen takia. Huollon kannalta vaan hankalampia. Nuo vastusmallit mitä ehdotin ovat metallikoteloisia ruuvikiinitteisiä eli voi vetää vaikka flektin kuoreen kiinni.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu

...ja korvaavaa densoakin vain muutamasta paikasta mansikoita maksavalla kurssilla...

Toi on muuten RHD-mallin vastus, johdot kaiketi eripäin.

Venakkosivulta löytyi tähän vähän dataa:


https://www.land-cruiser.ru/index.ph...dstva/page/44/

[pillimehu]

Alkuperäinen kirjoittaja Macke

Helpoiten noita muistaa vanhalla kunnon puimuri säännöllä: P=U*I Mutta U=R*I ja sitten pyörittelee tarpeen mukaan niin pärjää autosähköissä aika kivasti...

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Tuo PUImURI on hyvä ja helposti muistettava sääntö. Toinen on Ohmin lain kolmio

Peittämällä kolmiosta haluttu suure jää jäljelle suureet mistä tämä lasketaan ja operaattoori (kerto tai jako).

mitäihmettätäällätapahtuu??? some ylikuumentunut sitten viimenäkemän!!! rehellisesti vointunnustaa olevani tästä käynnissäolevasta autosähköteknisestä keskustelusta pihalla kuin se kuuluisa tamppooninnaru... ihmetyttää itseänikin että missäihmeessä olenollut silloinkun puimuri -sääntöjä sekämuita ohminlakeja on opetettu??? luultavasti perinteisiä purkkapallojani puhaltelemassa ...muttaloistavaa että jotkutmuut ovat käyttäneet aikaansa muuhunkinkuin hubbabuban jauhantaan sillätähän topicin päätähden puhaltimenmoottorin vastuksen saneeraukseen todellakintarvitaan tulitukea penaalin teräviltäkyniltä...

tamppooninnarumaisuuteni näissä autosähköasioissa tuli tänäänkin esille siinävaiheessa kun säntäsin Säätäjä_setän ohjeitanoudattaen tasajänniteasentoja mittailemaan... onnetontohelo olinnimittäin silläedellisellä V~irheellisellä mittauskerrallani unohtanut oldMaman virta-avaimen on-asentoon ...jonkajohdosta virrat olivat harakoille karanneet kylmänhien kohotessa otsalle siitäsyystäettä yhden oldMaman akkusarjan olen jo aiemmin tuhonnut koskapa muutamaksipäiväksi aukijäänyt virtapiiri söi patterit virtaa vastaanottamattomaan kuntoon...


...tälläkertaa selvittiinkuitenkin pelkällä jännäkakatuksella sillävielä Vartat lähtivät latautumaan kuin ikonisen tuhoontuomitussa dasBootissa konsanaan!!

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Toi on muuten RHD-mallin vastus, johdot kaiketi eripäin.

Venakkosivulta löytyi tähän vähän dataa

...siis luultavasti samaasarjaa venäläisen jääkairan ja tonnikakssatasen ladan sivuikkunoiden veivauksen kanssa???... molempia pyöritetään erisuuntaan kuin yleensä... onneksikuitenkin tässätapauksessa kyseessä on avoauto sillämuuten väärinpäin pyörivä puhaltimenmoottori varmaankin vakuumoisi topicinpitäjän kajuuttaan kuin salaakaadetun hirvenpaistin konsanaan

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Eiköhän pillimehu näillä pärjää tai jos ei niin autetaan.

...mikälimultakysytään niinkannattaa jo valmistautua Tymätkymysykset -jatkoosaan siinävaiheessa kunhan saan akut takaisin oldMamaan

[pillimehu]

tamppooninnarun suorittamat sähkötekniset mittaukset tältäillalta... oldMaman puhaltimenmoottorille tulevilta piuhoilta V-[200] asteikolla mitattu sitenettä punainen+plus kiertää resistorin kautta ja musta-miinus luultavasti maadoittaa...

tulokset sitenettä "FAN PULL" vedetty kajuutassa puoliasentoon...


sekäsitten "FAN PULL" fullpower...

[Säätäjä_setä]

Nn niin nyt tulee tuloksia kuin Euroviisuissa konsanaan.
Varmistetaan ensin, että ymmärsin mittauksen oikein:
23.3V puhaltimen moottorin navoissa kun puhallin täysillä.
17.2V kun puhallin puoliasennossa.

Jos näin niin ryhdytään ratkaisemaan.
23.3V - 17.2V = 6.1V Tämä jännite vaikuttaa vastuksen yli.
Vastukseen jäävä teho saadaan suoraan U toiseen / R tai pidemmän kaavan mukaan ratkaistaan ensin virta (tätä tarvitaan myöhemmin)
6.1V / 3 ohm = 2.033A
Vastukseen jäävä teuo on siis 6.1V * 2.033A = 12.4W

12.5W siis 23.3V akkujännitteellä. Koitetaan vielä arvioida mitä tapahtuu kun auto käy ja akkujännite on vaikka 26V. Pieni epävarmuus tulee moottorin epälineaarisesta vastuksesta, mutta suuruusluokkia tässä haetaan.
Moottori + vastus sarjassa vastus saadaan edellisistä tuloksista 23.3V / 2.033A = 11.46 ohmia
Isommalla akkujännitteellä 26V / 11.46ohm = 2.27A
Nyt vastuksen yli vaikuttaakin 2.27A * 3ohm = 6.8V
Ja vastukseen jää tehoa 6.8V * 2.27V = 15.43W

Aikaisemmin ehdotettu 3ohmin vastuksen HSA50-3R spekseissä
https://www.starelec.fi/product_info...ducts_id=29679
kerrotaan: Ilman jäähdytystä 20W ja jäähdytettynä 50W, hinta 4,- egee.
Muut speksit tarkkuus ja stabiilisuus hurjasti tarvetta parempia, mutta saatavuus ja hinta kohdallaan. Jos mittaukset ymmärretty oikein niin tässä ratkaisu.

[pillimehu]

twelve points Säätäjä_setä!!! avaruusmatkaa muistuttavan laskutoimituksesi kannustamana rohkaistun klikkaamaan lankavastuksen ostoskoriini tähdäten siihenettä jokupäivä senmyös paikoilleen vapisevilla käsilläni kolvaisin??? [...sitäpaitsi kultaharkkoa muistuttava lankavastus sopii muutoinkin hyvin topicinpäätähden tulevaan kadonneenaarteenmetsästäjä -habitukseen...]



...muttajotta Murphyn laki toteutuisi niin samaanaikaan rosvossa ilmeni se vähintäänkin v*ttumainen sähkötekninen vika...


...jokasai vastaantulevista autoista ne hermoherkimmät valojaan vilkuttelemaan siitäsyystä etteivät rosvon tavaramerkinomaisia demonisilmiä enää hehkuvina nähneetkään...


jokin orastava oikosulku kunnimittäin poltteli rosvon ajovalojen sulaketta silläseurauksella että soihdut sammuivat sekä edestä että takaa... jajotta kryptisyys olisi täydellistä niintätä tapahtui täysin randomilla aikataululla... jollakinkertaa sulake meni parissapäivässä taisitten käämit paloivat vasta kuukauden päästä...


kunnes tänäperjantaina oikosulku päättihyökätä täydellä attackilla kuten ralliselostuksissa konsanaan... sulakkeita alkoi tuhoutumaan kilokaupalla kun itsepintaisesti yritin heilutella ajovalojen/takavalojen johdotuksia sekä seisoa samalla vasemmalla jalallani sillähetkellä kuntaasjälleen kytkin uuden sulakkeen vääjäämättömään tuhoonsa... siinävaiheessa olin jo valmis repimään hiuksetpäästäni kun sähköjärjestelmä päätti parkissa 12H-T:n sammuksissa ollessa polttaa sulakkeensa tasan 2minuutin13sekunnin päästä siitäkun olinsen paikoilleenkytkenyt!!! [tässävaiheessa topicinpitäjä taisi jo manata paikalle kaikkiamahdollisia muinaisjumalia sekämuita alatyylisyyksiä]


....kunnes eienää muu auttanut kuin lähteä purkamaan ajovalojen johdotuksia yksi nurkka kerrallaan poiskytkien jasitten uudella sulakkeella yrittäen... [vaikkapatäältä takaa aloittaen...]


molempien takavalojen poiskytkentäkään ei auttanut asiaa... siinävaiheessa kun olinjo siirtymässä demonisilmiä skalpeeraamaan tulin [vähän vahingossakin!] irroittaneeksi rekisterikilvenvalon maadoituspiuhan...


jonkajohdosta valoa alkoinäkymään muualtakin kuin tunnelinpäästä sillä kaikenpahan alkulähteeksi paljastui rekisterikilvenvalon johdotus joka takaovea kiinnipaiskatessa saattoijäädä puristuksiin karmien väliin ja aiheutti aikojenkuluessa sillointällöin toistuvan johdonsisäisen shortcutin!!! omg ettäolen onnellinen onnistuneesta salapoliisityöstäni!!!

[JasuT]

Onnittelut sähkövian löytämisestä, ja vielä enemmän, vianhausta. Noin järkeillen kun etenee, niin kyllä se vikapaikka aikanaan löytyy. Siinä sivussa tulee vähän kokemusta, ja tarpeeksi kun sitä tulee niin sitä jossain vaiheessa huomaakin oppineensa sähköstä ja sen käytöksestä muutakin kuin sen että se on sinistä ja sattuu...

Ehkä itsellä on vähän erilainen suhtautuminen sähköongelmiin, kun on tullut kantapäänkin kautta opiskeltua kaikenlaista niihin liittyvää. Jostain ihme syystä, pienestä pitäen on pitänyt selvittää miten sen savun saa takaisin sähkölaitteeseen mistä se on karannut...