Suzuki Jimny jutustelua

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja riude

kannattaa varautua että tuo on tiukassa. Ja valuttaa vanhat öljyt vasta sitten pois kun tuo täyttöroppu on saatu auki

Juuri näin. Aina pitäisi yrittää muistaa löysätä täyttöproppu ensimmäisenä. Ja aina parhaimmalla 3/8 neliö vääntiöllä. VVT koneisen R72 laatikon täyttöproppu on kuskin puolella ehkä jopa vielä ilkeämmässä paikassa kun pakoputkikin osuu työskentelyalueelle.

Pitäisi melkeimpä puuhastella tukevaan lattarautaan sopivan lyhyeksi sorvattu 3/8 neliö väännin, niin mahtuisi kapeastakin välistä naksauttamaan ensimmäisen varttikierroksen.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

VVT koneisen R72 laatikon täyttöproppu on kuskin puolella ehkä jopa vielä ilkeämmässä paikassa kun pakoputkikin osuu työskentelyalueelle.

Pitäisi melkeimpä puuhastella tukevaan lattarautaan sopivan lyhyeksi sorvattu 3/8 neliö väännin, niin mahtuisi kapeastakin välistä naksauttamaan ensimmäisen varttikierroksen.

Tänks! Rupesin jo hetken epäilemään mielenterveyttäni kun kuskinpuolella kyllä mielestäni asian kanssa taistellut, ennen kuin paikan puutteessa rahastajille asian joutunut ulkoistamaan.

Sillä sitä riuden fakiiri hitsaamista pähkin, mutta tuolla nyt se ainakin osin ehkä selittyy.

Edit: Räikeät typot.

[riude]

Aa, eli vvt ja ei-vvt on eri askit? Vai onko kyse enemminkin valmistusvuodesta. Miulla on ei-vvt 2002.
Lienevät kuitenkin keskenään vaihtokelpoisia?

Edit: eipä olekaan ilman jumppaa
https://www.bigjimny.com/index.php/f...nversion-guide

[kenppi]

Nuo proput on oikeasti 10mm neliökannalla. Olen minäkin niitä 3/8" vääntimellä availlut kun kanta on nuljaantunut eikä 10mm enää sovi, ja sitä ei saa tuonne väliin edes lyötyä kiinni

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja kenppi

Nuo proput on oikeasti 10mm neliökannalla. Olen minäkin niitä 3/8" vääntimellä availlut kun kanta on nuljaantunut eikä 10mm enää sovi, ja sitä ei saa tuonne väliin edes lyötyä kiinni

Niin taitaapi olla, mutta se 3/8 on aina helposti hollolla niin sitä tulee käytettyä

[riude]

Nyt tuli hassu sähkövika.
Huomasin että vilkku vasemmalle vilkutteli samalla lailla nopeasti kuin yksi poltin olisi palanut.
Sitten toimi taas normaalisti.
Sama toostui pari kertaa. Ja sitten teki saman toiseenkin suuntaan.
Nousin katsomaan vilkkuja ja mitäs prklettä. Kun vilkku on vasempaan, vilkkuvat kaikki muutkin vilkut himmeästi, etu vasen kirkkaammin, ehkä suht normaalisti. Mutta vilkkuu n. tuplanopeudella.
Sama toiseen suuntaan.
Ja mikä hassuinta, sumuvalo kytkeytyy samalla päälle kun vilkun laittaa jompaan kumpaan suuntaan. Vaikka vilkun ottaa pois päältä, sumari jää päälle kunnes sen napista kytkee pois.

Onko hyviä arvauksia mistä lähtisi etsimään?

Edit: ja hätävilkut kun kytkee, ne toimii normaalisti...eli voisikohan mätä olla viiksessä

[kenppi]

Viiksi tai vetokoukun johtosarja/pistoke huono, mikäli siis siellä koukku on. Takavalojen johtosarjat ja pohjat kannattanee tarkistaa. Hapettuneet johdot/liittimet tai huono maa saa aikaan noita ihmeellisiä häiriöitä valoissa.