Jeep Grand Cherokee 4.0

[Machist]

Katselin just tätä ketjua ja 2017 tein nuo pikapaikat helmoihin.
No nyt ei ole paluuta enää ja palkit tulee...

pitäs varmaan muutenkin tämän rakenteluun taas keskittyä, mutta kun on kaksi muutakin autoa työnalla just samaan aikaan

Vetäsin kokeeksi kumimaalin vanteisiin.
Alkaa kromi kukkia niin pahasti, että ei niitä kattele pirukaan.
Minusta melko hyvännäköinen mustilla vanteilla, eikä kaipaa edes noita keskikuppeja (yksi kadonnut).

Eli kunhan ajan renkaat loppuun niin sitten puhallus ja oikea maali pintaan.

[Machist]

Sieltä sai rojua leikata ihan reilusti.
Ruostevauriot rajoittui tuohon helman alaosaan, joten ei onneksi tarvitse ruosteista peltiä parsia.

Tässä eka sovitus leikkelyn jälkeen.
Vinossa ja etupuolelle jäi sormien mentävä rako.



Turvavyön kiinnike ja sen vieressä oleva patti ahdisti.



Puhdistelin ruosteet ja laitoin happomaalia suojaksi. Mietin asiaa seuraavaan iltaan.

Sitten päätin vain leikata muutaman uran patin kohdalle ja naputella vasaralla tasaiseksi. Trimmasin myös turvavyön kiinnikeen alapäätä.



Etuosasta piti myös leikellä noita tuplapeltejä pois.



Nythän se istuu jo ihan mukavasti, joten leikkasin viistoon palkin päät ja hitsasin tulpat. Nyt vaan maali niskaan ja huomenna voisi liimailla paikalleen.

[rane58]

Siitähän tulee parempi kuin uusi....!

[Machist]

Sielläpä se eka melkein kokonaan hitsattuna on..
Olisi pitänyt huolellisemmin puhdistaa niin olisi helpompi ollut hitsata.
No kyllä se pysyy..

Taidan hiomisen jälkeen laittaa pakkelia hieman ja sitten maalata. tulisi tuosta hitsauksen kohdasta enempikin sellainen "saumaton"

Vielä tuolta etulokarin alta pitäs hitsailla, kunhan jaksaa lokarit iroitella.





Toisen puolen väänsin valmiiksi puolet nopeammin ja puhdistin/leikkasin tarkemmin. Hitsaus oli helppoa ja ei tullu niin rumaa jälkeä/pääsee vähemmällä hiomisella. Pari reikää pitää vielä paikata ja se lokari tälläkin puolella.

Suurta eroa en huomannut tuolla hiilarilla hitsaamiseen, mitä misonilla..







Täytyy nuo runkopalkit vielä imuroida tyhjäksi ja hitsata tulpat päähän.
Lopuksi vielä kotelosuojaa sisään.





Ensi viikolla on syyslomaa, joten jos tuon lopulta saisi leimakuntoon.. jos ja jos...

[Machist]

Nytpä olisi maalausta vaille valmista.
Kuskin puolelle piti tuonne takaoven helmaan laittaa vähän enempikin paikkaa.

Pientä tasoittelua ja maalia.
Sitten suihkutella kotelosuojat ja massa noihin palkkien alaosiin.

[Machist]

Kyllä etenee hitaasti ja vastustaa taas..

Lämmintä tartteis pajan puolelle, mutta perhanan Aneto temppuilee taas
Menee vikatilaan ja savuttaa.. ei kyllä ole onnea näiden hankintojen kanssa ja kaksi samanlaista lämmitintä jo sattunut peräjälkeen. Eiku takuuhuoltoon taas.

No maalailin vielä happosella nuo palkit ja tiivistin saumat pakkelilla (näkyville jäävältä osalta) ja koriakryylilla sieltä mikä jää piiloon. VIRHE!!



Wurthin koriakryyli on edelleen märkää (5 päivää kuivateltu) ja soittelin tuote-edustajalle joka sanoi, että kuivumisaika akryylilla on pitkä ja pitenee jos ilmankosteus on suuri ja lämpötila alle +20..

No lämpöjä on yritetty pitää tuolla temmpuilevalla lämmittimellä, mutta ei se vaan kunnolla kuivu. Auto saatava ulos viikonloppuna, joten ei auta kuin maalata yli ne nahkeat akryylit



Ja ei tullut tasaista, eikä ole tarkoituskaan hieroa näyttelyautoa.
Kuhnan vähän sai saumoja peittoon.





Umpioiden korkeudensäädölle liimasin kiinnitykset epoksilla, jospa ne kestäs.
Samalla epoksilla liimasin joskus umpion lasin kun oli halki ja kesti varmaan 3-4 vuotta ennenkuin halkesi lisää. Tosin tämä uusi epoksi haisee ihan lasten askarteluliimalle ja siinä vanhassa taas oli melko tymäkät hajut, pilattu siis tämäkin perhana..





Viimeisillä ajeluilla huomasin että lämmöt ei nouse, joten vaihdoin termostaatin ja nesteet oli ihan kuraa taas?? muuttuneet kirkkaaksi ja paisarin pohjalla paksulti ruostemönjää.
Nyt on pelkät vedet ja pesuaine sisässä odottelemassa lämpimäksi ajoa ja huuhtelua.

Moniurahihna oli pykinyt kun jäi vaihtamatta 2v sitten. Tilasin Jarnolta hihnan ja tuli vääränmittainen, joka vaihdettiin oikeaan. Vähäisien ajojen vuoksi jäi hyllyyn ja nyt huomasin että sekin oli väärä Tilasin sitten Offroadtarvikkeen yhteydessä olevaan varaosamyymälään oikean (6PK 2373). Nyt sekin olisi sitten done.



Ei enää olisi kuin maalauksen loppuunsaattaminen ja kotelosuojat/massat päälle.
Sitten jäähdytysjärjestelmän pesu ja nesteet sisään + öljynvaihto.

On perhana kumma jos ei leimaa tule kerralla..

Mitä muuten mieltä, vedänkö palkkeihin (mustalla maalatuille osille) kiveniskusuojan (ylimaalattava)? vai jätänkö näkyvät osat ihan mustalle maalille ja näkymättömät alueet vetää sitten tuolla kiveniskusuojalla?

[Machist]

Vetäsin sen kiveniskusuojan helmoihin, katotaan miten pysyy.



Jos huomenna pesisi pölyt pois ja veisi leimasedälle