Tomcat:in pientä fiksausta

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Yhden harrastajan innerlockeissa oli venttiilin kohdalle tulevat narun tapaiset, jotta paineita sai myös laskettua. Jotain kovaa ne oli ettei painu, ehkä vain sitä samaa materiaalia vähän tiukempaan pakattuna?

Jounilla ei varmaan ole ollut sellaisia?

Joo, ihan totta. Noissa ei sellaista ollut. Se voi parantaa käytettävyyttä.

[Harriko]

Nonnih, kiertyihän se rengas ja venttiili juuresta rikki. Vararenkaalla Kulmakorvesta kotiinpäin, ja matkalla ystävällisten harrastajien avustuksella venttiilin korvaus. En halunnut ajaa tolla vararenkaalla lähes 200 km kotimatkaa, kun se on niin paljon pienempi kuin muut, saattaisi rasittaa lukkoja ym. Nyt on sitten kumit liimattu vanteille, katsotaan ensiviikonloppuna Lopella joko toimis, vai saako tämä kertomus lisäosia Tilasin myös yhden uuden renkaan uudeksi vararenkaaksi, niin voi sitten ensikerralla ajella kotiin asti

[Harriko]

Nyt on renkaat toiminut mutta vetari katkes uutta odotellessa piti keksiä pientä välipuuhastelua. Tuolla aikaisemmin suunnittelin ja toteutin ohjaukseen lisää voimaa, sitä tulikin ihan kiitettävästi, eikä ohjauksen hidastumista eikä voiman katoamista nopeissa käänteissä ole ilmennyt. Tuon hydraulisylinterin raidetankoon tulevan pään kiinnityksen kestoa silloin hieman epäilin, hyvin on kestänyt, kuitenkin hieman on jänskättänyt ja siksipä päätin tehdä sen uusiksi. Putkesta pätkä ja halki, sisäpuolelle hitsasin pienen palon joka uppoaa raidetangossa olevaan uraan ja estää tota kiinnikettä liukumasta raidetangossa, mikäli sattuu jostain syystä löystymään. Tommonen siitä sit sattu tuleen, mielestäni selkeästi parempi kuin tuo vieressä oleva edellinen versio.

[Harriko]

Tolta se näyttää paikallaan, eiköhän tuo tuolla kestä

[Harriko]

Vaihteeksi taas lasikuituhommia. Muutama halkeama korjattu. Hieman avarsin niitä tuosta jousen aukosta, niin ei rengas käy niin lähellä. Katsotaan kestäisikö nyt paremmin. Onkohan tuo lasikuituinen sisälokasuoja ihan loppuunasti ajateltu, toisaalta parinvuoden välein kun vähän "huoltaa" niin on asiansa ajanut jo yli 10 vuotta

[Harriko]

Hankin tuollaisen säädettävän panhardin, saa ton akselin keskelle kun on siirtynyt jousituksen noston seurauksena sivuun. Pitihän se sit sutasta teeman mukaiseen väriin, samalla kun nuo sisälokasuojatkin

[Harriko]

Eipä estänyt renkaan liimaaminen vanteelle vanteen pyörähtämistä renkaan sisällä ja katkaisemasta venttiiliä. Seuraava strategia onkin sitten ottaa beadlockit uudelleen käyttöön. Ruuvien katkeileminen estetään muuttamalla ruuvien koko 10 millisiksi. Poralla vanteen reiät 9 millisiksi ja kierrettä vääntämään. Kehille porailin 10,5 milliset reiät. Seuraavaksi vanteet pyörimään ja laikalla ruosteet pois tiiviste pinnoilta, ja uutta maalia päälle. Vanteiden kasaus uusilla ruuveilla, ensimmäisen kasasin ilman sisärengasta, mutta eihän se ilma siellä pysynyt. Seuraavan kasailinkin sitten sisärenkaan kanssa, toiveissa että toi beadlock kehä estäisi vanteen ylimääräisen liikkeen ja estäisi sen venttiilin katkeamisen. Huomenna tasapainotukseen ja Lauantaina Kulmakorpeen ihmettelemään mistä nyt ratkee