Uusi Jimny (gen4/GJ)

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja landman

Edessä oleva läppä tosiaankin ensimmäisenä ottamassa renkaaseen käännettäessä. Läppää todennäköisesti helppo taivuttaa kuumailmapuhaltimen avulla.

Tuo etupyörän edessä sisälokarin alareunassa oleva läppä näyttäisi olevan kiinni kolmesta kohtaa ja siten erikseen irroitettavissakin (pari tosin näyttää ruuvin sijaan niiteiltä). Joku tarkoitushan tuolla on ja lähinnä tulee mieleen, että se on laitettu vaan ottamaan varoituksena ekana vastaan kosketukset isommilla renkailla ja siten välttyä hieromasta mitään oleellisempaa. Muotoilu ja poistaminen sitten ns. omalla vastuulla.

Isommista renkaista on foorumeilla juttua mikä määrä vaikuttaa takapuolituntumalla minkäkin verran välityksiin ja mielipiteet vaihtelee missä raja kulkee. Syynä tod.näk. erilaiset maut, ajotavat ja millaista ajoa. Itsellä kun tämä on eka auto alennusvaihteilla, niin niiden kesyhköistä välityksistä huolimatta ne eivät tuntuisi heti riittämättömiltä (paitsi ehkä alamäkihidastimen hitaampi 5 km/h, mutta sen ei luulisi nopeutuvan vähän (EDIT: maks. nopeusmittarivirheen verran) isommilla renkailla).

[Jimny2010]

Onko noita Jimnyn hälytyksiä ?
Kahesti samassa risteyksessä, vasen kaista pysähdyksissä, minä oikeaa
kaistaa kurvissa ohittamassa, ja keskimmäinen näyttö normaalisti
valkoisilla kirjaimilla, nyt kaikki punaisilla kirjaimilla vilkuttaa, ja piippaa.
Onko se se törmäyshälytys ?
Muilla kokemuksia ?
Jimny LCV

[nemola]

Törmäyshälytyshän se on. Tai siis törmäysvaroitinjärjestelmän varoitin. Eikä ole mikään erehtymätön eli joskus voi tulla turha hälytys. Tuon lisäksi löytyy myös kaistavahdin varoitustoiminto ja auton heittelehtimisvaroitus. Halutessaan niitä voi yrittää kytkeä pois päältä niistä kojetaulun parista napista ratin vasemmalta puolelta. Kuva niistä löytyy omistajan käsikirjasta:

6. Kahden anturin
törmäysvaroitinjärjestelmän
”OFF”-kytkin (jos kuuluu varusteisiin)
7. Kaistavahdin varoitustoiminto ”OFF”
(pois) -kytkin (jos kuuluu varusteisiin)

Juttua näistä löytyy paljonkin omistajan käsikirjasta, ainakin sivuilta:

2-48
2-49
2-50

3-19

3-29
3-30
3-31
3-32
3-33
3-34

3-37
3-38

3-43
3-44
3-45
3-46
3-47
3-48
3-49
3-50
3-51
3-52

Ja jos ei ole tuota omistajan käsikirjaa, niin löytyy tuolta:

https://www.suzuki.fi/suzuki-huolto/kayttooppaat/

Itse olen antanut varoittimien olla oletuksen mukaan päällä. Varoitelkoot kun siltä tuntuu. Tuohon törmäysvaroitinjärjestelmän varoittimeen liittyy muuten myös automaattinen jarrutus, jonka sain kerran aktivoitumaan saapuessani poikkeuksellisen pieneen liikenneympyrään, jossa ajoi juuri silloin toinen auto ja tuo systeemi kai tulkitsi, että saatan ajaa sen kylkeen. Ei tuo ollut mikään paniikkijarrutus, mutta ABS ehti surahtamaan.No tulipahan testattua, että tuo toimii tarvittaessa. Tuolloin ei ollut tarve.

Hitaalla nelivedolla nuo varoittimet kytkeytyvät automaattisesti pois päältä, kuten myös ESP.

[nemola]

Täällä olevien kuvien perusteella monet käyttävät peltivanteita alkuperäisiä isompien renkaiden kanssa. Alkuperäinen painaa kai noin 8 kg ja suunnilleen saman taitaa muutkin, esim. 15" Dotz Modular Beadlock. Itselläkin ajatuksena jatkaa peltivanteilla, koska ne olisivat muotoilun puoleen helposti puhdistettavat (ja miksei helpommin oikaistavatkin), mutta dieettiä ajatellen kiinnostus heräsi 5,5x15" aluvanteeseen Oxxo Forrest, jolle felgenoutlet.com kertoo painoksi 6,20 kg ja on vielä hinnaltaankin noiden peltivanteiden luokassa. Eihän tuolla painolla muuten niin väliä, mutta sillä kompensoisi isompien renkaiden lisäpainoa (tosin tuolle vanteen leveydelle maks. 215 rengas). Niin se kysymys, onko kellään varmempaa tietoa tuon Oxxo Forrestin painosta?

[nemola]

Daavid kohtasi Goljatin vaikka tarkoitus oli vain venytellä...

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Niin se kysymys, onko kellään varmempaa tietoa tuon Oxxo Forrestin painosta?

Kyllä se näyttää painavan tuon 6,20 kg. Todennettu myyjän / kuriirifirman varastolistan sarakkeesta Gewicht ja itse wanhan ajan mekaanisella talousvaa'alla. Silti kantavuutta 710 kg eli ehkä tehty jonninsortin lujuuslaskentaakin.

[landman]

Sain vihdoin asennettua lämmitettävät peilit: Ensin irroitin vetämällä oven verhouksen yläkolmion, sitten oviverhouksen kolme ristipää kantaista ruuvia auki ja oviverhous vetämällä irti. Sitten paljastuu peilille menevien johtojen liitin sekä kolme kuusioruuvia, joilla peili on ovessa kiinni. Peilien irrotuksen jälkeen purin peilit. Peilin lasi irtoaa käsin vetämällä. Kolme torx ruuvia joutuu myös avaamaan, että saa peilin varren irti johdon pujottamista varten. Peilikotelon taustamuovin irrotin muovisella vääntötyökalulla. Uuden peililasin painaminen paikalleen vaati aikatavalla voimaa, mutta ehjänä molemmat säilyivät! Sitten vaan peili takaisin paikalleen ja johtoliitokset liittimen alle tuleviin kahteen ylimääräiseen johtoon, musta ja marjapuuron värinen johto. Sulakettakaan ei tarvinnut lisätä, vaan virta tulee kun kytkee taka lasin lämmittimen!

[landman]

Tässä vielä kuva, jossa näkyy lämmitettävien lasien osanumerot. Työhön meni itsellä reilu kaksi tuntia, ensimmäisessä puolitoista tuntia. Toisessa enää reilut puoli tuntia!