KZJ 95 -99 ilmavaivaa

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja jouniw

Kuvia mun tojon pumpunpersiistä. Umpitulppa on. Kuvista näkyy et yksi ruuvi puuttuu ruiskuputkien lähtöjen välistä. Oliskohan se oireiden syy. Ei vuoda ulospäin.Matille:tuossa näkyy se sihtikin (punasena yhdessä kuvassa) mistä oli puhetta aiemmin.Samassa kohtia on sit jokin lämpanturi.Kuinka tää ajotetaan kun ei o kellolle reikää.

Tuo keskimmäisessä kuvassa näkyvä ruosteinen kierre on yleensä tarkoitettu pumpun tukiraudalle, siis tukee pumpun lohkoon/kanteen painepäästä.
usein noita kierteitä on kaksi kappaletta.

Ja hukkaportin toiminnan tarkistaminen: minä olen tutkinut hukkaportin toimintaa "käärmekameralla" siis tietokoneeseen usb-liittimellä tuleva letkumainen kamera.
kamera jesarilla esim. metritavarana myytävään jarruputkeen kiinni, ja sitten sopivasti väännelty jarruputki nippusiteillä koneeseen kiinni....
p.s turbo kuumuu huomattavan paljon rasituksessa, käärmekamera saattaa saada kipeää lämmöstä, jos kuumuus ei tuuletu pois..... Siis kannattaa käyttää 10 euron kiinalaista endoskooppia/käärmekameraa, niin ei tule kuin 10e vahinko.

Tuo sodattimen jalka voi hyvinkin olla syypää tuohon ilmavuotoon; siinä on muistaakseni kumitiivisteellä oleva ilmauspumppu ja lämmitysvastus; ja molemmista tiiviste voi hapertua vuosikymmenien aikana.

Jos pumpun sihdissä on ollut likaa, varsinkin karkeanpaa, niin silloin ollut joskus suodadin väärä/rikki/ohitettu, ja se yleensä tarkoittaa pumpulle "kipeää" (toki lika voi olla myös polttoaineputkien sisäpinnasta tms suodattimen jälkeen)

p.s kun kaasupolkimella ohjataan "kaasuläppää"; niin miten syöttöpumppua ohjataan? muutetaanko alipainetieto sähköiseksi, ja sähkö ohjattu pumppu?
Tuskin kuitenkaan ohjataan suoraa alipaine-eroilla, kuten esim. BJ-40.
vai onko tuo kaasuläppä vain turvavaruste ja tehostaa egr;n toimintaa?

[jouniw]

Sihdissä oli jonkuverran töhnää ,ei mitään karkeeta.
Osakuvat tarjoo halvempaa versiota suotimenjalasta missä ei ole sitä lämmitintä, käykö siihen sit sama putsari ?
Kaasupolkimesta en osaa sanoa mitään, sähkönen pumppu kai tää on ,töpseleitä ainaki useita.
Jos ahdin päästää oljyä läpi niin voiko sitä tulla egr:lle.Jostain sieltä egr tienoilta falskaa ööliä.En saanut purettua vielä läppärunkoa et pääsis tsekkaan ton egr;n paremmin, onko se ylipäätään toiminnassa (tulpattu).Helvetin piukas ne vaarnat.

Sen kiikarin hankintaa jo meinasin kun yhdelle alipaineputkelle ei meinannut löytyä paikkaa.Kuis sillä kiikarilla näkee sen hportin liikkeen että se portti sulkeentuu.Onko siellä jokin toppari mihin asti vipu liikkuu ja tietäisi et sulkeentuu.Voiko liika huohotus liittyä tuohon hporttiin.

[Hessu888]

Kyllä siihen jalkaan pitäs käydä sama putsari oli lämmitin tai ei.

Pakkasella se lämmitin notkistaa löpöä, että ei se ihan turha ole, varsinkin nykydieselien kanssa.

Kun saat uuden, niin pura vanha ja kato saisko sinne uudet o-renkaat tms tiivarit laitettua ja korjattua sen kuntoon.

[jouniw]

joo noit lämmittimen o-renkaita varmaan löytys varaosaliikkeistä mut millanen mahtaa olla lutkuttimen männässä.Pumppailin sitä kun oli kirkasletku kiinni niin ei siitä ainakan kuplat lisääntyny.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja jouniw

joo noit lämmittimen o-renkaita varmaan löytys varaosaliikkeistä mut millanen mahtaa olla lutkuttimen männässä.Pumppailin sitä kun oli kirkasletku kiinni niin ei siitä ainakan kuplat lisääntyny.

Tuskin se siit lutkusta sit vuotaa

[jouniw]

Aikani kuluksi kattelin pumppuja netistä ja ebaystä sais tuohon 6-7 satkun hintaan kunnostettuja.Uskaltaako kokeilla.