HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Juha1]

Kansihan siitä meni vaihtoon. Toivottavasti nyt kestäisi pitkään. Eturenkaiden takana olevat muovisuojat niitteineen on saaneet kipeää, melkein pitäisi hommata uudet jos niitä saa vielä jostain, pysyisi puhtaampana sitte sieltä takaa.

[Jusufix]

Mikähän mahtoi hiluksiin tulla nyt, pienessä ylämäessä tippu kierrokset kahteen tonniin eikä reagoi kaasuun, jos höllää kaasun ja kiihdyttää uudestaan voi toimia taas normaalisti tai sitten jää taas junnaamaan 2000 kiekkaan. Välillä voi olla että ei vaihda normaalisti kolmoselle vaan kierrokset jää korkealle hetkeksi ja sitten vaihtaa vähän nykästen. Mustaa pukkaa myös torvesta kun jää junnaamaan. Viikko sitten vaihdettu uusi turbo ja nyt tuli sitten tommonen uusi vika Auto on 2015 3.0 D4D automaatti.

[ZAU]

Ideoita mistä järkihintaan airbagin kellojousi ratin alle, Hilux vm 2010.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja ZAU

Ideoita mistä järkihintaan airbagin kellojousi ratin alle, Hilux vm 2010.

Aliexpressistä alle 20€ toimitettuna.

[Jusufix]

Sen verran tarkennusta tuohon omaan ongelmaan että kävi merkkiliikkeessä piuhanpäässä perjantaina ja mitään vikakoodeja ei antanut vaikka oli vehkeet kiinni ajossa ja vika päällä. Aika ymmällään oli sielläkin että mikä tuon voi aiheuttaa. Kylmänä toimii paremmin kun kuumana.

[Jusufix]

Taas on uusi turbo pellin alla, jo kolmas vuoden sisään. Melkeen pääsin kotiin asti kun alko ongelmat (n. 10km), kotimäessä alkoi taas kierrokset junnaamaan parin tonnin kieppeillä eikä reagoi kaasuun, n. 30 km/h tultiin kotio. Pakoputken alkupään pönttö (dpf?) vaikutti melko kuumalta ja pellin alta kuului porinaa niinkuin peruja keitellessä, lämmöt näytti kuitenkin normaalilta ajaessa. Alkaa vähän ihmetyttää mikä tuon aiheuttaa, pari edellistä turboa piti sireenimäistä ääntä ennenku hajos, ensimmäinen hajos ihan varoittamatta. Alkaa vähän jo usko Hiluxiin horjua kun merkkiliikekkään ei keksi mikä sitä vaivaa, vaihtelevat vaan turboja takuuseen...

[Kuljukka]

Jos se nyt on turbo taas sökö niin saakohan se öljyä?
Koti konstein tietenkin öljynpaine mittaus ja toinen olia että turbon irti ollessa tämän öljyn tulo putki astiaan ja starttaamaan miksei käymäänkin, meteliä vaan riittää.

Kuulin huhun yhdestä hiluxista jossa öljynpaine vika aiheuttanut turbojen menemistä.

[Jusufix]

Alkuperäinen kirjoittaja Jusufix

Taas on uusi turbo pellin alla, jo kolmas vuoden sisään. Melkeen pääsin kotiin asti kun alko ongelmat (n. 10km), kotimäessä alkoi taas kierrokset junnaamaan parin tonnin kieppeillä eikä reagoi kaasuun, n. 30 km/h tultiin kotio. Pakoputken alkupään pönttö (dpf?) vaikutti melko kuumalta ja pellin alta kuului porinaa niinkuin peruja keitellessä, lämmöt näytti kuitenkin normaalilta ajaessa. Alkaa vähän ihmetyttää mikä tuon aiheuttaa, pari edellistä turboa piti sireenimäistä ääntä ennenku hajos, ensimmäinen hajos ihan varoittamatta. Alkaa vähän jo usko Hiluxiin horjua kun merkkiliikekkään ei keksi mikä sitä vaivaa, vaihtelevat vaan turboja takuuseen...

Täytyypäs jatkaa tätä aihetta kun taas alkoi samat ongelmat. Viime korjauksen jälkeen pari kuukautta toimikin ihan hyvin. Merkkiliike päätteli että vika johtui moottoriin asennetusta viritysohjelmasta ja ajoi koneelle vakio-ohjelman, laiskempi se on nyt ollutkin mutta toimi hetken aikaa normaalisti. Liekkö pakkasten ansiota mutta nyt kun lauhtui niin vika palasi, jää taas junnaamaan pariin tuhanteen kierrokseen eikä reagoi kaasun painamiseen. Kun kaasun päästää pois niin hetkeksi taas saattaa palata normaaliksi. Vaihteisto kans pelaa vähän oudosti, välillä tuntuu lähtevän isommalla pykälällä liikenteeseen, välillä ei tunnu vaihtavan isommalle kun pitäisi ja välillä vaihtaa myöhässä nykäisten. Voiko joku anturi antaa väärää tietoa laatikolle että tekee tolleen, ja mikä niistä tekis tuommosta? Testerillä kun katottiin arvoja niin kaasupoljinkin antoi välillä erikoisia lukuja vaikka painoi kaasua lisää niin rosentit laski, poljinkin on kertaalleen vaihdettu ja rajoitin irti ettei siitä pitäis johtua. Alkaa pikkuhiljaa potuttaa tuo tilanne...

[Satakunta]

Suuttimet penkitettäväksi, samalla pumppu irti, ja sekin tutkittavaksi.
Noista helppo lähteä. Ja hiukkasloukun voisi tutkia. Samoin egr.

Noilla on pitkällä. Onko ollut omassa käytössä ? Jos vahingossa saanut tankkiinsa väärää ainetta..