Uusi Jimny (gen4/GJ)

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja Jimny2010

Nastarenkaiksi kauppasivat Continental IceContact 3 205/70R15. En huolinut, koska netissä haukkuivat täysin. Testivoitotkin peruttu.
Onko kokemuksia Nokian Nordman 8 205/70R15 nastarenkaista ?
Entä roiskeläppien tarpeellisuus ?

Tuo 205/70R15 on rengaslaskurin mukaan 3,6% pienempi kuin alkuperäinen, joten mittarivirhettä tulisi lisää ja maavarakin pienenisi reilun sentin. Jostain syystä Suzuki-liikkeet tarjoavat kuitenkin tuota kokoa, lieneekö vanhasta muistista edellisen korimallin perusteella. Esim. 205/75R15 olisi aika lähellä alkuperäistä. Läppien tarpeellisuus riippunee millaista ajoa on ja renkaan leveyden lisäksi vanteen ET:stä eli kuinka ulkona renkaan ulkoreuna on.

Alkuperäinen kirjoittaja Jimny2010

Otti sittenkin ! Ei ny ihan heti tullu mieleen, jotta radioantenni siellä ottaa tallin oven yläosaan kiinni. 10 cm liian pitkä.

Eipäs tuo tullut nyt itsellekään mieleen, vaikka olen ajanut itsekin noin matalaan talliin, että antenni otti kiinni ylös nostettuun tallin oveen. Ikävä kyllä antenni ei ole alas käännettävää mallia.

[Jimny2010]

Nemolalle kiitos ! En itse olisi huomannut tota sentin laskua.
Mul on tallissa semmonen matala sementtiseinä naapurin ja mun auton välissä. Kun avaan oven sementtiseinän yli, jää oven alle n. sentti. Eli en mä voi sit tommotti 205 /70R renkaita laittaa.
Alla on nyt 195/80 R15 suvikummit.
Lattiakaan ei voi pattinkilla korottaa, ottaa katto kiinni.
Tuntuu olevan vaikeaa Jimnyn nastarenkaiden hankinta.
Naapurin äijän erikoisoperaatio viel vaikeuttaa renkaiden(kin) hankintaa.

[Jimny2010]

Tilasin 225/70R15C Nokian Nordman C 112/110 nastarenkaat vanteineen.
Rengasfirman asiantuntija sanoi, jotta mahtuvt siellä pyörimään.
Saksasta vissiin tilasivat.

[nemola]

En ole Bridgestonen sivuilta huomannut uusien alkuperäisten renkaiden urasyvyyksiä, mutta tuolla on mainittu 7,5-7.7 mm. Toki voisihan tuon mitata itsekin käyttämättömästä vararenkaasta. Eli pari kolme milliä olisi vähemmän kuin AT-renkaissa. Mielestäni ei kuitenkaan huonot renkaat, kunhan ei kuvittele nöyryyttävänsä niillä mutkapätkillä muita kuin itseään.

https://www.coopertires.co.nz/media/...page_table.pdf

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Makuasioita, mutta jos hyväksyy pituuden ja painon lisääntymisen, niin ei tuollainen pelkkä pidennys ja ovien lisääminen ainakaan vesittäisi automallia

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

"On odotettavissa, että Jimny-hybridissä olisi samanlainen voimansiirto kuin Suzuki Vitarassa"

Noh, makuasioita vesitettynä tahi kuivana...

[nemola]

Pidennetystä mallista otetuissa salakuvissa näkyy paitsi jäykkkä taka-akseli, niin myös pitkittäiset tukivarret edessä ja takana. Eli alustarakenteet voisivat niiden perusteella olla ennallaan. Mutta eihän tuollainen puoliautomaattinen vaihteisto ehkä olisi nykyisten tasolla tominnan tarkkudeltaan etenkään hitaassa ajossa.

"Instead of the Jimny's four-speed automatic or five-speed manual gearboxes, the Vitara's 'Full Hybrid' system uses a six-speed 'automated manual', effectively a manual gearbox with a computer-controlled clutch.

However, automated manual transmissions can often stutter and hesitate at low speeds, as the car engages the clutch – something that may not be suitable for precise off-road driving, per the Jimny's intentions."

https://www.drive.com.au/news/2023-s...nfirmed-spied/

Mutta spekulointiahan tuokin.

[landman]

Kuvissa oma toteutukseni lisäperuutusvalosta. Alkuperäisvarusteena myytävän vetoraudan ja puskurin väliin jää tilaa litteälle valaisimelle, jolloin valaisin jää hyvin suojaan vetoraudan päälle. Virran otin suoraan vetokoukun pistorasian sisältä. Navasta 8+ ja navasta 3- syöttö. Valaisimeksi tuli Bullboy 18wattinen peruutusvaloksi hyväksytty työvalo. Nyt tuntuu valoteho ainakin riittävän, alkuperäisen valon kajoa ei juurikaan enää erota! En tiedä vielä kestääkö sulake, jos käyttää peruutusvalollista perävaunua myös? Valaisimen tilasin Valostoresta.