Uusi Jimny (gen4/GJ)

[Rakennusmetsuri]

Huomasin, että TekniikanMaailman autosisällön tuottaja Lauri Ahtiainen kertoo artikkelissaan,
että Suzuki Jimny on hänen maailmassaan ainoa auto ikinä, mikä on herättänyt voimakasta omistamisen halua.
Autotoimittajan työnkuva huomioiden tätä voi pitää Jimnyä kohtaan jonkinlaisena papukaijamerkkinä.

https://tekniikanmaailma.fi/autojen-...okin-ihan-muu/

[nemola]

Ahtiainen taisi nykymallin Jimnyyn tutustuessaan kirjoitella TM:n sijaan vielä Moottoriin:

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/...htava-pikku-g/

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/...loisin-uutuus/

Itse aiemmin vain itsekantavia kokeneena voin tässä samalla tunnustaa ihastuneeni mm. tähän: "Erillisrungon ansiosta rengasäänet vaimentuvat erinomaisesti." Vakioilla kesärenkailla menee kuin sukkasillaan ja nastarenkaillakin nastojen ujellus on vaimeata.

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja Rakennusmetsuri

Huomasin, että TekniikanMaailman autosisällön tuottaja Lauri Ahtiainen kertoo artikkelissaan,
että Suzuki Jimny on hänen maailmassaan ainoa auto ikinä, mikä on herättänyt voimakasta omistamisen halua.

Hän perustelee tuota haluaan podcastin Ajatuksia Autoista jaksossa 16 mielestäni aika hyvin (kohdassa 19:40-21:00).

"Miten uusi Bronco pärjää retronostalgiamaasturikisassa uuden Defenderin, Wranglerin ja Jimnyn kanssa?"

https://open.spotify.com/episode/3HsihaaCsx3UaLVUyjfam2

[landman]

Silloin tällöin kuulee Jimnyä tutkivilta kanssa autoilijoilta, että varmastikin hyvä maastossa ja kaupungissa mutta ei sillä voi lappiin asti ajaa täältä eteläsuomesta. Noh nyt olen senkin testannut eli ajoin n.1000km. menomatkan reilut 12h taukoineen ja viikon kuluttua sama takaisin. Ihan hyvin matkasta selvisi! Varsinkin palatessa keli oli hyvin vaihtelevaa jäisestä ja lumipolanteisesta alusta loppumatkan suolasumuun. Keskikulutus mittarin mukaan 235/75R15 Nokian nastarenkailla 7.4l./100km. liikennevirran mukaan ajettuna.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja landman

Silloin tällöin kuulee Jimnyä tutkivilta kanssa autoilijoilta, että varmastikin hyvä maastossa ja kaupungissa mutta ei sillä voi lappiin asti ajaa täältä eteläsuomesta

Jep! Olen kanssa aina ihmetellyt että miten se lappiin ajaminen poikkeaa muusta ajamisesta.

Voihan sitä ajaa Jimnyllä(tai millä hyvänsä) vaikka Afrikkaan, jos asennoituu siihen oikein. Minikaivurillakin on ajettu Hangosta Utsjoelle!

[landman]

Lapin matkasta vielä: Palatessa tien ollessa jäinen ja polanteinen alkumatkasta ajoin sen reilut sata kilometriä nelivedolla, koska meno ainakin tuntuu vakaammalta silloin. Kulutusmittarin mukaan kulutus pysyi lopun moottoritieosuudelle asti 7.1-7.2 l./100km. lukemissa. Matkavauhti oli käytännössä ennen moottoritietä rekkojen 80-90km.

[nemola]

Nyt kun on ollut pakkaslumikelejä eikä ole ollut Jimnyllä pakollisia ajoja, niin olen kokeeksi jatkanut ajoja myös talvella itselleni ensimmäisillä 3PMSF-merkityillä "ympärivuotisilla" renkailla (Cooper Discoverer A/T3 Sport 215/80R15). Eipä oikeastaan ole tullut mitään yllättäviä kokemuksia. Pakkaslumella ok, mutta potentiaalisia liukkaampia paikkoja saa varoa (esim. risteykset ja liikenneympyrät).

Ongelmaksi jää ne vielä kokemattomat yllättävät tilanteet ja pakkasen lauhtuessa paikoitellen yllättävän liukas asfaltti muutenkin, joissa tilanteissa osaa arvostaa ESP:tä. Siitä on tullut huomattua jo aiemminkin pari kertaa aistittu jonninverran vaihteleva toimnta eli joskus se tuntuu puuttuvan tilanteeseen hanakammin ja joskus vähemmän, siis antaa esim. välillä enemmän kulmaa sladiin takavedolla ja välillä vähemmän (nopeus ja kääntökulma ehkä vaihdelleet). No nelivedollahan tuosta pääsee, nyt on vaan kokeilun vuoksi ajellut välillä takatuupparina. Tuntuupahan kerrankin JImny tehokkaalta.

Mutta jos/kun tulee tarvetta ajella liukkaammillakin keleillä, niin alle menee kyllä jo viime talvena olleet nastarenkaat Hankook RW11 175/80R16, joissa muistelun varassa oli auraamattomassa lumessa vähän vähemmän leijuva ajotuntumakin (eli ei niin paljoa tarvetta tasapainoilla riittävän ja liian vauhdin välillä, siis enemmän pelivaraa). EDIT: Mutta maavaraahan niillä häviää sen noin pari senttiä.

Jimnyn M+S alkuperäisrenkailla olen kokeillut talviajoa vain auraamattomassa pakkaslumessa, jossa ne tuntuivat tomivan yllättävän hyvin. Jotenkin niillä ei vaan houkutellut kokeilla millään edes ehkä liukkaammalla pinnalla.

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

TPMS:ää pidin myös turhana Jimnyn tyyppisessä autossa, mutta mittaristosta näkeekin näppärästi paitsi alentuneet, niin myös itse alennetut rengaspaineet ja niiden muuttumisen ajossa.

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Itsellä ei ole antureita talvirenkaissa, enkä ole kaivannutkaan

Nyt lämpötilojen vaihdellessa kun on ollut myös talvella nuo TPMS-anturit, niin pakkasen kiristyessä mittaristosta on ollut helppo tarkistaa rengaspaineiden tasaisuus niiden laskettua parilla kymmenyksellä ja ajossa lukemat ovat taas poistuneet näytöltä renkaiden lämmettyä: ok ilman paineiden tarkistusta käsipelillä.

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Nyt kun on ollut pakkaslumikelejä eikä ole ollut Jimnyllä pakollisia ajoja, niin olen kokeeksi jatkanut ajoja myös talvella itselleni ensimmäisillä 3PMSF-merkityillä "ympärivuotisilla" renkailla (Cooper Discoverer A/T3 Sport 215/80R15). Eipä oikeastaan ole tullut mitään yllättäviä kokemuksia. Pakkaslumella ok, mutta potentiaalisia liukkaampia paikkoja saa varoa (esim. risteykset ja liikenneympyrät).

Mutta jos/kun tulee tarvetta ajella liukkaammillakin keleillä, niin alle menee kyllä jo viime talvena olleet nastarenkaat

Vielä(kään) ei ole tullut vaihdettua nastarenkaisiin, mutta ulkolämpötilan vaihdellessa lisäksi sivutiet ovat nyt liukkaita ja niitä on tullut jo vähän välteltyä hyräillen Suurlähettiläiden kappaleesta Pitääks sun aina "olen niin onneton ei autossani ole edes nastoja talvella". Jäisessä mäessä tuli jo kokeiltua lähtöä paikaltaan päätyen kerran nelivedolla sivuliukuun ja kerran takaperin alamäkeen. Eli ehkä nuo nastarenkaat vaihtuvat alle vielä ennen suvikumikautta, ettei tarvitse hyräillä ojassa "pitääks sun aina olla niin helvetin hankala".