BJ45 projekti

[Radis]

Nämä ne näköjään jumii parissa kolmessa vuodessa:



Oli niin juntturassa että ei ollut mitään toivoa saada herkistettyä sitä.

Onneks löyty hyllystä uusi niin ei tarvinnu lähteä metsästelemään sitä mistään. Jarruputki pyöri tietenkin nipan mukana, mutta onneksi olin tehnyt putkesta joskus niin pitkän, että siinä riitti pituutta lyhennystä ja uutta päätä varten. Vanhan nipan putsasin ja laitoin takaisin. Seuraavalla kerralla joutunen tuon vuoksi tekeen uuden putken….

Liekkö alkuperäiset sylkyt kestäis pidempään?

Tällä turailulla ”ajelenpa vaan”- vaihe sai taas jatkoa.

[-MaTTi-]

Ne on uudet aina purettava ja voideltava jarruvassulla läpi.

[pillimehu]

...kaikkien maiden proletaarit kokoontuivat eilisillalla yhteen ristikuulustelemaan 40sarjalaisten rekisteriotteita [5eri versiota] ja muutahuttua liittyen rakenteellisiin muutoksiin sekäniiden kirjallisiin kirjauksiin rekisteriotteessa... talo's speciaalit syötyämme sekä yhdet[1] karhut ja sotasankarit juotuamme päädyimme yön pikkutunneilla siihen lopputulokseen että muutoskatsastusten kirjaukset rekisteriotteeseen voivat olla IHANMITÄTAHANSA[!] taivaan ja maan välillä???


kaverikuva tältä aamulta:


[tapahtuu tällä hetkellä:] inkoosta inariin...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu

juotuamme päädyimme yön pikkutunneilla siihen lopputulokseen että muutoskatsastusten kirjaukset rekisteriotteeseen voivat olla IHANMITÄTAHANSA[!] taivaan ja maan välillä???

Olette päässeet asian ytimeen. Eihän esim. SOA-muutosta pitäisi kirjata muotoon "asennettu alustasarja". Bonuksena osa muutoksista hävisi 2007 AKE/Trafi järjestelmämuutoksessa bittiavaruuteen. Höysteenä vielä se että vielä tämän päivän tietotekniikkaosaamisella Trafin nettipalvelun kautta ei näe kaikkia erikoisehtoja joita autolle on kenties kirjattu.

[Radis]

Noniin taas reissu tehty Inariin:







Ja kotimatkalla kärryn kyytiin tuli tuomisia:



Siitä sitten joskus lisää myöhemmin. Mutta paluumatka ei ollut miellyttävin koska kytkimen työsylinteri rupesi päästämään ilmaa sisäänsä. Huomasin tuon leirissä, ja se ilmattiin siellä. Niillä ilmauksilla menikin ihan kivasti kotimatka Kajaniin saakka, jolloin sylkky lakkasi toimimasta miltei kokonaan. Joka pysähdyksen jälkeen kun ilmasi niin pääsi kytkimen kanssa liikkeelle. Typeä homma kun tuota ei näytä olevan saatavilla mistään nopeasta paikasta nyt.

Olisko jollakin HJ61:sen työsylinteriä saatavina vaikka käytettynäkin jossakin noin 150km säteellä Inkoosta?

Pitäis saada nopeesti kuntoon kun kärryn sisällys pitäis saada peruutettua tallin suojiin mahdollisimman pian.

[H&K]

Joskus suunnistuskisassa LJ:n kanssa kävi samalla tavalla. Saatiin toimimaan ihan sillä että otettiin metsässä auki, putsattiin ja hoonattiin sylinteri hiekkapaperilla, putsattiin tiivisteet ja oljyttiin ohjaustehostimen öljyllä.

[Radis]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Joskus suunnistuskisassa LJ:n kanssa kävi samalla tavalla. Saatiin toimimaan ihan sillä että otettiin metsässä auki, putsattiin ja hoonattiin sylinteri hiekkapaperilla, putsattiin tiivisteet ja oljyttiin ohjaustehostimen öljyllä.

Pitääpä tehdä tuo esitöiksi nyt alkuun….