Tuchuki no limits.

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja boystoys

Jep kääntöpäät joudun vielä muokkaamaan että saadaan ackerman kulmat kohdilleen. Toivotaan että tuo ratkaisu kestäisi ainakin tämän tulevan Oulun kisan mihin tarkoitus päästä ajamaan.

Minä odottelin myös kuvaa missä näkyisi vahvistukset. Itse en noilla nykyisillä lähtisi autotallin pihaa pidemmälle, mutta toivotaan parasta että kestää jos lähdette testaamaan kisoihin. Muilta osin on kyllä pro-laite.

[boystoys]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Minä odottelin myös kuvaa missä näkyisi vahvistukset. Itse en noilla nykyisillä lähtisi autotallin pihaa pidemmälle, mutta toivotaan parasta että kestää jos lähdette testaamaan kisoihin. Muilta osin on kyllä pro-laite.

Muutama metri päästy takapihan kalliolla ajamaan ja tarkkailtu ohjausta mutta vielä ainakin kestänyt. Voi olla että tulen tuon kääntöpään vielä vahvistamaan jos vain aika riittää. Taikka tiputtamaan kiinnityksen tuohon vakio kohtaan jolloin varret tulee hieman alaviistoon.

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja boystoys

Taikka tiputtamaan kiinnityksen tuohon vakio kohtaan jolloin varret tulee hieman alaviistoon.

Jos ei ehdi "lopullista" vahvistusta tekemään noiden korokkeiden kanssa, niin tämä olisi mielestäni nykyistä paljon parempi vaihtoehto.

[tapsa4x4]

Repeää noi kääntöpää tommosella systeemillä .mulla haljennut jo ihan vakio systeemilläkin kun aikansa piiskaa isoilla renkailla.

[Repro]

Olisiko tuohon kääntöpäähän mahdollista hitsata toista korvakkoa joka jäisi ohjausvarrenpään yläpuolelle, sitten että ohjausvarrenpää "puristuisi" kahden korvakon väliin.
Todennäköisesti rasittaa ylempää korvakkoa enemmän epäkeskeisyydestä johtuen mutta ei ainakaan kiertäisi tuota alempaa korvakkoa kääntöpäästä irti.

[james_III]

Mitään napakkaa tilannepäivitystä, kun kaikkihan ei ihan menny niinku römpsöössä

[boystoys]

Ohjaukseen tehtiin tuollaiset vahvikkeet mutta ei päästy testailee sen enempää miten kestävät.
Ennen Oulun kisaa säädettiin moottoria ja sittenhän sieltä torstai iltana hävisi öljyn paineet. Noh ei auttanut muu kuin Rueta yötä vasten vaihtamaan moottoria. Torstaina klo 20.00 aloitettiin moottorin vaihto ja perjantai aamuna klo6.00 auto oli jälleen ajokunnossa uudella moottorilla.
Sit ei muutakun kamojen pakkaus ja kohti ouluzonea jossa tehtiin vielä muutamat korjaukset ja alettiin säätämään moottoria lisää.
Ensimmäinen kunnon vedätys ja sen jälkeen vaihdelaatikosta öljyt pihalle. Syytä tälle ei vielä ole tiedossa selvitellään kun saadaan purettua