Nissan D21 King Cab TD25-moottorilla, polttoainelinjaan ilmestyy kaasua

[SALIASTAJA]

Alkuperäinen kirjoittaja Smoppi

Kuten ensimmäisessä viestissä kirjoitin, läpinäkyvään letkuun suodatinjalan ja siirtopumpun välillä ei tule ilmaa moottorin käydessä, vaan ilma/kaasu ilmestyy letkuun vasta moottorin oltua sammutettuna jonkin aikaa.

Jos mahdollista niin laita riittävän pitkä läpinäkyväletku ja kumpikin pää ylemmäs ja keskeltä alemmas niin näet kummasta suunnasta ilma tulee eli kummassa suunnassa on vuoto.

[Smoppi]

Vedin suoraan pumpulta sekä imu- että paluuletkun läpinäkyvään pulloon. Paluuletkusta näyttäisi tulevan parin sekunnin välein pieni ilmakupla. Mistähän tuo ilma on peräisin?

[sisua45]

Tuleeko paluuletku pelkästään suuttimien ylivuotosarjalta? Ettei siihen ole kytketty muita putkia/letkuja?

Paluupuoleen on monasti kytketty esim polttoainesuodattimen ilmaus. En tunne tuollaista Nissania, siksi kyselen kuinka se on tehty.

[Smoppi]

Suuttimien ylivuotoletku tulee syöttöpumpun runkoon ja varsinainen paluuletku lähtee myös pumpun rungolta. Voiko joku noista pari vuotta sitten vaihdetuista suutinkärjistä olla niin rikki, että vuotaa pakokaasua ylivuotokanavaan?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Smoppi

Suuttimien ylivuotoletku tulee syöttöpumpun runkoon ja varsinainen paluuletku lähtee myös pumpun rungolta. Voiko joku noista pari vuotta sitten vaihdetuista suutinkärjistä olla niin rikki, että vuotaa pakokaasua ylivuotokanavaan?

Vois ehkä onnistua teoriassa...

Onko sinulla mahdollista pysäköidä em. nissani jonnekkin, missä takarenkaat olisi noin metrin, taikka 1,5m korkeammalla, mitä eturenkaat?

ja sitten se käynnistys 30 minuutin kuluttua, ja starttauksen sekunnit kellottaen,

Ja sitten keula ylös, ja sama kellotus 30 minuutin kuluttua.....

[Smoppi]

Auto oli toissayön pysäköitynä etupyörät korkeiden ramppien päällä ja lähti käyntiin helposti, mikä on loogista, koska pumpun nestepää oli tällöin muuta pumppua alempana. Tasamaalla lähtee huonosti käyntiin.

[SALIASTAJA]

Alkuperäinen kirjoittaja Smoppi

Vedin suoraan pumpulta sekä imu- että paluuletkun läpinäkyvään pulloon. Paluuletkusta näyttäisi tulevan parin sekunnin välein pieni ilmakupla. Mistähän tuo ilma on peräisin?

Tuliko kuplia vain käynnissä ollessa?

Kokeilisin jättää yöksi niin että pullon pohja on pumpun, suuttimien ja kaikkien mahdollisten putkien ja liitosten yläpuolella, tällöin saattaisi vuotaa ulospäin jos sammuksissa vuotaa.

[Smoppi]

Ajoin autolla reilut parikymmentä kilometriä sen verran kovasti ja moottoria rasittaen, että lämmöt pysyivät koko ajan jonkin verran korkeammalla kuin ne rauhallisessa ajossa ovat. Sen jälkeen auto seisoi muutaman tunnin jäähtyen kylmäksi, jonka jälkeen lähti helposti käyntiin. Epäilen suutinkärkien olevan ehkä karstoittuneet rauhallisesta ajosta johtuen. Polttoaineen suuren hinnannousun takia olen ajellut aika rauhallisesti säästääkseni polttoainetta. Mikäli vika tuosta nyt kuitenkin vielä taas pahenee, niin pitää tutkia tarkemmin, tuleeko ilma/kaasu järjestelmään suuttimien ylivuotoletkusta. Raportoin siitä sitten tänne.

EDIT: Auto on kaikesta huolimatta toiminut nyt hyvin ja lähtenyt helposti käyntiin. Oli varmaankin karstaa suuttimissa.