![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Kun kärähtänyt gate driveri trankku oli siivottu pois niin uusi yritys. Logiikka / ohjaus näyttäisi toimivan. Samalla selvisi, että pääpiirin hakkuritaajuus on noin 90kHz. Kontrolleri on UC3845 mikä on yleinen piiri hakkuripowereissa.
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
Menee jo vähän uteliaisuuden puolelle. Mittasin vielä driveri- ja päämuuntajan muuntosuhteet. Driveri on selväpiirteinen. Muuntosuhteet 1:1:1 eli ensiö ja molemmat toisiot samanlaisia. Induktanssit noin 1400uH / käämi. Alarajataajuus 8-10kHz luokkaa ja ylärajataajuus yli 2MHz.
Päämuuntaja näyttää oudommalta. Siinä Muuntosuhde näyttäisi olevan 1:1,66 eli nostava vaikka tässä konvertoidaan jännitettä virraksi. En ole vielä piirtänyt auki lähtöpiiriä missä on isohko kuristin. Saattaa käyttäytyä Buck konvertterin tapaan. Muuntajassa lisäksi pieni apukäämi 1:0,16 millä tehdään apujännite lähtöpiirissä kelluvalle sytytysmaa kytkimelle (2x15N120). |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Illan innovaatio oli in situ lämpölevy. Kortin irroitus emolevystä niin, että emolevy säilyisi ehjänä ei näyttänyt sen helpommalta kuin muutkaan vaihtoehdot. Koska kortti on 1.5mm alumiinia niin mieleen tuli, että sitähän voi lämmittää paikoillaan. Tuumasta toimeen ja pari tehovastusta levyn alapintaan. Reilu 50W tehoa ja esilämmöthän nousi 130 asteen paremmalle puolelle. Olisi noussut lisääkin, mutta näytti, että lakka alkaa palaa. Tuolla esilämmöllä ja parilla kolvilla risat osat irtosi helposti. Seuraavaksi uusia osia hankkimaan. On vaan sen verran erikoista tavaraa, että ei joka tiskiltä löydy.
|
|
#4
|
||||
|
||||
|
Hyvä meininki! Tästä ketjusta saatta olla apua itsellekkin, jos sitä omaa rupeaa kunnostamaan jossain kohden, vaikka onkin eri valmistajan tekele, saa hyviä tärppejä.
Kalustokin eli mittalaitteet näyttää olevan hyvin kunnossa ![]() Lainaus:
Joskin jossain vaiheessa about 25v sitten siirryin teknisestä hommasta pois ja enää satunnaisesti tarvittaessa jotain räplännyt. Oskilloskooppikin on annettu kaverille lainaan. ![]() Hyvä kun "old school" korjaajia vielä löytyy, ettei ole pelkästään kertakäyttö/roskiin meininkiä. Vaikka 90-luvulla kun jo tuli noi pintaliitoskomponentit ja hankaloitti hommaa "kotikorjaajien" osalta. Duunissahan oli pelit ja pensselit siihenkin. Ja suurennuslasilamput
__________________
---------------------------------------- If it works, tear it apart and find out why! https://roverfriends.fi/palsta/ ![]() 3 Amigos-never travel alone |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Osia odotellessa tutkimuksetja mittaukset jatkuneet. Uteliaisuus kasvanut tutkimusten edetessä. Tullut piirrettyä lähes koko tötterön piirikaavio. Liitteenä teho output sekä kontrolliosan scheemat. Mukana saattaa olla myös virheitä, mutta kyllä näistä kytkentöjen toimintaperiaatteet pitäisi selvitä. Joukossa paljon mielenkiintoisia yksityiskohtia ja suunnittelijan oivalluksia. Jos on kiinnostunut tehoelektroniikasta niin kannattaa tutkia.
|
|
#6
|
||||
|
||||
|
Ei ole vielä edellisissä scheemoissa, mutta kiinnitin huomion monimutkaisen näköiseen ilmaventtiilin ohjauskytkentään. Tästä lisää myöhemmin. Testissä venttiilin tilalla irtonainen rele ja kompressorin tilalla lamppu. Kortilla on myös Triac kytkin kompressorin ohjausta varten. Tästä on omalla kompressorilla oleva rinnakkaismalli. PWM DACin signaali on vähän oudon näköistä tavaraa. No ehkä ST62xx "pesukone prossulla" ei parempaan pystytä. Filtteröity ohjaus UC3845 kontrollerille näyttää kuitenkin hyvältä. Toisessa skooppikuvassa Start / Stop sekvenssi. Nyt kun tehoaste on pois pelistä niin kontrolleri ei tietenkään mene cloced looppiin. Sellaisen havainnon kuitenkin voi tehdä, että startissa on hanat kaakossa eli maksimi virta ja virtasäädöllä ei vaikutusta ohjausjännitteeseen. Aika hieno kytkentä / oivallus löytyy output piirin virran mittauksesta mikä on UC3845 kontrolli luupissa. Lisää vähän oudompia ratkaisuja. Verkkovirran sisääntulossa on yksi rele millä hallitaan isojen konkkien latausvirtaa käynnistettäessä. Tämä on normaali systeemi. Tulopiirin "pääkytkin" on toteutettu siten, että kaksi relettä eli neljät kärjet rinnakkain! Kyllähän ne staattista virtaa kestävät, mutta kytkentä ja katkaisu hetkellä väkisin pientä eriaikaisuutta kytkennässä. |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Konjakkia oli vielä sen verran, että syntyi yksi scheema sivu lisää. Tässä main boardille tulevat ohjausjohdot. Kolvin kitkin (liipaisin), kolvin interlock, painekytkin ja ilmaventtiilin ohjaus. 24V ilmaventtiilin ohjauksessa on kikkailtu. Vetää noin 26V jännitteellä ja venttiiliä pidetään auki noin 12,5V jännitteellä. Säästetty vähän powerin tehossa.
|
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Myydään kuris servo cutter | tjl | O/M/V Muut | 0 | 17.04.2016 15:01 |
| Myydään plasma | jiba | O/M/V Muut | 5 | 23.09.2015 13:51 |
| Myyty plasma | ventora | O/M/V Muut | 3 | 17.05.2011 18:36 |
| Ostetaan plasma | Lalli bj40 | O/M/V Muut | 2 | 31.03.2011 16:24 |
| plasma & lcd | Rekisteröimätön | Chit-Chat | 2 | 17.12.2008 18:35 |