HJ 60 löytö navetan takaa

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu

...noempäkylläusko että Samppahj:lla mitäänsaumaa museokilpiin kun kaikentehnyt niin huolimattomasti ja hutiloiden

Joo, ihan on vasemmalla kädellä maanantaiaamuna kötöstelyä (sori vasurit )

Pitäis itekin ruveta samalla tavalla hutiloimaan, kun priimaa vaan pukkaa.

[Samppahj]

Takapäässä hommat jatku. Laitoin uudet tiivisteet. Sopivuus oli hyvä, vaikka olikin tarvikkeet. Takaluukun aukon tiiviste oli niin resu, että päätin tilata uuden. Samoilla rahdeilla tuli loputkin.



Huomasin myös, että kaasupumput oli mulla väärinpäin ja toinen vuoti. Laitoin uudet ja oikein päin.


Sitten kaikkea pientä. Yläluukun huoltoluukun ruuvit pitäis keltapassivoida, jos keksisin jotain muutakin samalla, niin ei tuntuis niin typerältä muutamaa ruuvia vaan passivoittaa.




Rekkarivalon johdon tein uuden kiinalaisilla alkuperäsen näkösillä liittimillä.


Samalla kun könysin auton alla, niin laitoin sumuvalojen johdot ja puolelta toiselle kulkeva nippu paikalleen. Vedin myös koukulle sähköt ja puuttuva kiinnike käsijarruvaijerille, kun sen hukasta löysin.



Kuvia selatessa löysin myyntikuvat isän entisestä LJ:stä. Siinä näkyi koukun suoja, joka lomareissulla ostettiin Keuruun Toyotalta. Entinen kuminen putos kyydistä, ku unohdin sen astinlaudan päälle.


Sellanen piti itsellekin saada. Tuota designia ei enää saa Toyotalta, joten piti tehdä itse. Teetin tarrasta sapluunan ja maalasin tekstin Kungsin kippoon. Karhennus, SEM puskurimaali, metallihopea spray ja puolikiiltävä lakka. Ensimmäisestä versiosta tuli liian iso, mutta toinen yrittämä onnistu. Toki kippoja meni 7kpl, ennen ku sai onnistuneen.



Varastoja penkoessa löyty näitä läpysköjäki. Valkkasin kaks parasta ja entrasin ne.



Näiden kiinnitysnastoja ei löytyny neljää ehjää. Uusia ei enää Toyotalta saa, mutta Nelosnapista löyty sopivat. Vinkkinä muillekin. Ne odottelee sitten asennusta.


Hanskalokeron kannen kans tappelin myös pidemmän kaavan mukaan. Reilu 2 vuotta sitten maalasin sen ja tarrojen päältä teippejä irrottaessa painoin sormenjäljen märkään maaliin. Siitä lähtien niitä ostellu aina, ku on suht suora sattunu kohdalleen. Otin sitte suorimman aihioks ja kokeilin uudestaan. Kittailun ja maalailun jälkeen totesin, ettei pölynen pannuhuone ollu hyvä maalauspaikka ja yks lommoki jäi osittain tarran alle. Poistin tarrat, koska piiloon teipattuna tuli maalireunasta jotenki ruma. Kittasin lisää ja maalasin ja hioin useampaan kertaan, kunnes maali veti rypylle. Suutin myös räki niin, ettei kunnollista pintaa saanu, joten hain uuden pullon. Tympäännyin kaikkeen ja puhalsin maalit pois. Suhautin ohkasen mustan pintaan, jotta montut löytyy.


Sitte taas pakkelia.


Seuraavaks tappelin aikani pakkelirajan kans.


Lopulta sain kelvollisen lopputuloksen ja aloin liimailemaan tarroja. Sitten huomasinki sävyn olevan liian vaalea ja sininen.


Menin maalikauppaan kyselemään, että miks kaks samalla kaavalla tehtyä väriä on noin erilaiset. Sekotettiin uus ja vertailtiin ja lopputulemana oli se, että ensimmäisen purkin kans oli tullu virhe, mutta se oli kuitenkin se sävy mitä haettiin. Se oli todella kiva huomata siinä vaiheessa. Väärinsekotetusta oikeasta sävystä otettiin kameralla uus sävy ja pääsin taas maalaamaan. Sen jälkeen tarrojen kimppuun.



Vielä viimesen temppunsa teki, ku ruuvasin stopparin paikalleen. Ruuvi oli sen verran pitkä, että paino sisältäpäin pienen lommon kanteen.


Se onneks oikes sormella ja löysin toisesta kannesta lyhyemmän ruuvin.


Ja paikallaan kera viime kesänä nukkaamani lokeron. Sävy ei ihan täysin kohtaa kojelaudan alaosan kans, mutta niin lähellä etten ala purkamaan kojelautaa palasiksi sen takia.



Noista lokeron tarroista vielä. Piirtelin ne itse. Ihan 100% identtiset orkkisten kans ei tullu, mutta melko lähelle.



Ostin nuo tarrat joskus Cruiserworldista. Ne oli niin kelvottomat, ettei niit kertakaikkiaan voi käyttää. Fontti on aivan pielessä, värit on aivan pielessä, nuo kuvat on pielessä, tarrat on kaikenlisäks kiiltävät. Reklamoin aiheesta ja olivat kovasti tyytyväisiä tarroihinsa, ku oli niin kova työki niissä. Itellä meni pari-kolme iltaa piirrellessä, että tiedä sitte kuinka kova homma niillä oli. Alla vielä vertailuna Cruiserworld vs. omat.



Toveriharrastajalta sain myös kuvan maahantuojan tarrasta. Ku olin jo vauhtiin päässy tarrojen kans, niin piirtelin tuollaisenkin. Työpaikan kaapista löyty vanha SFS kirja, niin sain siitä skannattua logon malliks ja HJ:n käyttöohjekirjasta Korpivaaran logon. Vielä pitäs keksiä tarralle paikka.



Ehostin myös mattoja maalilla. En oo löytäny järkevää tai sopivaa uustuotantomattosarjaa, nii piti elvyttää vanhat. Trimmasin saksilla enimmät nöyhtät pois ja sitte suihkin väriä. Ei nyt tullu täydellisen hyvät, mutta tasaväriset, ku kulahtaneet kohdat sai väriä päälle.




Sitte piti siivota auto, että sinne vois joskus matot laittaa. Käsijarrukahvanki laitoin paikalleen.



Kahva tosin tulee vaihtumaan. Tilasin kokeeks HDJyms.75 kahvan. Nuo kaikki omat kahvat on niin kulahtaneita ja halusin siistimmän.


Kahvat itsessään on melko identtiset. Ainoa ero on hantaakin väri ja katkasija ja sen paikka. Meinasin ensin modata kahvan sopimaan HJ:n katkasijalle, mutta päädyinki tekemään adapterijohdon. Mittailin molempia antureita yleismittarilla ja uus anturi on yhdellä johdolla, mutta yhteyden sai kiinnitysruuvin kautta. Tutkin netistä missä samaa anturia on käytetty ja sitten romikselta hakemaan Avensiksesta johdon pätkä liittimellä.


Sen jälkeen HJ:n hanskalokeron valosta liitin, kolvailua ja valmis odottamaan asennusta.



Ja jotta sisutaa pääsis kasaamaan, niin autosta pitää saada pölytiivis. Joten ovien kimppuun. Purin muutaman oven jonkun osan sai yhestä, toisen toisesta jne. Pystytangon maalasin samalla maalilla, millä maskikin on.


Tiivisteet hammasharjasin, lasit pesin, rosterikoristeet kiillottelin ja sitten nippuun.




Jännitti kovin, että sopiiko kanttilampun koristeet pyöreälamppusen oviin, mutta sopi ne. Loppujen ovien osat on pestynä kuivamassa, joten siitä sitten jatkuu muitten ovien parissa.

[Jull]

Sinä varmaan teetit noita hanskalokeron kannen tarroja yli ja myyt niitä tarvitsevalle..?

[Samppahj]

Ei niitä tällä hetkellä oo ylimääräsiä, mutta saahan niitä tarvittaessa teetettyä lisää.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Ei niitä tällä hetkellä oo ylimääräsiä, mutta saahan niitä tarvittaessa teetettyä lisää.

75:ssä on samat tarrat, joten kyllä mulla noille käyttöä olisi, jos vaan lisää niitä teetät. Luulisi muitakin tarvitsijoita olevan..?

[pillimehu]

...joskusviimesyksynä tämän Pajunkissan hanskakotelonkannen kuvasin joskovaikka Samppahj:n projektiin voisinlahjoittaa... [muttanyt tottapuhuen edellämainitun laatukriteereihin viitaten taida kokoasiasta kehdata edesmainita]

[Samppahj]

Pitkästä aikaa päivitystä.

Hommat jatku ovien kans. Listat paikalleen kaikkiin. Pelkääjän oven alalista tulee vielä vaihtumaan. Korvaava on työn alla.




Seuraavaksi d-pilareiden ilmakanavien kimppuun. Yks koppura kumi selvinny ehjänä.


Siitä malli ja uuesta kumista uudet lirvut.


Alareunaan tiiviste, kuten vanhoissa.


Hain Biltemasta sopivan mittasia niittejä. Vanhojen reikien avulla merkkasin kumiin niittien paikat ja neulalla niittien reiät ja manuaalisesti taittelin niitit kiinni. En viittiny ostaa nitojaa noin vähän takia. Muovit tietty putsattu ja käsitelty.



Ritilöiden ja peilien tiivisteet putsasin ja käsittelin.


Ja tiivisteet uudelleen maalattuihin ritilöihin.


Paikallaan.


Peilitkin vaati hiukan hoivaa. Nekin oli tietty mädät.




Purku, pesu ja uutta maalia.



Jouset yms. keltaseks. Rikki ruostuneen tapin korvasin ruuvilla.



Paikallaan.




Samalla, ku pulveroin peilin ruuvit, niin fiksasin pyyhkijän varret.



Päihin ruuvasin adapterit yleismallin sulille.



Ja paikalleen. Huomasin siinä samalla, että oon joskus tilannu vääränkätiset muovit. Tilasin uudet oikeat, mutta ei oo vielä paikallaan.


Samalla, ku peilin osia käytin passivoinnissa, niin purin mukaan muutaman ovistopparin. Sain tongittua varastosta kasaan melko hyväkuntosia. Joskus meinasin tehdä saman, mutten muista miks se jäi tekemättä. Nyt ku niitä katteli, nii oli liian törkeän näkösiä sellasenaan käyttöön.



Ehjiä kumeja löyty just tarvittava määrä. Niille putsi ja käsittely. Leikkelin myös uudet pehmikkeet.


Paikallaan.


Pengoin taas kerran ovipahvikasaa ja valitsin käyttöön tulevat. Etupahvit oli helppo. Niitä ei ollu ku nämä kaiuttimen reikäset ja toiset ilman reikiä. Takapahvit taas ei. Osassa oli viiltoja tai reikiä tai matto niinku villasukkaa tai sitte tuhkiksen kehys ruosteessa.



Helpotin asiaa hieman ottamalla rytöpahveista ruosteettomia tuhkiksen osia. Myös lukkonupin kehyksiä piti vaihdella mustista muovisista kiiltäviin metallisiin.


Ja tietty pesua.


Lopulta on setti hyviä pahveja. Ja pääs liimaamaan taas yhden "omavalmiste" tarran.





Sitte tuli se kesä, ku piti saada auto valmiiks. Mutta en tehny oikein mitään. Toki testasin kummat "myymäläkilvet" olis paremmat. Ehkä puna-valkoset?





Sitte tuli juhannus ja meinasin sen kunniaks täräyttää moottorin käymään. Tehostajaan öljyt ja nesteet koneeseen. Siinä vesiä lorotellessa päätin kattoa lattialle, että vuotaakohan jostain. No vuotihan se...


Tehostajan liemet tullu kaikki lattialle ja jäähytinnestettäkin tiputti. Pumpun kyljen liitos oli löysällä ja ilman tiivisteitä. Se kuntoon ja tehostajan liemet alko pysymään. Jäähytinneste taas vuoti kopan välistä.


Tähän katos motivaatio melko lahjakkaasti. Mietin siinä ku makasin auton alla ja lorottelin syyläriä tyhjäks, että paljokohan mistäki sais ku möis osina pois. Kokosin kuitenkin itseni. Tuli kesäloma, pari reissua, korona toiseen kertaan jne. ja moti pysy poissa. Sitten tein jenkkiebaysta löydön, joka alko herättelemään motivaatiota.


Eli tyhjä laatikko radiolle, joka autoon tulee. Tai ei se ihan tyhjä ollu. Oli laatikossa styroksit, pussi ruuveja, takapään tukitapille uus kumi ja uus kehys radiolle.

Tuossa mun radiossa on vielä suojamuovi nappien ympärilä paikallaan. Joten totesin, että ennen asennusta saa melkein aidon unboxausfiiliksen.


Mutta näytössä naarmuja.


Niinpä ne piti hinkata pois.


Paketoituna.



Nyt koko viihdejärjestelmä odottelee paketeissaan asennusta.


Yllättävän paljo tuli laatikolle hintaa rahteineen ja tulleineen $30 huutohinnan päälle, mutta sainpahan motivaation takas.

Sitte hankin vielä tyyliin sopivan huoltosuojan ja olin valmis selättämään nestevuodon.


Kopan vuoto loppu kiristämällä. Mutta termarikotelon ja lohkon välistä tuli norona. Edellisen kerran altapäin katottuna tulkitsin sen tulevan vaan ohikaadosta nestettä täyttäessä. Mutta se korjaantu uudella tiivisteellä ja pintojen putsauksella.


Sitten kaikki kasaan ja hyvästä mielestä nauttimista. Mietin, kyllä että typerän vähästä oli kiinni, että oisin voinu juhannuksena laittaa käyntiin. Mutta mistäpä sen sillon ties.


Aloin sitte miettimään, että mitäpä jos lirauttas vähä ainetta tankkiin ja koittas käynnistää. Tankin korkkiin putsasin toisesta tiivisteen ja tankkasin.


Sitte viikset kiinni, virtalukko paikalleen ja akkuun maajohto kiinni. Kojelaudan alta alko kuulumaan jaksoittaista särinää, kuten releen ääni. Väänsin avaimesta ja....ei mitään. Sirinä hiukan muuttu. Startti ei inahtanukkaan, ykskään valo ei pala. Viiksestä ku laittaa valoja päälle, niin sirinä taas muuttu. Eli sitä ääntä lukuunottamatta auto on aivan kuollu. Akuissa oli hiukan alhainen jännite (20,5V). Laitoin ne lataukseen ja poistuin kotiin. No ei se onneks hirveen lähellä se käyntiin saaminen ois juhannuksenakaan ollu. Nyt pitää kerätä itseään ja koittaa pohtia, mitä seuraavaks keksis koittaa. Osina myynti alko taas pyörimään mielessä, mutta onhan tässä pitkä ja synkkä talvi taas edessä keksiä jokin muu ratkaisu.