Suzuki vitara 1.6 16v loputon käyntivaiva

[Crikez]

Noniin kaivelin eculta esille testipistokkeen D pinnin johdon, johto oli ecun pienemmän liittimen ylärivin kuudes.

Mittasin että kyllä se ihan maihin menee kun testipistokkeesta vetää hyppyjohon maihin eli johto on ok. Miksei tyhjäkäynnissä tai sytkän ennakossa tapahdu mitään muutosta? Ajoituslamppu näyttää samoja lukemia oli pinni maadoitettu tai ei.

Kokeilin pariakin virranjakajaa/hall anturia, ei muutosta käyntiin. Sytkä on oikein kohdallaan kun 180 astetta toiseen suuntaan ei edes käynnistynyt.

[Crikez]

Piti se tämäkin päivä nähä 😅🙏 hetken sai ihmetellä tuota testipistoke - ecu yhteistyötä niin kokeilin sitten toista ecua 🤔 D pinni maihin ja tyhjäkäynnissä huomaa selkeän eron, lampulla ennakko 5 asteeseen ja käynti vaan paranee 😳 onko tosi? Liittimen D pinnin johto irti, lampulla seurailemaan niin ennakko seilaa vähän koska ecu säätää itse koko ajan, homma pelaa? Tyhjäkäynti lähes virheetön 800rpm ja kiertää puhtaasti, vittu sehän toimii 🙈 ecuthan on aiemmin käyty kaikki 3kpl läpi, mutta silloin on todnäk ollut joku muukin asia persiillään koska pelaamaan ei ole koskaan alkanut, nyt sitten sattu tähdet kohdilleen ja tällä eculla toimii 💪🏻 huomenna vielä kokeilemaan miten pelaa kylmällä koneella ja uusimaan sytkäosat koska välissä pätkäsee tyhjäkäyntiä

[Crikez]

Kyllä se tuntus kylmänäkin pelaavan, ensimmäinen kaasutus startin jälkeen vähän takkuaa mutta sen jälkeen alkaa kiertämään, vähän seilailee kierrokset varsinkin 2000rpm seuduilla kun kaasun löysää 🤔 6700rpm otti jenkaa kun paino polkimen syyläriin

[Crikez]

On niin mystinen vehe ettei voi käsittää Kokeilin tänään ihan mielenkiinnosta muutkin ecut läpi, myös sen joka oli paikallaan. Ja nyt auto käy samalla lailla jokaisella eculla ei käsitä, ei....

Käynti lämpimänä on aika hyvä, mutta kylmänä hakee kierroksia vähän miten sattuu 1200-2500rpm väliltä. Kaasuun vastaa ihan hyvin, ihan alussa välillä vähän takkuaa mutta kiertää kuitenkin.

Kokeilin toista IAC venttiiliä muttei vaikuttanut käyntiin. Bräkkäriä taas suihkittu tuloksetta joka he*vetin kolkkaan imuvuotojen toivossa. Kaikkia alipaineletkuja käytetty tukossa eikä vaikuttanut käyntiin. Venttiilikopan ja imusarjan välinen letku oli toisesta päästä vähän halki, pitää se uusia jos vaikutusta. Siinä oli imusarjan päässä joku muovinen venttiili joka ei päästänyt ilmaa kun toiseen suuntaan.

[G13b]

Vanhassa Jimpassa jos ilmastointi päällä tyhjäkäynti seilaa ilmastoinnin aiheuttaman rasituksen myötä. Huohotusletku syytä olla ehjä, vuotava sotkee imusarjan paineet, venttiili tärkeä, laskee paineen vain kannesta imusarjaan päin.

Jimpasta tosiaan meni käynti ihan sekaisin kun huohotinletku rispaantunut.

[Crikez]

Ilmastointia ei tässä suikassa ole. Huohotinletku täytyy uusia ja kokeilla vaikuttaako asiaan.

[G13b]

Alkuperäinen kirjoittaja Crikez

Ilmastointia ei tässä suikassa ole. Huohotinletku täytyy uusia ja kokeilla vaikuttaako asiaan.

Aivan varmasti vaikuttaa jos vuotaa.

[Crikez]

Letku uusittu, ei vaikutusta. Tuo tps alkoi epäilyttämään, pitää sitä tutkia lisää. Niin oudosti hakee välillä kierroksia että jospa se tuo tps värkkäis.

[Jari]

Liitin/johtosarja?

Alkuperäinen kirjoittaja Crikez

On niin mystinen vehe ettei voi käsittää Kokeilin tänään ihan mielenkiinnosta muutkin ecut läpi, myös sen joka oli paikallaan. Ja nyt auto käy samalla lailla jokaisella eculla ei käsitä, ei....

Käynti lämpimänä on aika hyvä, mutta kylmänä hakee kierroksia vähän miten sattuu 1200-2500rpm väliltä. Kaasuun vastaa ihan hyvin, ihan alussa välillä vähän takkuaa mutta kiertää kuitenkin.

Kokeilin toista IAC venttiiliä muttei vaikuttanut käyntiin. Bräkkäriä taas suihkittu tuloksetta joka he*vetin kolkkaan imuvuotojen toivossa. Kaikkia alipaineletkuja käytetty tukossa eikä vaikuttanut käyntiin. Venttiilikopan ja imusarjan välinen letku oli toisesta päästä vähän halki, pitää se uusia jos vaikutusta. Siinä oli imusarjan päässä joku muovinen venttiili joka ei päästänyt ilmaa kun toiseen suuntaan.

[Crikez]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Hups kirjoitin vahingossa virheellisesti. Eihän se TPS mene sekaisin liian isosta ilmamäärästä...Vaan tyhjäkäynnin säädin seilaa maxsimia eli humppaa.

TPS:ään on joku ohjearvo. Piuhoista mitattuna pitäisi osua voltit tiettyyn haarukkaan tyhjäkäynnillä. Tolla tyhjäkäyntiruuvilla se säädettiin alueelle yleismittarin kanssa.

Okei, pitääpä googletella kyseiset ohjeet jostain.

Alkuperäinen kirjoittaja Jari

Liitin/johtosarja?

Paljon mahdollista...

[Crikez]

Suikka nyt täysin kasassa, tässä välissä vaihtui mm. öpohjan tiiviste ja vaihdelaatikko. Koeajot otettu, no pelaako auto? Noei...

Tukehtuu täysin kiihdyttäessä, pakoputki hehkuu pienen ajon jälkeen punaisena, 1&4 käy laihalla ja 2&3 rikkaalla. Suuttimia vrm tutkimaan/vaihtelemaan seuraavaksi 🤔