Tomcat:in pientä fiksausta

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Kyllä vain, "double shear" on mielestäni lähes pakollinen ratkaisu, mitä se sitten onkaan suomeksi. "Single shear" vaatii huomattavasti tukevamman ainevahvuuden yms rakenteen. Lisäksi ongelmaksi tulee että nitkuttava liike avaa ruuvin kierteen vaikka olisi liimaa välissä, joten kannattaa kuitenkin joku mekaaninen lukitus tehdä joka vie äkkiä enemmän tilaa kuin double shear.

Tätä varmaan itsekin lähtisin kokeilemaan.

Sitten vielä pari juttua liittyen tuohon raidetangon panssariin. Sitä voisi hyödyntää tukevoittamaan tuota rakennetta. Mahtuisiko joku ylimääräinen kiinnitysrauta sieltä sylinterin korvakkeeseen? Minulla on saman tapainen kaukalo akselin etupuolella ja lumen ja jää pakkautuminen sylinterin alle on ihan oikea ongelma. Olen itse vääntänyt kahdesta sylinteristä varren mutkalle sen vuoksi että jäätä on pikkuhiljaa kasautunut panssarin ja sylinterin väliin. Eli kannattaa olla rengasrauta tms jolla käy välillä kopsuttelemassa jäitä pois lumioffin aikana/jälkeen.

Jep, "double shear" näillä näkymin tulee. Toi panssarin asennus on hieman semmoinen "kelluva", joten sieltä tuen hakeminen on vaikeaa. Lumi ja jää eivät tähänasti ole koskaan olleet ongelma, se kun on tuolla akselin takana niin lunta ei sinne näytä kertyvän nimeksikään, turvetta on joskus ollut kouru täynnä. Täytynee seurata tilannetta.

[Harriko]

Tommosen käikäleen sinne rakensin, toivotaan että kestävät molemmat päät. Aika hyvin se katoaa tonne panssarin suojaan

[Harriko]

Tein lähdöt hydraulisylinterille ohjaussimpukkaan. Samalla uusin kaikki tiivisteet ja stefat, ja kyllä mä vähän hiekkapuhaltelin ja maalasinkin sitä Paikallisesta konekorjaamosta letkut, ja systeemin lopullinen kasaus. En oikein tykkää noista letkuklemmareista tossa panhardtangossa, mutta en keksinyt parempaakaan kiinnitys systeemiä. Täytyy katsella tarviiko vaihtaa toi tehostajan öljysäiliö suurempaan, kone sammuksissa jos ripeämmin kääntelee rattia, röyhtäsee se öljyä pihalle, muutoin tuntuu toimivan ok. Kone sammuksissa tietenkin raskaampi kuin ennen, mutta koneen käydessä mukava käännellä paikallaan, jotainhan se varmaan sieltä rikkoo mutta katellaan nyt. Ton enempää ei pysty vielä sanomaan ennen kun pääsee kunnolla testaamaan.

[Kaitsu67]

Oisko noiden letkujen päälle hyvä laittaa jotain kieputettavaa vahviketta, ovat aika arassa paikassa maastoseikkailuissa?

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Oisko noiden letkujen päälle hyvä laittaa jotain kieputettavaa vahviketta, ovat aika arassa paikassa maastoseikkailuissa?

Juu, mäkään en oikein tykkää tosta ratkaisusta. Tosin jää panssarin taa joka tosta kuvasta puuttuu, tossa panhardissa on muutama naarmu alapuolella akselin puoleisessa päässä, joten ei se kauhean arka paikka ole. Enivei kyllä mä tolle vielä jotain teen, kunhan keksin mitä

[Kaitsu67]

Sitten ku on akselia ja pohjaa myöden jumissa ja rupeaa vinssaamaan, saataa joku kepukka tai kivi napata tai viiltää ikäsvästi, mut sellasta kierrettävää "sprilaalia" olen nähnyt letkuille ja johdoille joissain laitteissa, jotain ton tyyppistä:

https://eshop.wurth.fi/Kategoriat/Le...gid/fi/FI/EUR/

Ite ehkä pistäisin jotain tollasta, noitakin varmaan monenlaista kun rupeaa ettimään.

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Sitten ku on akselia ja pohjaa myöden jumissa ja rupeaa vinssaamaan, saataa joku kepukka tai kivi napata tai viiltää ikäsvästi, mut sellasta kierrettävää "sprilaalia" olen nähnyt letkuille ja johdoille joissain laitteissa, jotain ton tyyppistä:

https://eshop.wurth.fi/Kategoriat/Le...gid/fi/FI/EUR/

Ite ehkä pistäisin jotain tollasta, noitakin varmaan monenlaista kun rupeaa ettimään.

Juu, tuttua tavaraa tosta mun pienestä pyöräkuormaajasta. Toikaan ei estä kiinni takertumista, mutta täytyyhän elämässä jotain jännitystä olla