hdj:n omistajat tänne.

[Jam0]

HDJ 100 alko vilkuttelemaan kaikkia mahdollisia mittariston varoitusvaloja ja lopulta ne jäivät palamaan, jännitemittari myös seilasi omiaan normaalista reilu puolestavälistä melkein maksimiin.
Kotipihaan kun pääsin mittasin jännitteen ja akun navoista tyhjäkäynnillä melkein 16V ja välillä tippus hetkeksi reilu 14 volttiin mikä sekin on liikaa.

Oliko tuossa erillistä jännitteensäädintä vai onko laturin vaihto edessä?

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja Jam0

HDJ 100 alko vilkuttelemaan kaikkia mahdollisia mittariston varoitusvaloja ja lopulta ne jäivät palamaan, jännitemittari myös seilasi omiaan normaalista reilu puolestavälistä melkein maksimiin.
Kotipihaan kun pääsin mittasin jännitteen ja akun navoista tyhjäkäynnillä melkein 16V ja välillä tippus hetkeksi reilu 14 volttiin mikä sekin on liikaa.

Oliko tuossa erillistä jännitteensäädintä vai onko laturin vaihto edessä?

Tais 80 mallissa olla aika samalainen tapaus kun laturi hajosi. Muistaakseni kaikki mittariston valot paloi alkuun. Laturissa on sisäinen säädin joka kyllä on vaihdettava osa, samoin kun diodisilta. Laturin toki joutuu purkamaan että osiin pääsee edes käsiksi. Vian selvittäminen sitten voikin olla vaikeampi juttu. Itse ostin ja sovitin HDJ100 laturin HDJ80 malliin, autodocilta uusi tarvike maksoin alle 100e alv0. Alkuperäistä ei varmaan kannata hävittää panttina varsinkaan tarvikkeeseen jos jotenkin korjauskelpoinen, laatu lienee ihan eri. Tässä tarvikelaturissa on sellainen ominaisuus että välillä palaa mittariston varoitusvalot pitkään ennen kuin lähtee lataamaan, yleensä pieni kierrosten nosto voi auttaa mutta ei aina heti sekään.

[alticity]

Tarvikelatureilla ei myöskään pelaa mittariston varoitusvalot välttämättä oikein.

[Killer-Wo]

noin 300e maksaa genuine vaihtolaturi marmorilta. Muuta en edes harkitse nykyään. Pari kiinan laturia hajoittaneena.

[Jam0]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

noin 300e maksaa genuine vaihtolaturi marmorilta. Muuta en edes harkitse nykyään. Pari kiinan laturia hajoittaneena.

Juu ja tällainen sinne tuli vaihdettua äsken mutta kaikki mittariston valot palaa edelleen
Jännite akuilta ja laturilta mitattuna ainakin näytti nyt melko tasaista +14 volttia ja koeajolenkillä auton oma jännitemittarikin pysyi normaalissa eikä hyppinyt mihinkään.
Lisämaadoitusta tuli myös kokeiltua käynnistyskaapelilla yms.

Täytyykö soittaa manaaja paikalle vai mikähän avuksi seuraavaksi?

[veturi]

HDJ80 etuperän pallojen tiivisteet vuoti, hanttarin puoli eniten. Tiivistesatsi Autodoc.fi 38eur. Valmistaja Fabest Kiina tai jotain. Ei löytynyt Partsouq.com:sta.

Vetari (oik) ulos. Tarkemmin katsottaessa, Superstefan takana oli toinenkin stefa, tavallinen (!?). Edellinen korjaaja oli työntänyt samaan reikään 2 x stefat, vaikka todellinen vika oli vetarissa = urat !! Miksi hän ei ostanut uutta vetaria, Toyotan orkkisvetari vain 70dollaria+ship Dubaista. Kaikki Toyota varaosat tulivat nopeasti Partsouq.com:sta ja Superstefat (n.20e/kpl) Laakerinetti.fi, jonka palvelu oli todella asiallista!

Raidetangon mutterin sokka tietysti katkesi.

Pyöritin sormea pallon ylä- ja alalaakerikehän pinnalla, sormeen tuntui selvästi pystyuria. Onneksi ostin myös laakerit. Bronssihelaa ei tarvinnut vaihtaa, otin mitat, samat mitat kuin uudessa !

Vanha vetari irtosi kun pari kertaa pudotti vetarin pösön peltivanteen reiästä sisään! Vetarissa oli tosiaankin urat, uusi Toyotavetari putkeen. Samalla kannattaa ostaa uusi sokka (vetarin ja nivelen välissä), sillä tod.näk vanha katkeaa kuten minulla. Sekä pyörän laakerien lukituslevyt. Ja tietysti vaseliinit vetarin ja pallon sisään. Toiselle puolelle uusi Superstefa, pallontiivisteet, vetari kunnossa. Hyvä idea kootessa käyttää paria poranterää ohjureina.

Palikat kasaan ja baanalle

Lisäys: vaihdoin etuperän huohotusletkun päässä olevan väsyneen mikä sen nimi onkaan..venttiilin.

[Hessu888]

Mikä ois ryssän ketkun Super HPD:tä vastaava muun merkkinen öljy, kun ei enää kiinnosta HPD:tä ostaa vaikka hyvää olikin ominaisuuksiltaan?