H4 ei kun H11 parannusideoita

[HiluxMan]

Alkuperäinen kirjoittaja Subbe89

Kyllä tosiaan kotteron umpiossa kupu polttimon edessä. Pitkät ovat 9005 Sylvania, joita americcalainen tyyppi kehui parhaiksi saatavilla oleviksi. Nehän tässä olivat ihan jees.

Mutta mittauksesta en ollut ihan varma. Tein jatkopiuhat mielestäni kelvollisilla liittimillä ja asetin ne polttimon uros- ja naarasliittimien väliin, ja kuorin eristettä pätkän pois. Tyhjällä liittimellä siis muistaakseni 13,92v ja polttimon palaessa sain piuhojen välistä 11,4v. Jos mittaustapa oli oikea, niin mitä lukema antaa ymmärtää ja jos tapa oli väärä niin jatketaan siitä ��

Aika hurja jännitealenema! Itse releistäsin valot niin, että akulta paksu johdin (2.5 mm2) sulakkeen läpi releelle josta lampulle. Ja lampulta yhtä paksulla kunnon maadotuspisteeseen.
Releen ohjaus sitten niistä nykyisistä lampulle menevistä piuhoista. Joka lampulle omansa, lisää toimintavarmuutta.

[Subbe89]

Mittasinko oikein eli kahden johdon välistä, ennen polttimoa?
Pitäisi löytää liittimiä niin voisi kytkeä releen ilman pysyviä muutoksia.

[HeikkiH]

Kyllä, mittasit oikein.

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja Subbe89

Mittasinko oikein eli kahden johdon välistä, ennen polttimoa?
Pitäisi löytää liittimiä niin voisi kytkeä releen ilman pysyviä muutoksia.

Xenon-muutossarjoista tai pelkistä jatkojohdoista saa sopivia liittimiä pienellä muokkauksella. Olen nuita käyttänyt herätteen ottamiseen releelle eikä tarvi mitään virityksiä alkuperäisiin johtoihin.

[Jeep-Ukko]

https://m.motonet.fi/fi/tuote/432043...olttimon-kanta
Tuossa ainakin yksi vaihtoehto johdotuksen tekoon, jolla saa polttimoon johdon releeltä.

Jostain xenon muutos sarjasta voisi saada sen toisen liittimen, releen aktivointiin, jos mistään ei irrallaan löydy.



https://m.motonet.fi/fi/tuote/431895...ylasovitinpari
Tuosta taitaisi saada liittimet molempiin.

[Subbe89]

Joo mutta mielestäni ei ole alkuunkaan tuon näköinen liitin. Vaikuttaa sellaiselta Bosch/Siemens-liittimeltä joita Audeissa ym on konetilassa. Yritän laittaa kuvan jonka tallensin netistä. Haluaisin atomeina jolloin piuhottaisin itse. Ei näitä näy löytyvän.

[Subbe89]

Ainakin suunnilleen tämän näköinen.

[HeikkiH]

On tuo Motiskan liitin samanlainen. Valmistajakohtaisia eroja on ulkonäössä, mutta oleellista on että pinnit, tiiviste ja lukitus on oikeassa kohtaa.

Eikös AMP Superseal liitin ole just se mikä käy? edit/ Eipäs olekkaan, väärän malliset pinnit.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja HiluxMan

Aika hurja jännitealenema! Itse releistäsin valot niin, että akulta paksu johdin (2.5 mm2) sulakkeen läpi releelle josta lampulle. Ja lampulta yhtä paksulla kunnon maadotuspisteeseen.
Releen ohjaus sitten niistä nykyisistä lampulle menevistä piuhoista. Joka lampulle omansa, lisää toimintavarmuutta.

Siis jos maksimaalista jännitettä haetaan polttimolle, niin releistyksen syöttöjännite laturilta.
Ja siihen laturilta lähtevään virtajohtoon järeä sulake, tai mielellään 2: lyhyille ja pitkille omansa; siis jos kärähtää jostain syystä, niin jää vielä toiset valot....
-> esim. https://www.puuilo.fi/bl-sulakkeenpidin-maxival ja siihen 40-50a sulake.
Ja tuosta sitten 6mm2 johdot sulakerasialle, josta sekä lyhyen että pitkiän valon releelle omilta 30 a:n sulakkeilta.(parempi tulee, jos molemmille lyhyille ja pitkille oma rele ja sulake; siis 4 relettä, ja jokaisen releen sähkönsyötössä oma sulake, silloin vois riittää jopa 10a sulake, mutta 15-30a sulake palaa varmasti, jos oikosulku.

Johdot 2,5mm2. (siis jokaiselle polttimolle oma 2,5mm2 johto releeltä, 1,5mm2 on jo aika hyvä)

Ja sitten tuo maadoitus; siis polttimoiden maadoitus; sekin pitää tehdä huolella, esim. jokainen polttimo em. 2,5mm2 johdolla korin/rungon maadoituspisteeseen, lohko on yleensä maadoitettu koriin/runkoon huomattavan hyvin. (ihannetapaus olisi maadoitus lohkoon, mutta tärinä aiheuttaa ongelmia)

Ja sitten se varoituksen sana: Jos latausjännite yli 14 volttia, polttimoita alkaa mennä kuin "tupakkia".

Paras ratkaisu olisi päiväajovalot ja niiden lisäksi alkuperäisten lyhyiden alennettu jännite taajama-ajoon:
Kuinka se tehdään:
lisätään yksi rele lyhyiden valojen releen "eteen":
Jos rele on vetäneenä, niin silloin sähkö tulee suoraan sulakkeelta, ja jos rele ei vetäneenä, niin sähkö kiertää esim. 10 metrin pitkän 1-1,5mm2 johdon kautta, joka toimii nimenomaan etuvastuksena, jonne jää suuruusluokkaa 2 volttia, ja silloin polttimien ikä suuruusluokkaa 10 kertaistuu verrattuna 14 volttiin.
(Ulkomuistista tuo 10m/1-1.5mm2, tarkista)

[Nasty]

Huh huh ei kai uuteen autoon mitään 10m johtokieppiä kannata laittaa vaan tekis niin että laittas vaihtoreleet jolloin käytetään auton omia syöttöjohtoja lampuille ja kun tarvitaan parasta valotehoa kytketään , suorasyöttö akulta lampuille , tietty sulakeet yms kuten tuolla ylhäällä on kuvattu.

[MiKo]

https://www.completos.fi/fi/tuote/va...-vm-2016-musta
Olisko jokku tuommoset parempi vaihtoehto?