Antsan Axman Bertta.. Boppari ja Vaarin tuunausta...

[vilsson]

Pienellä liukuvasaralla tms. Tai vaikka noin: https://mbworld.org/forums/c-class-w...oblem-diy.html

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja vilsson

Pienellä liukuvasaralla tms. Tai vaikka noin: https://mbworld.org/forums/c-class-w...oblem-diy.html

Tattis.

Tuo oli hyvä. Saatan kyllä jättää nuo laahaimet seuraavaan ketjun vaihtoon. On sen verran tiukka työrako huomenna että kaikki pitää mennä nappiin.

Kaveri lupasi tulla niittaamaan ketjun, tai jos se onnaa niin sitten volmari kuulapäävasara saa hoitaa homman. Pitää ehkä hoitaa niitti vehje itselle, kun kohta varmaan vaihdattaa tuohon 320:seenkin sen vitjan.

[Bj Andy]

No. Olihan sen ketju jo vaihdon tarpeessa. 6mm venymää uuteen verrattuna ja tämä parivaljakko näytti tältä…



Nythän tuossa tuntuu jo puristuksiakin kun pyörittää konetta. Sen verran oli jako metässä että tuohan on käynyt jo Atkinsin tahdilla…

[Bj Andy]

Olisi luullut että edes tämä remontti menee ilman mcgyveriä…mutta ei…

Perkele, jossain kohtaa onnistuin murjaišemaan tommosen bakeliittisen jäähdytysnestenipan poikki. Arvelin ettei autodocki semmoista juuri tähän hätään, eli heti, pysty toimittamaan joten hetki harmaata vaivaten…5.5 mm reikä ja pikku-esabin käytetty suutin liimalla kiinni.



Onneksi liiterin lattialta löytyi sopiva klemmari, niin sehän istahti siihen…



Ja tuaniin… sehän pelaa!



https://youtu.be/-FKz2bynbX0

[pasi1]

Saitko sen puuttuvan ylälaahaimen erikseen ostettua jostakin?

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja pasi1

Saitko sen puuttuvan ylälaahaimen erikseen ostettua jostakin?

En. Tuli siinä sarjassa mukana. Maksaa n.3.50 marmoritiskillä jos seuraavan kerran tarvii.

Mutta noiden kiristimen ja laahaimen vaihtoaika oli jo mennyt joskus, joten ne olikin syytä vaihtaa.

Reilu pari sataa ajettu ja pätkän joutui vetämään bensalla kun kaasu loppui ja aiemmin kun tuo vei jtn.7.7 l/100 bensaa, niin nyt jäi 30 kilsan lukemaksi 6.5

Ja kaasua 4.5 kiloa satkulle. Keli huomioiden ihan kohtuu lukemat.

[Bj Andy]

Mitäs sitä Toyotamies korjailisi ellei työmatkamersua…

Viime yönä 1.27 tuli Eemelin näyttöön pahaenteinen punainen akun kuva. Puhelimesta scanneri auki joka kertoi jännitteeksi 11.8 volttia.

Ei kun pysäkille ja tarkistus onko hihna paikallaan. On. Laturi siis moro.

Siitä sitten ilman valoja ja kaikki kulutus minimissään kohti kotia. Hetken päästä sammui radio ja sen näyttö. Viimeiset 10 kilsaa oli pimeää, joten oli pakko laittaa lyhkäset päälle.

Virta riitti kuin riittikin kotiin asti ja tallissa oli vielä 11.4 volttia akussa jännitettä.

Pieni kopsautus laturiin ja sehän alkoi lataamaan. Hetken. Eli hiilet loppu.

No laturi ulos…



Ja hiilisilta irti. Kyllä. loppu ovat.



No mistä hiilet? mietin jo pielavetistä, eli hieman antaa tilauksesta löysää.

Ei löydy kuuklella ei oikein millään. Säätimen numero sensijaan toi yllätyksen.

Google kertoi että ihan LPR motonetissa semmoinen olisi. Heidän haullaan ei löytynyt yhtään hiilisiltaa, eikä mitään muutakaan autoihin liittyvää hiili, ja jännitteensäädintä.

Sinne siis ja varaosa myyjä naputtelee konetta vakavan näköisenä ja sanoo että ei löydy ei.
Näytön puhelimestani että tämän mukaan on. No siitä numerot ja hakemaan säädin.

Joo. Ei näytä samalta sanoo myyjä. Hieman siinä eroa oli mutta se olikin tarvike.
-mutta hiilet tähän olisi.
Käy nekin. Sanoin ja poistuin 1.99€ maksavat hiilet taskussa kohti Lemiä…

Vanhat hiilet porattu irti ja toinen uusi paikallaan..



Ja läjässä menossa paikoilleen. Kumma kyllä. Laturilla on merkitystä kumminpäin sen asentaa jalkaansa…



Mutta siellä on. Hihnakin löysi reittinsä ja lataa…14.7V