Mitä osia Terranon laahaaviin takarumpujarruihin ?

[dragonxi]

Nissan Terrano 1 (Pathfinder) korimallissa WD21 ja moottorilla VG30E vm 1990 käytettynä ostamassani autossa on - korjaamolla kun sen osaava huoltomies abasi sekä levyjarru että rumpujarru systeemi siten että levyjarrut ovat tehokkaampaan jalkajarrutuksee ja
keskiön sisältä paljastuvat pienemmät ja heikkotehoisemmat rumpujarrut käsijarrutukseen.

Kyseenalaistettavaa täten otaksuma että heikompitehoiset käsijarrut saisivat takapyörät jumittumaan.

Säädöt oli edellinen korjaaja ilmeisesti joko jättänyt kokonaan tekemättä tai käsijarrut pitämään säätämällä liian tiukalle.

Käsijarrujen jarrukengät olivat melko kuluneet ja ne tullaan vaihtamaan.

Käsijarruvaijeri ei sekään ollut ki kuten väitettiin vaan vaijeria suojaava kuori oli mennyt rikki,
minkä pystys varmaan paikkaamaan vaikka bensaletkun pätkällä tms. - korjaamo ei tee; tilattu eBay/Saksasta koko käsijarruvaijeri systeemi joka toivottavasti käy.

Käsijarruvaijerin rasvausta hankkimallani Motonetin rasvan levittäjä palikalla korjaamo ei tee.

Takakäsijarrusysteemi oikealla ksrtsnlukijan puolella on nyt huollettu, monen testin jälkeen saatu diten ettei ao takapyörä laahaa ja käsijarrusysteemi on irrotettu js meja kahva teipattu ettei kuljettaja luule sen olevan käytössä.

Terranolla pystyy toistaiseksi ajamaan ilman käsijarrua
jos haluais.

Varsinaiseksi pyörän lukittajaksi/jumittajaksi osittautui kuljettajan puolen etu levyjarru mitä tämä korjaaja ei huomannut heti ja edellinen joka ei jarrudynamometrissa huomannut huomasi nyt sattumalta auton alitse käveltyään.

Etu oikea levyjarrukin on nyt irroteltu ja autolla pystyi yhden reissun tekemöön ettei mikään pyörä jumittanut eikä laahannut jarrutuksissa eikä niiden jälkeen.

Näköjään jarrudynamometri testien jälkeen jarrut ehkä pitävät muttei ole takuuta etteivät jumita tai laahaa

On myös syytä vaatimalla vaatia testejä hallissa ja testata ajamalla korjaamin ulkopuolella.

Käytettynä ostetusta autosta ei välttämättä tiedä miten sitä on viritelty ja mitä osia siellä on.

Teknisten speksien ja rekisteriotteen mukaan
korimalli on wd21 ja moottori VG30E mutta
jarrusysteemin (BR) kaavioihin pitää näköjään sihtautua varoen, ehkä sekottunert kun manuaalissa on usean kori ja moottorimallin kaavioita ...


Terranon kohtalo ratkeaa nyt siihen käykö
eBay:n käsijarrusysteemi, mikä tuntuu aika sanonsinko v-mäiseltä kun auto muuten toimii
-
ellei joku offispalstalla keksi ratkaisua !?

[jmk]

Tuo käsijarru on tarkoitettu vain auton paikallaan pitämiseen parkissa, turha yrittää jarruttaa... ja aika huono on korjaamon halleissa yleensä ajella testailla jarruja saattaa olla että 2m ovelta on nostimet tuolla matkalla on aika hankala jarruja testailla. Mutta tietysti kylän arvaamolla jossa on tilaa kuten ilmeisesti tässä tapauksessa niin silloin kannattaa ajelka läpi hallin jotta saa viat esille. Ihmettelen vaan jotta miten on mahdollista kun takajarru jää päälle niin syyllinen löytyy etujarrusta??? Toki ei mulla Datsunista ole mitään kokemuksista

[dragonxi]

Takana käsijarrusysteemi ilmeisesti puristi jarrukengät jsrrupaloihin liian tiukalle joko säädön
ja/tai/sekä sen takia että jäivät päälle ts jousi ei palauttanut todennäköisesti huonon jarruvaijerin takia.

Kun takajarrut oli saatu toimimaan niin jarrutusten jälkee edestä kuskin puolen vanteesta päin tuli selvästi hajua ja kun rengasta yritti pyörittää niin se oli jumissa.

Aloittamani säikeen/threadin otsikko on virheeölinrn ts sucks, sorry

[dragonxi]

Aivan sisähallirataa ei korjaamolla sentään ole, annoin harhaanjohtavan kuvan, sorry, joskin ei ehkä huonokaan idea ...

Simuloituja testejä ovat ts. auto ei liiku yms:
(1) "rullilla", jarrudynamometrin näyttöjä tulkiten
+ näyttää pitävätkö jarrut ok (tarpeeksi,
molemmilta puolen suhteessa ok ...)
mikä jää huoltomiehen tulkittavaksi

(2) auto ylhäällä vapaalla, alhaalta pyöritellään
pyöriä asiakkaan käyttäessä jarruja komentojen
mukaan
+ saattaa jopa paljastaa jos huoltomies pyörittää
- ei paljasta jarrun jumittumista jos huoltomies
pyörittää eri pyörää eikä kokeile muita

Hallin ulkopuolella testiajo korjaamin tontilla
+ parempi kuin ei mitään
- puutteellinen, huonoin mahdollinen aika
huollattaa autoa vuodenajan ja
koronavirus kantaa oman kortensa kekoon

Maastossa en ole testannut enkä pystynytkään muuta kuin että takakäsijarrut ei nyt jumita kun huollettu ja otettu pois päältä.

Maastoautolle, jossa "kartanlukija tulee ensin maaliin",
omistajan pitäs olla tee-se-itse osaava, oma halli olis hyvä eikä sisätestiratakaan olis pahitteeksi !