π Nissan Terrano1 hyytyi tielle

[dragonxi]

10.9 Terranon hyytymisvaihtoehtona
ei todennäköisesti voi sulkea pois
kuumenemisen mahdollisuutta.

Tämän Terranon (Pathfinder) V6
VG30E moottorilla on taipumusta
lämmetä liikaa jos autolla ajaa
liian kauan liian hitaasti ja ulkolämpötila
on liian korkea ao ajolle.

10.9 aamuna oli sankka ja tiheä sumu pakottivat
ajamaan erittäin hitaasti ja oli vielä pilkkopimeää
sekä normaalia lämpimämpää..

Auto oli sivussa tieltä konepelti auki
jonkin aikaa ennenkuin käynnistin eli
moottori ja konetila kerkes jäähtyä.

Myöhemmin syys-lokakuun vaihteessa
pohjoisen erämaita reissatessa oli
poikkeuksellisen lämmintä.

Ajettaessa pitempään hiljaa kivikkoisella
metsäosuudella alkoi moottori lämmetä
mutta viileni taas kun pääsin lisäämään
vauhtia paremmilla osuuksilla.

Terranosta on kyllä vaihdettu vesipumppu
melko äskettäin, jäähdytysnesteet ovat ok ja
syyläri ok - oireen kanssa tulen toimeen.

10.9 aamuna todennäköisesti kuljettajallakin
keitti enkä analysoinut tilannetta tarpeeksi.

Eli vaikka laturin vaihto olikin välttämätön
ja viisas teko, eikä Terrano ole hyytynyt
sen jälkeen, niin on olemassa mahdollisuus
että todellinen syy olikin moottorin ja
järjestelmän ylikuumeneminen.

Voin olla väärässä.

[sisua45]

Jos se sun autosi ylikuumeni syyskuussa, niin miten se toimi keskellä kesää, 30 asteen helteessä???

[dragonxi]

Hyvin on Terrano mielestänin pelittänyt kovillakin
kesähelteillä erilaisissa ympäristöissä.

Offroad poikkeavista esimerkkinä
practical rata (> 10 stagea hiekkamontuissa)
, missä auto seisonut
paahtavassä helteessä tuulelta suojaisilla
sora-stageilla ja missä siirtymä joillekin
4wd low vaihteella pehmeää hiekkaväylää
ajaen painavalla lastilla (steel plate,ammo yms)

Kerran kesässä 30°C helteessä eri paikassa
joutuessaan seisomaan pitkään (poikkeus)
ja sen jälkeen kun piti ajaa 4wd low vaihteella
metsässä niin
A/T Oil Temp valo syttyi.

Pysäytin.
Tyhjäkäynnille.
Vaihde P asentoon.
Varroin aikani ja tilanne meni ohi ok.

Eo tapausra tutkittiin ja todettiin:
▪︎ vaihdelaatikon jäähdyttimen kunto ok
(VG30E:ssä oma jäähdytin syylärin edessä)
- ja oma nestekierto
▪︎ vaihdelaatikko ei ollut mutainen
▪︎ alustan pesin varuilta
▪︎ vuotoja (pun neste) en havainnut
▪︎ vaihteistoöljyn määrä ok
( moottoritilassa mittatikku)
▪︎ vaihteistoöljyn väri ok
▪︎ vaihdelaatikossa ok
▪︎ kytkin ok
▪︎ tyhjäkäynnille jättäminen auttoi
(ja viisasta)

Olen itse kaukana täydellisyydestä
joten Terranon kerran kesässä tosi kesähelteillä
kuumetessa annan anteeksi etenkin
kun olisin voinut välttää tilanteen
ja unihtamatta sitä tosiseikkaa että
se varoitti tilanteesta A/T Oil Temp valolla.

[hiluvitkutin]

Millanen puhallin jäähdyttimellä? Varmaan moottorissa viskokytkin, se ei pelaa.

[dragonxi]

Mikä on viskokytkin englanniksi ?
Voisin yrittää etsiä englannin kielisistä
manuaaleista.

Jäähdyttimen tuuletin kyllä
käynnistyy tarvittaessa
automaattisesti.

Testailen nyt renkaita mudassa
mutakeleillä ennen pakkaskelejä
joten vastailen harvakseltaan
mutta siis kiitos kaverit kommenteista
ja ideoista !

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja dragonxi

Mikä on viskokytkin englanniksi ?
Voisin yrittää etsiä englannin kielisistä
manuaaleista.

Jäähdyttimen tuuletin kyllä
käynnistyy tarvittaessa
automaattisesti.

Testailen nyt renkaita mudassa
mutakeleillä ennen pakkaskelejä
joten vastailen harvakseltaan
mutta siis kiitos kaverit kommenteista
ja ideoista !

Ihan vain viscous fan tai viscous fan coupling.

[Finderi]

Mun WD21 2.4S moottorilla varustettu Pathfinder (Afrikantuonti Terzi) hyytyili kesken ajon, syy löytyi bensapumpun sähkönsyötöstä tankin päällä: johtojen liitokset pumppuun olivat niin hapettuneita, että toisen tinaus suli osin irti. Välillä toimi, sitten ei, mutta lämpesi lopulta oikein kunnolla...ei kovin terveellistä tankin katossa. Mielestäni pumpuksi pitäisi käydä mikä vaan riittävän tehokas, aikoinaan ostaja laittoi pirssin liikkeelle Bilteman halpispumpulla, imu kanisterista apparin etujalkatilassa. Rock Autosta olisi joku alkuperäistäkin vastaava kampe aikoinaan löytynyt, en ole tosin vuosiin seurannut saatavuutta. Yllättävän paljon on vieläkin osaa Motonetissä, kun auto on monessa paikkaa etuoven takalaitaan saakka yhtenevä King Capin kanssa. Viskoa ei myöskään meinannut löytyä mistään, oli lopulta edullisempaa laitta sähköflekti tunneleineen syylärin perään. Tuntui, että huimat 105 heppaa uutena tuottanut kone kiitti jatkuvan vastuksen vähentämisestä! P.S. Kikotin on taas myynnissä projektina lumiauravirityksen kanssa, löytyy Torista!