HJ 60 löytö navetan takaa

[ZAU]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Varmasti ollu hieno matka kotiin. Miks se niin äkkiä vaihettiin pois? Tämä mun auto ei ole Rinta-Joupilta, vaikka tuossa 20-30 päässä elämänsä suurimmaks osaks viettäny. Ollu ensin Hemmingillä omassa käytössä ja sitte myyty eteenpäin hänelle, jolta auton ostin.

Fiat 127 ajoi keulaan Tervajoella ja cruiseri otti damagea. Auto kyllä korjattiin mutta muistaakseni auton vaihto ei liittynyt kolariin vaan Salomaan auto teki huippu tarjouksen vaihdossa uuteen hdj80 piin.

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja ZAU

Fiat 127 ajoi keulaan Tervajoella ja cruiseri otti damagea. Auto kyllä korjattiin mutta muistaakseni auton vaihto ei liittynyt kolariin vaan Salomaan auto teki huippu tarjouksen vaihdossa uuteen hdj80 piin.

Fiiatista tuskin tuli enää kalua tuon jälkeen. Onko kyseinen hodari sama, joka seisoo siinä korjaamon katoksessa?

[ZAU]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Fiiatista tuskin tuli enää kalua tuon jälkeen. Onko kyseinen hodari sama, joka seisoo siinä korjaamon katoksessa?

Oli se joskus tossa katoksessa vuosia ollut jo muualla kuivassa säilytyksessä,fiat tosiaan meni paskaksi mutta molemmat Fiatissa olleet jäi henkiin onneksi.

[Samppahj]

Lisää pyttyjä paikalleen.


Ja plussakaapelin sai kiinni, kun hommasin oikeankokosella pultilla olevan kengän.


Viihde-elektroniikalle vetelin piuhoja. Kaiutinkaapeleina NOS Fujitsu Tenin kaapelit. Ja niille läpiviennit oveen orkkis kumeilla ja tarvike kurkkuputkella.



Virransyötön hoitaa modernimpi pieni jännitteenalennin. Auton johdoista otettu jatkuva ja virtalukkovirta. Jännitteenalentimelta haarotettu releeseen, jota ohjaa virtalukkovirta. Siitä syöttö radiolle virtalukkovirralle ja valaistukselle. Jatkuva virta suoraan alentimelta.


Aloin äheltämään mittaristoa paikalleen ja nopeusmittarinvaijerin kans tapellessa rattilukon nappi hinkkas mittaristoa vasten ja en sitä huomannu, joten älmyhän siitä tuli.


Joten mittaristo palasiks vissiin neljännen kerran. Samalla sitte keksin, että josko nuo varotusvalotki ehostais. Niihin siis lakka päälle ja huomattava parannus ulkonäöllisesti, kun sai naarmut piiloon. Sen jälkeen taas mittaristo kasaan.



Sisuunnuin sen vaijerin kans tapellessa niin, että päätin uusia sen jottei tarttis sitä alkaa vaihtamaan, jos sattuiski vanha takeltelemaan. Tilasin sen Amayamalta ja kolmen viikon odottelun jälkeen tuli tieto, ettei sitä oo saatavilla, joten käännyin marmoritiskin eli Seitoyn puoleen ja viikon päästä sain noutaa uuden vaijerin.

Siinä vaijeria odotellessa keräsin kasaan kaikki takavalot. Yks melko siisti löyty oikealle puolen, vasenta ei. Vasen taas löyty Hintulta todella halvalla, joten se tilaukseen.


Koska aikaa oli, niin sehän johti siihen, että ehdin hipelöimään takavaloja liikaa. Hapettumat alko ahdistamaan joten johdot irti ja...


Jouduin tilaamaan maajohdoille uudet rengasliittimet kiinasta, joten taas oli aikaa keksiä jotain ajanvietettä. Päätin paneutua tavaratilan mattoon. Siinähän oli pari kaljua kohtaa ja vahvaa auringonpolttamaa. Liimasin kaljuihin toisesta matosta palasia tilkkeeks ja värjäsin koko maton. Tuli vähä liian tumma. Tuo sisutan värinen harmaa toimii erilailla karvassa, mitä muovissa ja sävy tummenee.



Vinssiä myös vähä niputin. Rullakidan pulttien lyhennyskin onnistu.



Odotellessa putsasin takavalojen tiivisteet ja leikkelin 3mm epdm vaahtomuovilevystä uudet lisätiivisteet koria vasten, kuten noissa alunperin on ollu.


Kun liittimet saapu, niin valot kasaan. Uus maali heijastinpinnoille tuli myös. Maajohdot kiinnitin M2x2mm ruuveilla ja liittimen ympärille pyöräytin uuden vaahtomuovin jostain vanhasta sohvan sisuksista.





Ja paikalleen uusilla "laseilla".


Lopulta sen uuden vaijerin sain käsiini ja se paikalleen.


Ja suhteellisen pitkän taistelun jälkeen myös mittaristo istahti paikalleen.

[_samppa_]

Kyllä on kiva tätä lueskella! On kyllä niin vimpan päälle tekemistä.
Muutaman kerran oon eri autoissa tapellut mittarivaijerin kanssa jopa siinä määrin että olen irrottanut muut kiinnikkeet ja lypsänyt löysää mittaristolle ja sitte kun saanut mittariston paikoilleen kiinnitellyt muualta ja laatikolta.

[Kaitsu67]

Kyllä, harva tekee tuollaisella pieteetillä, hattua pitää nostaa. Tätä on ollut mukava seurata, vaikka itse vihkiytynyt enempi vihreän ovaalin tuotteisiin, mutta toki väijyn näitä muunmerkkisiäkin mielenkiinnolla, täällä on hienoja projekteja muillakin merkistä riippumatta.

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Kyllä, harva tekee tuollaisella pieteetillä, hattua pitää nostaa. Tätä on ollut mukava seurata, vaikka itse vihkiytynyt enempi vihreän ovaalin tuotteisiin, mutta toki väijyn näitä muunmerkkisiäkin mielenkiinnolla, täällä on hienoja projekteja muillakin merkistä riippumatta.

Mukavaa, että löytyy mielenkiintosia projekteja väärien merkkien parissa.

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja _samppa_

Kyllä on kiva tätä lueskella! On kyllä niin vimpan päälle tekemistä.
Muutaman kerran oon eri autoissa tapellut mittarivaijerin kanssa jopa siinä määrin että olen irrottanut muut kiinnikkeet ja lypsänyt löysää mittaristolle ja sitte kun saanut mittariston paikoilleen kiinnitellyt muualta ja laatikolta.

Näin juuri tein tämän uuden vaijerin kans. Helpotti paljo, ku oli löysää.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Ja suhteellisen pitkän taistelun jälkeen myös mittaristo istahti paikalleen.

Tämä myöhempi J6-kojelauta on kyllä syöpynyt mieleen nuoruuden kesätöistä.. On se vaan selkeä ja tyylikäs kokonaisuus
Ja kyllähän se uudenkarhea HJ61 tasaisesti vetävine kutosdieseleineen oli leppoisa ajeltava kun vertasi omaan takaveto-DX:ään

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Tämä myöhempi J6-kojelauta on kyllä syöpynyt mieleen nuoruuden kesätöistä.. On se vaan selkeä ja tyylikäs kokonaisuus
Ja kyllähän se uudenkarhea HJ61 tasaisesti vetävine kutosdieseleineen oli leppoisa ajeltava kun vertasi omaan takaveto-DX:ään

Onhan se vanhanmallin laatikkokin yksinkertaisuudessaan tyylikäs, mutta on tää uudempi enemmän automainen.

[Samppahj]

Aloin suunnittelemaan vetokoukun paikalleenlaittoa. Olin säilöny tyyppikilven jostain koukusta. Se oli musta, joten meinasin sen popniitillä kiinnittää ja maali päälle. Kun käpälöin auton omia koukkukamppeita, niin säpsähdin.

Siinähän on tekstiä. Puhalsin soodalla sen mustan ja tekstiähän siinäki oli.

Joten...

Sen mitä ei omasta selvinny selvis toveriharrastajan lähettämästä kuvasta. En löytäny sopivasti kyltin tekijää, niin teetin tarrana.

Tarraa odotellessa tein lisätuen rakennussarjan, jonka kaveri hitsas kasaan.

Sovittelua.

Reikiä.

Ja maalia osiin.


Ja lopulta, kun tarra saapui, niin liimasin sen alumiininpalaseen ja paikalleen.



Samalla maalatessa väritin myös mattolaiturit. Ne kävi pulverissa, mutta hakiessa huomasin, että toisessa oli Defan pistokkeen reiät. Joten ne joutu hitsaamaan umpeen. Sen jälkeen maalasin ne normimaalilla. Sain yhden laiturin palasen lainalle ja kävin hakeen sen avulla oikean sävyn.


Maton kans askartelukin jatkui. Se kävi kantattavana.

Ja koska oikean väristä lankaa ei ollu, niin valitsin vaalean. Sen jälkeen kokeilin hiukan vaaleampaa sävyä koko mattoon ja siitä tuli nyt todella hyvä sävyltään ja muutenkin.



Välihommana kokeilin myös GX-merkin entrausta. Löyty tommonen kullaton, nii siihen oli hyvä kokeilla.

Tilasin teippikaupan poistosta kultakromi teippiä ja teippasin sillä.

Ja sitte piti fiilistellä.


Toinen välihomma. Sain harrastajalta lahjotuksena tupakansytyttimen. Näyttää käyttämättömältä, mutta merkki oli hiukan kärsiny. Joten uutta maalia siihen.



Sitten halusin vinssin pois kylmästä tallista, joten nostin sen paikalleen. Lekaa ja ruuvipuristimia apuna käyttäen sain sen jopa kiinni.

Onneks tuli auton mukana kaikki rosteriruuvit, niiden valmistus on lopetettu. Onni oli myös, että tuo rekkariteline seuras auton mukana. Mukava detalji ja en ole toiseen törmänny.

Ja yleiskuva.


Sitten takapään kimppuun. Kasa alkuperäislaatikoita. Uutta osaa on oikea takapuskurin pätkä, astinlaudat, puskurin päädyt. Uuden puskurin pariksi hyväkuntoinen käytetty ja molemmat maalattu ehkä oikean väriseks. Joskus koitin pähkäillä takapuskurien väriä. Osassa ne on vaalean harmaat, osassa mustat, osassa jotain muuta. Päädyin sitte samaan väriin, mitä etupuskuri yhtenäisyyden vuoksi.

Ensin astinlaudat ja puskurin kiinnikkeet.

Sitte puskurit.

Koukun kilpikin näkyy hiukan.


Sitte ku puskurit oli paikallaan, niin huomasin ettei sumuvaloja saa kiinni, kun puskurit on paikallaan. Laitoin ne kuitenkin malliks paikalleen. Niiden kans joutuu muutenki tekee jotain pikkujuttuja, nii ne tulee sitte myöhemmin lopullisesti paikalleen.