BJ75 SA-1084

[Samppahj]

Sehän riittää, että saa kuviin ikuistettua, ku ovat maalissa ja siistit

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Sehän riittää, että saa kuviin ikuistettua, ku ovat maalissa ja siistit

Totta! Ja jälkeenpäin ei kuvia oteta..

[Hessu888]

Mistä ostit lämppäriin vaahtomuovia?

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Mistä ostit lämppäriin vaahtomuovia?

Kumipörssistä Joensuusta ja Motonetista.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Kiitos

Ite jo ruiskulla epoksia noihin putkiin tänään suihkin, päälle taidan vaan lähelle sävyä sattuvan varaosaliikkeen spraypurkin suhuutella. Alkujaan mietin maalaanko noita edes, saattaa olla haasteellista maalin pysyvyys tuossa kupari-nikkelissä..

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Sehän riittää, että saa kuviin ikuistettua, ku ovat maalissa ja siistit

Jarruputkien maalaaminen.

Maali ei todellakaan tahdo pysyä noissa kupari? sekoitteisissa putkissa; vähän paremmin pysyy, kun hioo pintaa pikkasen puhtaammaksi/karkeammaksi hiomatyynyllä tms.

Ja jos pitää saada pitkään kestävä, hyvältä näyttävä pinta; Niin kannattaa kokeilla vetää putken päälle kutistesukka, ja lämmittää/kutistaa mielellään pienessä vedossa. (yhteen projektiin tein k.o metritavarasta jarruputken, ja vedin siihen päälle kutistesukan, putken halkaisija kasvoi noin millin, lämmitin muoviset kiinnikkeet noin 80 asteeseen, ja hyvin sopi...)

P.S Tulee nostalgisia tunteita, minulla oli vm. -89? BJ-75 taannoin...

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Jarruputkien maalaaminen.

Maali ei todellakaan tahdo pysyä noissa kupari? sekoitteisissa putkissa; vähän paremmin pysyy, kun hioo pintaa pikkasen puhtaammaksi/karkeammaksi hiomatyynyllä tms.

Ja jos pitää saada pitkään kestävä, hyvältä näyttävä pinta; Niin kannattaa kokeilla vetää putken päälle kutistesukka, ja lämmittää/kutistaa mielellään pienessä vedossa. (yhteen projektiin tein k.o metritavarasta jarruputken, ja vedin siihen päälle kutistesukan, putken halkaisija kasvoi noin millin, lämmitin muoviset kiinnikkeet noin 80 asteeseen, ja hyvin sopi...)

P.S Tulee nostalgisia tunteita, minulla oli vm. -89? BJ-75 taannoin...

Hiomatyynyllä pyyhin karheaksi ennen happomaalia. Kutistesukalla on hankala saada oikean väristä ja kiiltävää putkea. Kutistesukkaa käytin kyllä muutamassa kohtaa, missä alkuperäisessä putkessa oli vastaavan näköinen suojaus. Varmasti toimiva ratkasu muuten kutistesukka, mutta itsellä se ei ois ollu vaihtoehto. Vaikka on ne nytkin väärän väriset, mutta kiiltävät sentään

[villev51]

Onko kukaan kokeillut pinnotusta/jauhemaalia? Siis nuissa jarruputkissa...

[Jull]

Aa että! Yksi etappi saavutettu, kun lopultakin lähti alusta kasautumaan..

[Samppahj]

Tuo on hieno vaihe, ku saa kääntää räikässä suunnan.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Tuo on hieno vaihe, ku saa kääntää räikässä suunnan.

No niinpä. Vaihteeksi kiva, kun on vähän puhtaampia hommia.

Etuakselin kasailua ollut ohjelmassa. Pronssiholkit päivittyi noihin laakeroituihin versioihin. Asennuksessa ei ongelmaa, tuon pronssisen päätyhelan varmistin laakerilukitteella paikalleen.






Akseliputkiin laitoin "parannetun mallin" stefat..




ja olkalaakereiksi Koyot.




Aikaisemmat laakerit oli myös nuo Koyot, joten uudet paikoilleen samoilla shimmipaksuuksilla. Tuo parannettu stefa antanee pienet heitot anteeksi akselin keskityksessä..




Kääntöpalloissa ei ruosteorkosta ollut paljoakaan joten maalasin pallot kauttaaltaan, jospa nuo tiivisteet liukuisi vähän tiiviimmin maalatussa pinnassa. Casterin korjauspalat pitää vielä asennella.




8x16 vanteitakin jo sovittelin. Nuo pyöreäreikäiset Soft 8:t tulee varmaan alkuun, mutta toisaalta tekisi mieli laittaa nuo Toyotan J80- peltivanteet. Eivät tosin ole kovinkaan ohutta peltiä, yksi vanne painaa nelisen kiloa enemmän tuohon toiseen verrattuna. J80 vanteet on ET 0, joten joutuisi laittamaan ne "valmistajan vannemallille hyväksymät spacerit.."