Traktorikaivurit kokemuksia kaivataan

[Säätäjä_setä]

Uusin samalla putken kiinnikeitä. En tiedä miten tämäkin paikka on suuniteltu kasattavaksi. Mutterit kun ei oikein mahdu vierekkäin klemmeriin. Ratkaisuksi kehitin pinnapultin klemmariin millä voi väkisin vetää klemmarin kasaan. Alkuperäiset kiinnikeet olikin molemmista laidoista revenny auki.

[Säätäjä_setä]

Sitten katkenneiden klemmareiden pulttien kimppuun. Ensimmäinen yritys induktiokuumentimella. Kramforsissa ei teho riitä tähän hommaan. Pultin pätkä kyllä kuumenee, mutta hitsattu mutteri mihin lämpöä pitäisi saada ei tahdo lämmitä. Kramforssi kyllä putoaa vähän väliä lämpösuojaukseen. Yksi lähti kuumentamalla toinen meni poraukseen. Helvetinmoinen ähräys, mutta kuitenkin helpompi kuin leikata kiinikkeet irti ja hitsata uudet tilalle.

[Säätäjä_setä]

Extra hommana oli vielä yksi klemmari mistä oli pultti poikki. Suosiolla pora ja kierretappi hommia. Puomissa lähes kaikki putket ajettu puihin. Vinksallaan sinne sun tänne. Tollanen 22mm teräsputki ei ihan käsivoimilla taivu. Seiväs ja remmi putkentaivutin kuitenkin tuntuu riittävän putkien oikomiseen.

[Säätäjä_setä]

Hellepäivän lisähommana perkasin koneen työkalut ja laittelin ne kyytiin. Aika paljon kertynyt/tarvitaan 24 - 50mm avaimia tämän remontissa.

[Säätäjä_setä]

Talvella tuli hommattua china marketista K-type termopareja ja mittareita. Asennetussa mittarissa myös mittarin oma lämpö eli hytin lämpötilan näyttö. Tänään hellepäivän ähräyksenä laitoin mittarin vaihdelootan pumpun imuputkeen. Tämä paikka lienee lähinnä vaihdelootan sisäistä lämpötilaa.
Termopari itsessään on pieni alle millin pallero. Kiinitys ei vaadi muuta kuin Kapton teipit päälle ja putken pintaan. Tarkkuutta parantaa kun putken pinnassa olevan anturin eristää "ulkoilmasta" vaikka solukumi tuubilla. Termoparin johto on vähän arkaa tavaraa kun se on suoraan parin muodostavat metallilangat. No sille läyty aika hyvä reitti lämppäriletkun läpiviennin kautta. Asennushetkellä hytissä melko lämmin. Punainen hytti, sininen öljy.

[Säätäjä_setä]

Pieni ajelu ja koekaivuu. Hytissä edelleen helvetin kuuma. Kaivaessa ei lootan lämmöt juurikaan nouse. Ajaessa kyllä. Pienikin ylämäki näkyy heti mittarissa kun muunnin luistaa ja muuttaa dieseliä lämmöksi.

[James1987]

keväällä tuli hommattua jo täällä aijemmin mainittu uusi jäähdytin jamekseen ja uusi vesipumppu IKH myymälästä. Vesipumppu oli välitettavasti muovi siipinen... Jos olisin tilatessa tiennyt niin olisin jättänyt tilaamatta, mutta se nyt kuitenkin paikalleen meni. Syyläri ei ollut ihan yks yhteen sopiva niinkuin täällä oli mainittu. Itse muokkasin jäähdyttäjän ``kannakkeen / telineen``pulttien reijät seuraavasti: sapluunaa apuna käyttäen (kuvat kertovat) tosiaan tuulitunnelia piti myös hieman muokata uudelle jäähdyttimelle sopivaksi. Uudessa kuin vanhassakin jäähdyttäjässä kiinnityspulttien kierteet ovat tuumamitoituksella. Sen verran koe ajoja tehty plus 20 asteessa ettei enää ole keittämis ongelmaa remontin jälkeen.