Hilux taka-akseli kolisee

[vaah]

Öljyt tuli pudotettua, magneetissa oli aika paljon mustaa metallimuhjua, mutta ite öljyt vaikutti olevan suhteellisen puhtaat.

Tuli vaan mieleen kun testailin oikeaa pyöränlaakeria navasta ennen kuin se vaihdettiin että kun navasta nappas kiinni ja heilutti niin pikkusen kuulu kopinaa akselin sisältä. Olisikohan mahdollista että vetari pääsee vähän liikaa liikkumaan tasauspyörästöä vasten ja jos pääsee mikäköhän sen aiheuttais?

[Sumsar]

Paljonko tuli kilometrejä edellisestä öljynvaihdosta? Sillä oletuksella, että huollon öljynvaihdossa on puhdistettu magneetti. Eli missä ajassa tuo muju on kertynyt...

[vaah]

2250km. En tiedä vaikuttaako muhjun määrään se, että autolla kokonaiskilsat on 451tkm

[sirrom]

451tkm silloin saa jo äännellä jopa hiluxissa stereot kovemmalle niin minulle aina sanotaan kun valitan jostakin pojan 500tkm ajetussa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja sirrom

451tkm silloin saa jo äännellä jopa hiluxissa stereot kovemmalle niin minulle aina sanotaan kun valitan jostakin pojan 500tkm ajetussa.

Miks autoa ei voi pitää kunnossa jos siinä on kilsoja pohjalla? Annetaan ruostua ja mennä paskaks. Uudet autot ylihuolletaan ja vanhat lyödään laimin. Toisinpäin pitäis olla.

[sirrom]

80 luvun lopun 90 luvun alun 4wd hiluxi joka päivä käytössä niin vaikka kuinka haluaisi niin väkisin sen vuosimallin käyttöauto ÄÄNTELEE.
Kaikki eivät voi vaihtaa joka päivä ulkomailta tilattuja osia vain sen takia että väri lohkeilee tai pikkusen kulunut.
Kyllä Matti pitäisi tietää onko enemmän hilux ja muita japani pikkis käyttöautoja jotka ääntelevät kun niitä mihin on uhrattu liikaa rahaa osiin ja äänen eristykseen

[-MaTTi-]

En nyt ihan ymmärtänyt. Meinaan että jos vaikka perän pinjonilaakerit ääntää niin miks ei vaihtais muutaman kympin laakerit vaan ajetaan sit huutavana, sit on välityskin kohta väljä ja ääntävä ja sitä rataa. Kannattais korjata hetimmiten eikä ajaa niin kauan kuin liikkuu. Tietty jos on asennoitunut loppukäyttäjät ja ajaa vehkeet huoltamatta loppuun niin sama tuo. Tämä yleisesti, en tiedä sun sirrom ja poikas autoista ja auton pidosta.

[vaah]

Saaga saa jatkoa: perää en ole vielä avannut, sillä itse en laakeria osaa simmata, eikä täälläpäin ole pajaa joka sitä kykenee tekemään. Satuin kuitenkin löytämään, että vasen takapyöränlaakeri on jälleen sökönä, kestihän swme ruhtinaalliset 3tkm... Se nyt ainakin menee seuraavaksi vaihtoon, saa nähä miten käy.

Ja lisäyksenä molemmat renkaat on syötynä sisältä enemmän kuin ulkoa, onkohan menny molempien pyörien laakeroiminen niinsanotusti vituiksi? Mikä muu johtaisi jäykkäakselin syömään molempia renkaita epätasaisesti?

Ja lisäyksenä vielä kaivoin suuntauksen lapun esille, ja takana camber vasen -0.3 astetta, oikea -0.2. Auraus vasen -0.63 ja oikea -0.35. Tuolloin oli vasen pyöränlaakeri jo mennyt joten vaikuttaa varmaan hieman lukuihin, mutta onkohan käynyt niin että koko taka-askeli on ihan vinkkuralla?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja vaah

Tuli vaan mieleen kun testailin oikeaa pyöränlaakeria navasta ennen kuin se vaihdettiin

Kuis vasen, onko vaihdettu?

[vaah]

Joo vasen vaihdettiin esin ja sillon myös perän öljyt, kopina oli alkanu vasta sen jälkeen ja sitten vaihdettiin myös oikea laakeri.

Sinäänsä tossa kopinassa ei oikein ole logiikkaa, kun viikonloppuna ajelin alajärveltä jyväskylään vasta vähän ennen petäjävettä se alko eikä kyllä tainnu kun kymmenisen sekuntia kuulua, ja sama takasintulomatkalla että 10km vaille kotoa se kopis pari mutkaa ja vähän aikaan suoralla jonka jälkeen loppu. Ehkä pitää nyt vaan ajaa ja kahtoa sitten jos meno yhtäkkiä loppuu, eiköhän vika silloin löydy.

[jmk]

Vähän vaikuttaa ettei siellä perässä mitään vikaa ole, joku on vaan löysällä jostain...