hdj:n omistajat tänne.

[Hessu888]

Kiitokset Matti. Pzj75:ssä tää nivel. Muistelin et hodarissa kans sellanen. Purin ja kasasin uutena sen tarvikenivelen tuon ohjeen mukaan kun piti ottaa vanhasta nivelestä paremmin istuva kumi ja sokat. Omituista että oli vuoden päästä jo väljän olonen ja vaati kiristystä. Pitänee avata ja kattoa onko se enää edes ehjä sisältä....

[JV73]

Tasauspyörästot joita olen korjannut on J80 etu-akselilta, pikkurataiden rihlat niin kuluneet että sutaisee tyhjää vetari, ristitapeissa 1-3mm kulumaa.

Hinnat korjaukselle vaihtelevat koska osien hinnat riippuu siitä haluaako asiakas orkkis osaa vai tarvike tavaraa.

Hessun mainitsemaa niveltä joka kiristettävä on ollut muutamassa J80 autossa, sitä en tiedä onko toyotan tehtaalla laitettu vai jälkeenpäin,
J75 nivel voisi sopia J80 sektori varteen myös.

Toyotalta tilattuna tulee "tavallinen" pallonivel ja hinta n.150e.


Jos BJ40-40/76 tarvii jeesiä etuperä rempassa niin ota yhteyttä 05060905.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Kiitokset Matti. Pzj75:ssä tää nivel. Muistelin et hodarissa kans sellanen. Purin ja kasasin uutena sen tarvikenivelen tuon ohjeen mukaan kun piti ottaa vanhasta nivelestä paremmin istuva kumi ja sokat. Omituista että oli vuoden päästä jo väljän olonen ja vaati kiristystä. Pitänee avata ja kattoa onko se enää edes ehjä sisältä....

Selvisipä tämäkin mysteeri, että miksi oli leimalla nivel väljä. Se sokkaura siinä päätytulpassa menee paljon syvemmälle kuin runko-osan sokan reiät. Sokan kun pujottaa vaan paikoilleen, niin tulppa aukee ajossa niin paljon että pysähtyy lopulta siihen että sokka menee uraan.

Kiristin sen tulpan nyt pohjaan ja otin kierroksen auki päin ja löin sokan keskeltä mutkalle että taipui sokkauraan asti. Nyt ei pääse tulppa enää liikkumaan.

Ihmetyttää etten viimeksi tajunnut tehdä noin, tai sitten jousi on kuoleentunut vuodessa ja uutena se tulppa jäi ulommas.

Noissa Matin linkkaamissa kuvissa on muuten osat vain tyossa Oitnan Arm Side kuvassa oikeassa järjestyksessä. Muissa kahdessa kuvassa tulppa ja jousi väärällä puolella. Tuolleen sitä kun ei voi edes kasata.

[veturi]

Keväällä takalukkoa kytkettäessä merkkivalo vilkkui ja vaikutti ettei lukko kytkeydy. Harmi , jos lukon motti hajonnut niin maksaa ainakin 500e ja jätin asian sikseen, loskaisella parkkipaikalla en ala mitään ropaamaan.

Talli tuli käyttöön ja aloin tutkia lähemmin paksun alustamassan alla olevaa lukkoa. Sain puhdistettua massaa niin paljon että sain lukon vieressä olevan kannen auki (jossa joku johto ja pieni tappi), kamera lattialle kuvaamaan videota, virrat päälle, lukko päälle ja auki. Jotain surinaa kuului hyttiin. Videosta näin motin siirtävän lukkoakselia edestakaisin eli ei tarvi uusia +500e mottia.

Lukon vieressä olevassa kannessa sisäpuolella oleva pieni tappi/anturi oli ilmeisesti hiukan jumissa, josta johtui ettei lukon valo syttynyt kunnolla palamaan kojelaudassa. Lukkomotti näytti päällisin puolin kohtuukuntoiselta, vedin vähän maalia pintaan ja myöhemmin massaa päälle.

[Hessu888]

Se tappi on sen valon anturi. Meneekö se lukko nyt päälle eli valo palaa koko ajan jos ajelet autolla vähän pihalla edes takas ja kääntelet rattia? Paikallaan ollessa se ei takana kytkeydy eikä suoraa ajaessa, mutta etulukko menee kyl helpommin ku vähä rattia kääntelee ja auto liikahtaa.

[veturi]

Joo thnx Hessu888, selvis se pienen tapin merkitys. Testasin hiekkatiellä, kaikki 3 lukkoa toimivat. Ruosteen estomassan poistoon meni aikaa, kärryä suojattu joka 7. vuosi liikkeessä.

Eipä kesällä tule juurikaan kilsoja kun kesäkärry alla, mut talvi se tulee kuitenkin ja lukkojen pitää toimia

[rattimies]

Alkuperäinen kirjoittaja veturi

Eipä kesällä tule juurikaan kilsoja kun kesäkärry alla, mut talvi se tulee kuitenkin ja lukkojen pitää toimia

Seuraavaksi kannattaa tarkistaa latausjännitteen taso, näyttäs olevan aika korkealla.

[veturi]

Luin täältä saitilta viime vuonna, kun yx HDJ80 omistaja ajeli safaria tiettömällä taipaleella Venäjän rajapinnassa ja laturi hajosi. Ostin viime vuonna uuden laturin varalle.

Vanha lataa 14,44V ja valot+lämppäri päällä 14,25V (Toyota orkkis), jostain syystä kuva väärin päin (!?).
Uusi lataa 14,35V ( Autodoc, TWA TRA-03 12V 80Ah)

En osaa sanoa lataako liikaa, mutta kärry on toiminut talvella hyvin.

[Lanta ruisku]

Ei kellään sattus olemaan tietoo että millasent vanteet pitäs olla 80 sarjalaiseen ku olis tarkotus laittaa 35x12.5 17 renkaat. Lähinnä pitäs tietää mikä se et pitää olla että se ei olta mihinkään kiinni ja paljon se vanne pitäs olla leveä

[141]

Alkuperäinen kirjoittaja Lanta ruisku

Ei kellään sattus olemaan tietoo että millasent vanteet pitäs olla 80 sarjalaiseen ku olis tarkotus laittaa 35x12.5 17 renkaat. Lähinnä pitäs tietää mikä se et pitää olla että se ei olta mihinkään kiinni ja paljon se vanne pitäs olla leveä

Minulla 35 renkailla 8x16 vanteet -20 et:llä.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja 141

Minulla 35 renkailla 8x16 vanteet -20 et:llä.

Kuulostaa suurelta tuo et; mulla muistaakseni +12 ja vanteet muistaakseni 8x16, renkaat bfg at 285/75-16, ja ilman levikkeitä kulutuspinta pysyy juuri ja juuri sisällä, kulki pullottaa ulkona.

Tuo 8x16 et -20 kuulostaa BJ/HJ vanteelta.

[Mika_T]

eipä mittään