Kysy mitä vaan, vastataan kun jaksetaan 2021

[Catrik]

Puhelin vois olla hyvä veikkaus. 94 rakennettu talli ja tuo on ollut jollain himo autoharrastajalla. Prioriteetit ollut kohdallaan jos puhelin ollu tallissa mutta vesiputket jääny tekemättä vaikka suojaputket laitettu ��

[jmk]

Oisko ollu jotain business hommia talliin liittyen?

[Lerssinen]

Viisaas rakentaja laittaa noita vaikka ei koskaan tarvisikaan, tehdessä ei ole yhtään mikään kulu mutta voi myöhemmin olla kullanarvoinen.

[Catrik]

Töissä pitää hioa haponkestävää säiliötä. Normaalisti tässä ei ole minkäänlaista ongelmaa mutta nyt on käytetty vetyperoksidisäiliö jossa pientä syöpymää ja tämä pitäisi hioa sileäksi K60 lamellilaikalla, eikä tästä tule hevon helvettiäkään. Niinku kiillotuslaikalla yrittäis jynssätä, ei pure yhtään. Ekat 1-2min puree vähän, sen jälkeen täysin olemattomasti. Laikka ei mene ainakaan näkyvästi tukkoon mistään eikä kulu ~ollenkaan vaikka vartin hinkkaa. Kivilaikalla lähtee kohtuullisesti mutta pinta jää liian karkeaksi.

Ideoita miksi tämä hst on näin kovaksi mennyt ja millä tätä oikein pitäisi hioa?

Koitettu ainakin seuraavia laikkoja, Raposoft, tyrolit long life c-trim, tyrolit soft job, tiger shark, polifin curved. 40-80 karkeuksia koitettu.

[veijon-esso]

En tiiä millä tota kuuluis hioa, itte kun kiillottelin rst beadlockit niin oli pakko vedellä karkeammalla lamellilla ensin ja sitten pykälä kerrallaan hienommalla. Ihan reilu urakkahan se oli!

Eli kait se on alotettava sillä mikä puree ja sitten touhuttava sen jäljet pois sileämmällä laikalla. Ellei se sitten oo edelleen niin kovaa ettei jälkien poisto onnistu.

[Catrik]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

En tiiä millä tota kuuluis hioa, itte kun kiillottelin rst beadlockit niin oli pakko vedellä karkeammalla lamellilla ensin ja sitten pykälä kerrallaan hienommalla. Ihan reilu urakkahan se oli!

Eli kait se on alotettava sillä mikä puree ja sitten touhuttava sen jäljet pois sileämmällä laikalla. Ellei se sitten oo edelleen niin kovaa ettei jälkien poisto onnistu.

Joo siitä on kovalla laikalla otettu enimmät pois ja nyt se pitäs vielä siistiä K60 laikalla. Kuvittelin että siinä ois vaan pinnassa joku kova oksidi tms hapon jäljiltä, mutta yhtä kovaa se on syvemmältäkin. Mietin jo että onko sitä site tulossa hulluksi ja roskapöntöstä joku hst jämäpala. No se sama käytetty lamellilaikka, joka ei äsken purrut yhtään, meni minuutissa läpi siitä 5mm levystä

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Laikka ei mene ainakaan näkyvästi tukkoon mistään eikä kulu ~ollenkaan vaikka vartin hinkkaa. Kivilaikalla lähtee kohtuullisesti mutta pinta jää liian karkeaksi.

Ideoita miksi tämä hst on näin kovaksi mennyt

Onko mahdollista että se työnallasi oleva pönttö olisi syystä tahi toisesta karkaistu (Tms. muutoin käsitelty kuten vaikkapa: https://www.bodycote.com/fi/palvelut...prosessit-s3p/ )? Yli 50 HRC karkaistut AISI 3xx pien kappaleissakin aika tuskaisia yrittää poistaa Esim. ennen karkaisua tehtyjä jälkiä millään "paperilla". Lähinnä mustan töhnän tuottamiseksi menee, kuten hienolla kivelläkin. Karkealla kyllä raapii. Nimenomaan raapii siis.

[Catrik]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Onko mahdollista että se työnallasi oleva pönttö olisi syystä tahi toisesta karkaistu (Tms. muutoin käsitelty kuten vaikkapa: https://www.bodycote.com/fi/palvelut...prosessit-s3p/ )? Yli 50 HRC karkaistut AISI 3xx pien kappaleissakin aika tuskaisia yrittää poistaa Esim. ennen karkaisua tehtyjä jälkiä millään "paperilla". Lähinnä mustan töhnän tuottamiseksi menee, kuten hienolla kivelläkin. Karkealla kyllä raapii. Nimenomaan raapii siis.

Tuskin, tuolla se säiliö on tehtykkin. On siis säiliöauton pönttö.

[Repro]

Minkälaiset vetokoukkusäädökset koskee vuoden 1988 M1G luokan autoa eli maastohenkilöautoa?

Edit: Itse itselleni vastaten, ei juuri minkäänlaiset.

Ainoat vaatimukset ovat:
- vetokoukun oltava sivusuunnassa keskellä
- min ja max korkeus maasta (olikohan 300-550 mm)

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Töissä pitää hioa haponkestävää säiliötä. Normaalisti tässä ei ole minkäänlaista ongelmaa mutta nyt on käytetty vetyperoksidisäiliö jossa pientä syöpymää ja tämä pitäisi hioa sileäksi K60 lamellilaikalla, eikä tästä tule hevon helvettiäkään. Niinku kiillotuslaikalla yrittäis jynssätä, ei pure yhtään. Ekat 1-2min puree vähän, sen jälkeen täysin olemattomasti. Laikka ei mene ainakaan näkyvästi tukkoon mistään eikä kulu ~ollenkaan vaikka vartin hinkkaa. Kivilaikalla lähtee kohtuullisesti mutta pinta jää liian karkeaksi.

Ideoita miksi tämä hst on näin kovaksi mennyt ja millä tätä oikein pitäisi hioa?

Koitettu ainakin seuraavia laikkoja, Raposoft, tyrolit long life c-trim, tyrolit soft job, tiger shark, polifin curved. 40-80 karkeuksia koitettu.

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Tuskin, tuolla se säiliö on tehtykkin. On siis säiliöauton pönttö.

"Hapokas"/jotkin 316" on joskus, riippuen laadusta, hyvinkin herkkä sille, miten sitä työstetään:
Esim. poraaminen onnistuu hyvin, mutta kun ajatus pysähtyy/terä tylsyy, niin että ei tule jatkuvaa lastua, niin enää ei normi rst/hsr (copoltti-) terät saa lastua, siis reikää jatkettua...

[kivinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Ideoita miksi tämä hst on näin kovaksi mennyt

Menee vähän arvauksen puolelle, mutta niin aina.

Muistelin, että vetyhaurastuminen on tuollaisten ongelma. Se ei kuitenkaan selittäisi miksi on kovaa.

Sitten mietin noita kaasuatmosfäärissä tehtäviä karkaisuja, niinhän se oli, että vetyä pitää olla läsnä hiiletyskarkaisussa. Tuosta voi lukea aiheesta vähän lisää:

https://linde-stories.com/fi/kaasuhi...pintakarkaisu/

Olisiko tuo sitten jotain kautta mahdollinen mekanismi kovettumiseen? Ei tietysti voi varmasti sanoa, mutta toisaalta ei varmaan kukaan ole kokeillut vuosikymmenen pituista käsittelyä vetyperoksidilla. Vanhoissa säiliöissä sitten tulee kaikkea jännää vastaan.

Vedyn ja usein pintakarkaisunkin saa poistettua lämmöllä. Vedynpoistohehkutuksen idean voi katsoa Googlella.

Ihan omalla vastuulla alat sitten lämmittelemään sitä pönttöä. En tiedä mitä käy.😄