Jeep cherokee Msport

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja cannon_ball

No nyt on kaks relettä yks on-off katkaisija ja yks lukkiutumaton painonappi startti nappina

Eikö nuo kannattas kytkeä alkuperäseen virtalukkoon niin ois järkevä käyttää.

[cannon_ball]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Eikö nuo kannattas kytkeä alkuperäseen virtalukkoon niin ois järkevä käyttää.

Noo kato sähköt oli tossa kohtaa vielä "testipenkki" moodissa


Tulee kyllä ihan virtalukon kautta kunhan kerkeän 😂

[cannon_ball]

Pienenä välikommenttina..

Moni kysellyt että olisko adapteria Toyotan r151f laatikkoon. No toi adapteri sopii siihen Jeepin kytkinkopalla. Mutta laittelin pmclle sähköpostia et mitä tarvii että ne alkaa tekeen uutta adapteria niin 10 ennakkotilausta ja laatikon🤔 hinta on about saman verran mitä niiden m57->ax15

[cannon_ball]

Projektin osalta päivityksiä. Syyläri olis tinattuna Seinäjoella ja moottori nostettiin välissä pois että pääsee peseen ja pikku siistimisiä muutenkin.

Jos muuten joskus tulee vielä eteen tilanne että pitäis putsata m57 imusarjan niin ihan sama mitä maksaa mutta joku muu tekee sen mun puolesta 🤣


Laturi pääsi paikalleen ja vedin kaapelitkin jo kiinni vielä takimmaisen korvaan joku kiinnityslaippa ja se olis valmiina.

Moottorin ympäriltä lähti vähän turhia ohjauslaitteita pois ja johtosarjaa tuli vähän korjattua .

[Macke]

Heitä sit se egr alipaineventtiili kuikkaan ja laipalla tukkoon sieltä pakosarjan hoodeilta. Ton jos tekee niin sitten voi ottaa 100-varmasti vuotavan egr termarin auki ja kääntää sisuskalut toisin päin -> ei falskaa enää vettä läpi ja teoreettiset mahikset saada M57 käymään oikeassa lämpötilassa. Jahka ekaks vaihdat päätermarin ehjäksi Niin ja pysynee se imusatsi puhtaampana...

M57 ei vedä minkäänlaista vikavaloa/tilaa päälle vaikka egr hilut heittäisi kuikkaan.

[cannon_ball]

Alkuperäinen kirjoittaja Macke

Heitä sit se egr alipaineventtiili kuikkaan ja laipalla tukkoon sieltä pakosarjan hoodeilta. Ton jos tekee niin sitten voi ottaa 100-varmasti vuotavan egr termarin auki ja kääntää sisuskalut toisin päin -> ei falskaa enää vettä läpi ja teoreettiset mahikset saada M57 käymään oikeassa lämpötilassa. Jahka ekaks vaihdat päätermarin ehjäksi Niin ja pysynee se imusatsi puhtaampana...

M57 ei vedä minkäänlaista vikavaloa/tilaa päälle vaikka egr hilut heittäisi kuikkaan.

arvaa mitä lähti ekana käveleen koneesta

Toi on ihan alkupään M57 niin ei oo sitä egr jäähyä ollutkaan koskaan

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja cannon_ball

Jos muuten joskus tulee vielä eteen tilanne että pitäis putsata m57 imusarjan niin ihan sama mitä maksaa mutta joku muu tekee sen mun puolesta 🤣

Tuo mulle pääsen palkoille viikon kun lilluttaa naftassa niin pieni huuhtelu vedellä riittää ja imusarja kiiltää.

[cannon_ball]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

Tuo mulle pääsen palkoille viikon kun lilluttaa naftassa niin pieni huuhtelu vedellä riittää ja imusarja kiiltää.

ja nyt sä sen sanot

[cannon_ball]

nojoo jotain pientä tullu taas puuhasteltua muutakin kuin imusarjan kanssa sotkemista


moottorin sähköt pääsi vähän siistimpään nippuun ja koko komeus piilotellaan apparin jalkotilaan tehtyyn koteloon suojaan laitan siitä kuvia ku saan hiottua ne saumat



kaasupoljin pääsi paikalleen ja kyllä tiedän kertomattakin että saattaa tuki tarvita toisen sauman nyukysen päälle



jotain tommosta pikku osien putsailua tuli kokeiltua elektrolyysin voimin