Faraday cage

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja ZAU

Jonkinlainen lukko akseleissa on varaosakirjan mukaan, toisessa kuvassa irtonainen perämurikka.

Taannoin yritin etsiä Virosta Lada Nivaan tuommoista "Tappi lukkoa".

Toiminnaltaa (Käsittääkseni) samanlainen, kuin nuo "Lunchbox-" lukot: Molemmat puolet vetävät aina, mutta "lukko" päästää toisen vetoakselin pyörimään nopeampaa, kuin vetävä pyörä; toki toimii myös päinvastoin; jos molemmat vetoakselit haluaa pyöriä nopeammin, kuin iso lautaspyörä, niin lukitsee molemmat vetarit kiinni lautaspyörään/tasauspyörästön runkoon.
-> etuperässä varsinkin aiheuttaa puskemista, kun jäykällä nelivedolla käännyttäessä molemmat eturenkaat pyrkii pyörimään nopeammin, kuin tasauspyrästön kuoret: siis etuperä on silloin "Lukossa" ja puskeminen pahempaa, kun avoimella tasauspyörastöllä, koska avoimella jompi kumpi pyörähtää sutia, ja toinen ohjaa silloin... (siis myös takarengas/-renkaat voi lipsua)

Tuota "Lunchbox-" lukkoa käytetään mm. traktorin etuperässä vakiona:
mm. Zetor 7745, ja kuulemma tuo "automaatti" lukko toimii ilman ongelmia

P.S voikohan tämä putkirunkoinen olla noin kevyt? itsekkin alussa mietin, että paljonkohan painoa tulee, sillä nuo akselit eivät varmaan ole ainakaan kevyemmät, kuin esim. toyota HJ-61 lukkoakselit.

Ja Lopuksi vielä: Iso Peukku!

[Ponssekuski]

Mitää muuta ei oo tapahtunu ku tullu hommattuu bumpstopit ja niitä rupesin nyt mallailemaa.
Huijaus jousto tuo 150cm. Oli toine takane pikkuse lutussa
Ja sorry kuvista.. puhelimella räpsitty ja ovat siten miten sattuu

Sen 2200 painaa täl hetkel moottorilla ja lootalla...
Kiitokset muuten lukituksen selvennyksistä kommentoijille.

[Repro]

Nyt kun tuo on tuollainen joustomonsteri niin kannattaisikohan akseleihinkin hitsata jonkinlainen hinauspiste, saattaa helpottaa jostain jumituksesta pois pääsemistä.

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Nyt kun tuo on tuollainen joustomonsteri niin kannattaisikohan akseleihinkin hitsata jonkinlainen hinauspiste, saattaa helpottaa jostain jumituksesta pois pääsemistä.

Taitaa nois jonniinlaiset nykimispisteet olla
Uskaltaa ottaa suitsalla vaik vähä vauhtia pomppuliinan kaa

[lepoantti]

itse varmaan virittelisin jonkinlaisen systeemin jolla ulosjouston saa rajattua vinssausta ajatellen. akseli sukeltaa kahteen metriin suon uumeniin ja muu putkihökötys pyrkii pinnalle, välissä mahtuu asumaan 14 ziljoonaa kuutiota turvetta ja kaikkia dinozauruksia ja mitä ihmeellisempiä asioita.

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

itse varmaan virittelisin jonkinlaisen systeemin jolla ulosjouston saa rajattua vinssausta ajatellen. akseli sukeltaa kahteen metriin suon uumeniin ja muu putkihökötys pyrkii pinnalle, välissä mahtuu asumaan 14 ziljoonaa kuutiota turvetta ja kaikkia dinozauruksia ja mitä ihmeellisempiä asioita.

Vinssinaru(etu) tulee akseliputken ja tukivarren korvakon välistä, eli nostetta pitäis olla. Takana narun saa vejettyä akselin sakkelin läpi..
Mut et dinoja tarttus suosta

[Ponssekuski]

No niin.. pari lasia punkkua ja rupes ajatus juoksemaan jäähdytysjärjestelmän osalta.
Eli onko kellään kokemuksia putkirunkoisesta härpättimestä missä neste kulkee itse rungossa??
Vaikuttaa varmaankin positiivisesti jäähdytykseen, mutta tuleekohan kabiinissa liian kuuma kesähelteillä?? Kiertosuunta tulee (suunnitellusti) pelkääjän puolelta, joten kuski kärsii vähemmän lattia ja selkälämmityksestä
Rautaahan tässä nesteputkessa on hitsattuna varmasti se pari sataa kiloa joten lämpöä haihduttavaa pintaa on..
Ei mitenkään tärkeää, mutta pitää koittaa herätellä rakennusintoa jollain tavalla