Kysy mitä vaan, vastataan kun jaksetaan 2021

[Catrik]

Rocla 2400 RH24 pumppukärry, tiivisteiden vaihto. Miten kuvassa näkyvästä pumppuslinteristä saa tuon sisällä olevan, sinisen stefan pois? Jotain siitä varmaan pitää purkaa mutta en hoksaa mitä.

Ja sitten on tiivistesarjassa tuli alumiiniprikka, mihinköhän tuo menee kun ei purkaessa tullut vastaan?

Öljyksi käy perus peräöljy?

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Rocla 2400 RH24 pumppukärry, tiivisteiden vaihto. Miten kuvassa näkyvästä pumppuslinteristä saa tuon sisällä olevan, sinisen stefan pois? Jotain siitä varmaan pitää purkaa mutta en hoksaa mitä.

Ja sitten on tiivistesarjassa tuli alumiiniprikka, mihinköhän tuo menee kun ei purkaessa tullut vastaan?

Öljyksi käy perus peräöljy?

Itse laitoin ATF:ää aikoinaan tallille hankkimaani Roclaan kun sieltä oli öljyt kateissa. Tavoitteena parempi öljyn juoksevuus myös pakkasella. Peräöljyn kuvittelisin olevan aika paljon sitkeämpää tavaraa, kuin hydrauliöljy. Eli itse laittaisin mieluummin hydrauliöljyä, kuin peräöljyä.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Rocla 2400 RH24 pumppukärry, tiivisteiden vaihto. Miten kuvassa näkyvästä pumppuslinteristä saa tuon sisällä olevan, sinisen stefan pois? Jotain siitä varmaan pitää purkaa mutta en hoksaa mitä.

Taitaa irrota ihan vaa kaivamalla. En muista mikä kampe oli aikoinaa mihin piti tiivisteitä vaihtaa, mut vastaava rakenne oli. Se piti parilla ruuvarilla kaivaa pois, ja uus meni paikoilleen ku taitteli sen C-kirjaimen muotoon.

[33SD]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Rocla 2400 RH24 pumppukärry, tiivisteiden vaihto. Miten kuvassa näkyvästä pumppuslinteristä saa tuon sisällä olevan, sinisen stefan pois? Jotain siitä varmaan pitää purkaa mutta en hoksaa mitä.

Joissakin on turpatiiviste lukittu ohuella lanka seekerillä.

[Catrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Itse laitoin ATF:ää aikoinaan tallille hankkimaani Roclaan kun sieltä oli öljyt kateissa. Tavoitteena parempi öljyn juoksevuus myös pakkasella. Peräöljyn kuvittelisin olevan aika paljon sitkeämpää tavaraa, kuin hydrauliöljy. Eli itse laittaisin mieluummin hydrauliöljyä, kuin peräöljyä.

Kiitos vinkistä, ulkona tuota tulee kuitenkin säilytettyä. Pitää käydä ATF tai hydeä ostamassa.

Alkuperäinen kirjoittaja HeikkiH

Taitaa irrota ihan vaa kaivamalla. En muista mikä kampe oli aikoinaa mihin piti tiivisteitä vaihtaa, mut vastaava rakenne oli. Se piti parilla ruuvarilla kaivaa pois, ja uus meni paikoilleen ku taitteli sen C-kirjaimen muotoon.

Tuo uus tiiviste menee kolmeen osaan poikki ennenkuin sen saa C muotoon taiteltua.

[jmk]

Onko mitään muita kun mersu vanteita 5x112 jaolla? Tarttis yhteen peräkärry projektiin ja ainakin mersun vanteissa on et sen verran viturallaan ettei vitsi alkaa pajoittamaan.

[Kuljukka]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Onko mitään muita kun mersu vanteita 5x112 jaolla? Tarttis yhteen peräkärry projektiin ja ainakin mersun vanteissa on et sen verran viturallaan ettei vitsi alkaa pajoittamaan.

Vakkilaisissa on käytetty paljon 5x112 eri et luvuiilla, niistä luulisi löytyvän sopivia. Keskireikä on 57,1 alkuperäisissä vanteissa mutta esim tarvike alumiinivanteissa isompi ettei sekään ole ongelma.

[PakuPelle]

Onkohan jossain jotain vinkkejä/videota tms. palkkihelmojen tekoon itsekantavaan koriin? Minkähän kokoista palkkia kannattaa alkaa suunnitella? Auto on Delica L400 eli noin 2 tonnin maastotila-auto.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja PakuPelle

Onkohan jossain jotain vinkkejä/videota tms. palkkihelmojen tekoon itsekantavaan koriin? Minkähän kokoista palkkia kannattaa alkaa suunnitella? Auto on Delica L400 eli noin 2 tonnin maastotila-auto.

Äkkisältään voisi kuvitella että rungottomassa toteutus se haastavin. Tyyliin että ei nitkahda tehdessä?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Onko mitään muita kun mersu vanteita 5x112 jaolla? Tarttis yhteen peräkärry projektiin ja ainakin mersun vanteissa on et sen verran viturallaan ettei vitsi alkaa pajoittamaan.

Ja minkä mersun vanteet? vanhan mersun (esim W-123) vanteen et paljon pienempi kuin uudempien, ja kun ovat kapeampia, niin sisäreuna monta senttiä lähempänä kiinnityspintaa.
Ja minkä kokoista vannetta etsit... VAG:ilaiset usein 15" tai isompia...

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Onko mitään muita kun mersu vanteita 5x112 jaolla? Tarttis yhteen peräkärry projektiin ja ainakin mersun vanteissa on et sen verran viturallaan ettei vitsi alkaa pajoittamaan.

Niitä on eri ET:llä. Minäkin olen jemmaillut w126 15" peltivanteita jos tarvii johonkin kärryyn.

[JiiPee]

Esimerkiksi audi, volkkari, skoda, voortti, ...

[jmk]

Tuossa on muutamat ja mb stanssattuna vanteisiin ja et 48-50 jotain ja ihan 14 tai 15" riittää, ei taida olla mitään maasturityyppisiä et lukuja tuolle jaolle?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Tuossa on muutamat ja mb stanssattuna vanteisiin ja et 48-50 jotain ja ihan 14 tai 15" riittää, ei taida olla mitään maasturityyppisiä et lukuja tuolle jaolle?

Siis minkälaiset vanteet tarvitset?

onko tuo et 48-50 se mitä kaipaat vai se mikä ei käy...

Em mersun vanteet pyörii suuruusluokkaa 20 ja eteenpäin

Siis mille renkaalle, ja kuinka paljon tilaa pyörännavan sisällä?

p.s jos pitää löytyä Maasturi samalle vanteelle, niin WV taro taikka joku "jenkki" olisi minun googlaus

[Catrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Rocla 2400 RH24 pumppukärry, tiivisteiden vaihto. Miten kuvassa näkyvästä pumppuslinteristä saa tuon sisällä olevan, sinisen stefan pois? Jotain siitä varmaan pitää purkaa mutta en hoksaa mitä.

Ja sitten on tiivistesarjassa tuli alumiiniprikka, mihinköhän tuo menee kun ei purkaessa tullut vastaan?

Öljyksi käy perus peräöljy?

Jaa se oli kierteellä kiinni. Olisivat nyt vähän voinu jotain muotoa laittaa tuohon että ois ees etäisesti näyttäny kierrettävältä osalta