BeeJay42 projekti

[-MaTTi-]

Reilu kuukausi taas hurahtanut, jotakin pientä saatu edistettyä.

Takajarrut kasattu:


Käsijarrun vimstaakeja sai vähän pähkäillä. Alunperin linkun läpiviennissä on joku peltinen insertti, joka tunnetusti turpoo kiinni ja sit ei känkkä palaudu:


Uudessa orkkiksessapa ei olekkaan enää (eikä sitä myydä erikseen), ja sittenpä onkin uusi linkku vähän horo uudellakin tapilla:



No ei muuta kuin shimmejä hommaamaan:

Yhteensä 6 kpl noita 0.1 mm paksuja shimmejä väliin niin avot.👌 Älkää kysykö mitä sillon väliä jos se vähän klappais ylös-alas (ei sillä oo, mut kun on kivempi kun ei klappaa).🤗

Uudet suojakumit tottakai (entisistä ei ollut edes jäänteitä jäljellä):


Koppa on pultattu toisiinsa 49 kpl M6 rosteriruuvilla pistehitsien sijaan ja sitten runkoon (rosteripulteilla tottakai myös):


Korin ja rungon väliin laitoin Daystarin uretaaniset kumit, paitsi takalistoon kumisia takapulkan mukana tulleita limppuja (korkeus ei ollut sama kuin alunperin).

Tankin askartelin paikoilleen, mut vielä vastusti uus takapulkka ja kiinnityspannoille piti tehä jatkot, reiät siis 4 cm liian takana:

Tankin huovat korvasin jollain liimattavalla solukumiteipillä.

Vetokoukkuun tuli tollain kokoontaittuva askelma Amazonista:


Riipukkeisiin löyty hyvin pitkälti keltapassivoinnin väri Hammeriten Smooth Gold spraypullosta:


Ja muutenkin värjätty ja pultattu lopullisesti paikoilleen (pikkusen pitää vielä sipaista tappien päihin kun ei kestäny maali lyödä paikoilleen):


Kuituloksujen istuvuus on vähän niin ja näin:

...joten hommasinma uudet alkuperäiset peltiset:

Nää on paljon nopeemmin levitetty kuin noi kuituset viimeistelty omia standardeja vastaavaksi.

Rattiputki on kasattu ja ruori kiinni. Vielä pitää torvi kehitellä tohon keskiöön:


Tehostimen putket myös lopullisesti kiinni:


Viikko sit viikonloppuna oli +7°C lämmintä niin pitihän se käyttää hyväkseen = maaluuhommiin = epoksia pintaan:

Missään sisällä kun ei sovi ja maalisumu tekee lisäongelmaa.

Kytkimen pääsylkky (uusi Aisin Rockautosta 24€) ja polkimet on myös kiinni:


Jarrupääsylkkyä purin, putsasin ja maalasin tänään:



Maalatut osat kuivumassa, katotaan niitä seuraavalla kerralla.

Ainiin, ja Holsetti tuli puolivahingossa hommattua varalle. 😬 Ja pitihän se aukasta heti että tiesi mitä tuli ostettua.

Tää on HE221W, mut siipikoot inan pienemmät mitä yleisesti myynnissä olevassa versiossa, piti infota myyjääkin kun ilmotti väärän kokosena. Päivän asiaan perehdyttyäni tää on oikeinkin passelin kokoinen 3B:hen.👌 Mut tää on ens talven heiniä jos ei jaksa ilman kulkea riittävästi.
Huutokaupat.comissa näyttää olevan vähän väliä huudettavana samoja 300€ pintaan.

[lepa77]

Pääset kesällä tätä vauhtia Ajelee.
Tulee kyllä hieno

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja lepa77

Pääset kesällä tätä vauhtia Ajelee.
Tulee kyllä hieno

En pääse kun vauhti taas hyyty kevätkiireiden vuoksi, ei ehdi eikä jaksa. Ja kun tää on tarkoitus olla stressinpoistaja eikä sitä lisäävä niin annetaanpa olla jos ei virta riitä.

Mutta aiemmasta jotain nysvätty. Maalasin ton jarrupääsylkyn, mut eipä siitä hoonaamalla hyvää saanut. Liian pitkään seissyt jossain välissä kuravedet sisässä. Hommasinma uuden tarvikkeen (ABE). Näytti kuvissa hyvinkin identtiseltä, mielenkiinnosta kuitenkin purin sen.

Ja eihän se sama ollut lähellekkään, mm. yksi tiiviste puuttuu ja noi ylimpänä olevat sokat jostain syystä selvästi ylempänä = jää rakoa = liikettä.

Vasemmalla uudet, oikealla vanhat:


Jarruputkien lähdöissä ei ollut noita jotain takaiskuventtiilejä (messingin värinen on vanha):


Kasasinpa sitten uuden sylinterin vanhoilla sisuskaluilla.


Hatussa ei ollut anturia, joten otin senkin vanhasta. 40 vuotta vanha näyttää uudelta kun vähän WD40:llä läträä:


Ja paikoilleen:


Lämppärin puhallin ja kennohässäkkä purettu, pesty, maalattu ja kasattu uusilla tiivisteillä:


Tehostimen pänikän laitoin tohon väliin, menoputkea piti kääntää melkein 90° niin lähtee järkevämpään suuntaan.


Keppien pellin maalasin ja kortsut paikoilleen. Pää- ja jakolootan keppeihin hommasin tollaset nahat päälle. Känkkä huutaa kans vastaavaa (näissähän ei mitään koskaan ole ollut), tilasinkin jonku C-Corsan känkän nahkakortsun, katotaan saahaanko istumaan paikoilleen. Joku kehys viriteltävä sille.


Kojelautakin kasassa, ratin keskiöön sain viriteltyä alunperin kiinteän keskilätkän toimimaan torvena.

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Overland Metricsiltä tuli eilen kasa JIS-kantaisia rosteripultteja ja ruuveja. Nyt pitäis olla kaikki kopan pultit rosteria jos oikein laskin. 🤩

Tästä setistähän jo alkaa 8 milliset pultit olemaan loppu (5 jäljellä). Tilasin 140 kpl lisää eri pituuksia. Sai hetken kalkuloida että sai jokseenkin tarkan määrän paljonko vielä tarvii.

Katotaan ehtiikö kesällä miten tekemään, parin viikon lomakin menee reissussa eikä ehdi tähän paneutumaan.

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Hatussa ei ollut anturia, joten otin senkin vanhasta. 40 vuotta vanha näyttää uudelta kun vähän WD40:llä läträä:

Mä oon WD40 sijaan käyttäny Würthin kumihoitoa. Se tekee kans eetvarttia vanhoille kumeille ja on silikoniton.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Würthin kumihoitoa. Se tekee kans eetvarttia vanhoille kumeille ja on silikoniton.

Haittaaks silikoni jotakin? Eiks kumirasvat ole just silikonirasvoja?

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Haittaaks silikoni jotakin? Eiks kumirasvat ole just silikonirasvoja?

Jos sitä suihkii oventiivisteisiin esim. niin maalauksessa tekee omat haittansa. Ja silikonit alkanu natisemaan oven tiivisteissä. Ei kai siitä muuta harmia ole. Eikä siitäkään omakohtasta kokemusta ole, mutta jotai juttuja lueskellu joskus.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Jos sitä suihkii oventiivisteisiin esim. niin maalauksessa tekee omat haittansa.

Kyllä! Oma kokemus parin viikon takaa ja jumalauta että maali kiehui ja useasta kohtaa.

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Kytkimen pääsylkky (uusi Aisin Rockautosta 24€) ja polkimet on myös kiinni:

Löytyykö rockauton numeroa tolle pääsylkylle. Kaikkialla on vaan sitä uudempaa kolmiomallista tarjolla. Pitäs tilata varalle.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Löytyykö rockauton numeroa tolle pääsylkylle.

AISIN CMT012: https://www.rockauto.com/en/parts/ai...+cylinder,1996

[-MaTTi-]

Sehän meni hienosti, elämäni ensimmäinen tiivistemallin tuulilasin irrotus, ei juurikaan halkeillut. 😝 Joku mulkku oli vetänyt liiman lasin ja tiivisteen väliin ja lisäks tiivisteen ja karmin väliin. Onneks ostin jo vuosi sitten uuden ruudun Jaakko-Tuotteelta (85€).

[AVRO]

Näissä omissa projekteissa olen todennut varmimmaksi keinoksi irroittaa lasi viiltelemällä vanha tiiviste siivuiksi. Jos vaan uusi tiiviste on saatavilla ja se lasi tarvii säästää.
Jagulaarissa totesin senkin että takaikkunan tiiviste olisi sittenkin pitänyt uusia vaikka olikin ehjä, jotenkin kutistunut/venähtänyt kun laittoi takas...

[Samppahj]

Ei siinä mikään mulkku tartte olla. Riittää, että noudattaa tehtaan ohjeita. Ainaki 60 sarjassa opus neuvoo laittamaan liiman ikkuna paikallaan juurikin mainitsemiisi väleihin. Pari ruutua meni harjotellessa, kunnes alko irtoamaan ehjänä.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Ei siinä mikään mulkku tartte olla. Riittää, että noudattaa tehtaan ohjeita.

Näinkö on. Jonku butyylin vielä ymmärtäisin huulen alla, mut en lasiliimaa uran pohjalla. Tuota ei kukaan kyllä ehjänä olis ottanu ilman että tiivisteen pilkkois. Nyt on tiiviste niin liimamöhnässä ettei sitä jaksa kyllä alkaa rapsuttelemaan puhtaaks.

No nyt on UAE:sta tulossa uus orkkistiiviste (66€ posteineen), alvi päälle tietty vielä.