WJ Jeep hommia ja jutustelua ...

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeep-Ukko

Onkos näissä vari-lokeissa tuo tasauspyörästön runko aina samaa kokoa?
Kun V8 ja VM diesel eri välitys, lautanen/pinjoni eri kokoa.

-Epe- mulla olis tässä Kuopion kupeessa Diesel Jeepin etuakseli myydä

Kahta eri kokoa lautaspyörän kiinnitysruuveja jolloin kahta kokoa reikiä rungossa, muistaakseni 7/16" ja 3/8" vaihtoehdot, ei helpolla vaihtokelpoiset, pienemmät voi porata isommiksi, isommat joutuu holkittamaan...

[-Epe-]

Aiempaan etuperän ongelmaan liittyen, onko V8 ja 4,0L malleissa sama välitys Vari-lok etuperässä?

[Mika_T]

eipä mittään

[Macke]

Omaani tutkaillen joka muuten on aikalailla ruosteeton, niin helmapalkkien takapäistä sisältä käsin sekä etulokareiden kaaret.

[Palex]

Meilläkin kukkii kaarista, ja apparin puolen helma oli takapuolelta niin rapee, että hitsasin sinne jonkun about 1000x100mm palan tuossa taannoin. Ulkopuolelta helma sentään näyttää hyvältä, niin ei tarvinnut julkisivupaikkauksia tehdä.

[-Epe-]

Oma on varsin tervepeltinen, mutta siitä hävisi ensin tankin "pohjapansari". Nyt tähän katsastukseen piti ensimmäisen kerran hitsata takahiekkapeltiä ja pari muutakin paikkaa taka-akselin takapuolelle.

[Macke]

Totta joo, tankin ripustuspellin olen minäkin joutunut vaihtamaan kun siitä ei ollut oikein mitään jäljellä. Koko tankkihan on siis kiinni autossa sillä "pohjapanssarilla", ihme ettei tullu alas koko hela hoito...

[Fruehauf-CJ]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Mistä nämä WJ:t ruostuu ensimmäisenä.

Vieläkin kiinnostais tämmönen kikkare mutta kun kokemusta ko. mallista ei ole yhtään.

1999 V8 WJ ja 460000 mittarissa.
Tankin "panssari" pehmentynyt, vaihtokunnossa. Taitaa olla tyyppivika ja konepellin etureuna

Alkaa tuon ikäluokan autot olemaan yksilöitä. hyviä varmasti löytyy vielä!

[RockerDuck]

Eli maasturi kantaan tuli taas siirryttyä, 03 WJ 2.7 crd limitedin muodossa.

Varsinaisesti ei ole vika, mutta kojetaulun sisästä kuuluu välillä suhahdus, niin ku alipaine karkaisi. Ei vaikuta heilutteletko lämppärin nuppia, ja välillä se kuuluu vaikka ei ole virrat päällä, varsinkin kun just oot auton sammuttanu?

Toinen homma on jyrinä kääntäessä, kylmällä autolla ääni kuuluu herkemmin, eli voisko olla jakiksen puolella? Samalla tuntuu niinkuin yrittää lukkoja päälle. Tätä ei tee läheskään joka kerta jyrkkään kääntäessä, varsinkaan lämpimänä.

Sitten ulkonäkö kysymysten pariin, autossa on 2 tuuman korotus, onko sinne toiveitakaan saaha 33 alle ilman että lekaa heiluttaa koko päivän? Cooperin STT Pro renkaita mieluillu, ei taho vaan 16 löytyä, tai kertokaa viisaammat jos niitä jollain on hyllyssä... Vaihdossa vois joutaa alkuperäiset alumiinit ja melko tuoreet a/t kuvioiset Sailunit, olikohan orggis koossa.

[-Epe-]

Alkuperäinen kirjoittaja RockerDuck

Eli maasturi kantaan tuli taas siirryttyä, 03 WJ 2.7 crd limitedin muodossa.

Varsinaisesti ei ole vika, mutta kojetaulun sisästä kuuluu välillä suhahdus, niin ku alipaine karkaisi. Ei vaikuta heilutteletko lämppärin nuppia, ja välillä se kuuluu vaikka ei ole virrat päällä, varsinkin kun just oot auton sammuttanu?

Toinen homma on jyrinä kääntäessä, kylmällä autolla ääni kuuluu herkemmin, eli voisko olla jakiksen puolella? Samalla tuntuu niinkuin yrittää lukkoja päälle. Tätä ei tee läheskään joka kerta jyrkkään kääntäessä, varsinkaan lämpimänä.

Sitten ulkonäkö kysymysten pariin, autossa on 2 tuuman korotus, onko sinne toiveitakaan saaha 33 alle ilman että lekaa heiluttaa koko päivän? Cooperin STT Pro renkaita mieluillu, ei taho vaan 16 löytyä, tai kertokaa viisaammat jos niitä jollain on hyllyssä... Vaihdossa vois joutaa alkuperäiset alumiinit ja melko tuoreet a/t kuvioiset Sailunit, olikohan orggis koossa.

Kyllä minullakin jää säätämään automaatti-ilmastointia vaikka auto on sammutettu, tai näin olen äänistä päätellyt. Joku oli myös mittaillut yleismittarilla ja todennut saman. Ennen minun WJ purki akkua jos pidempään oli ajamatta. Mutta nykyään laitan off-asentoon jos jätän auton parkkiin. En ole 100% varma että syy olisi siinä, mutta enää ei ole kertaakaan tyhjentynyt akku.

Jyrinä voisi tulla hyvinkin lukoista. Onko tietoa koska on öljyt vaihdettu ja onko laitettu sopivaa lisäainetta?

Noista renkaista, varmasti joudut muokkaamaan ja paljon! Minun renkaat on mitalla katsottuna 29" ja ovat vakiovanteilla, silti piti sisälokareita kiristellä nippareilla. Reilusti pienemmän ET:n vanteilla eivät sopineet kääntymään, joten jouduin vaihtamaan vakiovanteille.

[RockerDuck]

Öljyillä ei pitäs olla ajettu kun n.2000km ja vissiin Jamantin tuotteilla/ohjeilla laitettu.

Tuo automaatti-ilmastointi homma pitää tutkia, voi hyvinkin olla se. Mistä muuten porukka on tilannut korotus sarjat, 3" sarjaa mieli tekis laittaa alle, vaikka ei tällä ollut tarkotus ajella ojan taa...

Muoks.

Kaverilta löyty pohjapanssarin peltileikkeet, vaihteistolla ja polttoainelauhduttimelle(?), pitäs vissiin ruveta nekin askartelemaan paikalleen, onko tietoa mistä löytäs puskureitten leikekuvat, sellaiset missä olis vinssipetikin jo valmiina?

[timpson]

Alkuperäinen kirjoittaja RockerDuck

Eli maasturi kantaan tuli taas siirryttyä, 03 WJ 2.7 crd limitedin muodossa.

Varsinaisesti ei ole vika, mutta kojetaulun sisästä kuuluu välillä suhahdus, niin ku alipaine karkaisi. Ei vaikuta heilutteletko lämppärin nuppia, ja välillä se kuuluu vaikka ei ole virrat päällä, varsinkin kun just oot auton sammuttanu?

Toinen homma on jyrinä kääntäessä, kylmällä autolla ääni kuuluu herkemmin, eli voisko olla jakiksen puolella? Samalla tuntuu niinkuin yrittää lukkoja päälle. Tätä ei tee läheskään joka kerta jyrkkään kääntäessä, varsinkaan lämpimänä.

Sitten ulkonäkö kysymysten pariin, autossa on 2 tuuman korotus, onko sinne toiveitakaan saaha 33 alle ilman että lekaa heiluttaa koko päivän? Cooperin STT Pro renkaita mieluillu, ei taho vaan 16 löytyä, tai kertokaa viisaammat jos niitä jollain on hyllyssä... Vaihdossa vois joutaa alkuperäiset alumiinit ja melko tuoreet a/t kuvioiset Sailunit, olikohan orggis koossa.

Etukardaanin takimmainen nivel on se ensimmäinen epäilyksen kohde melkein missä vain oudossa äänessä, varsinkin jos on yhtään korotettu.

265/75R16 mahtuu kohtuu pienillä leikkelyillä ja parin tuuman korotuksella mutta kiinni nekin ottaa sisäänjoustoissa jos maastossa venyttelee.
Prisman parkkikselle näillä pääsee kyllä rotvallin yli. Etujarrut on sen verta isot että 15 tuumaiset vanteet ei mahdu kuin 4 tuumaa tai pienemmällä backspacella. Eli pitää olla ulospäin levittävät 15" vanteet.

Jos myyntipäälle tuut orkkisvanteista niin mua kiinnostais ne.

-Timppa

[RAF]

WJ Jeep 4.7 2000 otteessa 245/70R 16.minkä kokoista rengasta tuohon voisi alkaa suunnittelemaan mahtuuko 285/75 16 olisi hyllyssä,mitkähän uuden lain mukaan suurimmat koot tulisi kysymykseen ilman muutos katsastusta ja muutos katsastettuna Kiitos jo etukäteen.

[-Epe-]

Alkuperäinen kirjoittaja RockerDuck

Sitten ulkonäkö kysymysten pariin, autossa on 2 tuuman korotus, onko sinne toiveitakaan saaha 33 alle ilman että lekaa heiluttaa koko päivän? Cooperin STT Pro renkaita mieluillu, ei taho vaan 16 löytyä, tai kertokaa viisaammat jos niitä jollain on hyllyssä... Vaihdossa vois joutaa alkuperäiset alumiinit ja melko tuoreet a/t kuvioiset Sailunit, olikohan orggis koossa.

WJ alkaa olla uhrattu offroadin alttarille ja ajot painottuu maastoon. Nälkä on kasvanut ja isommat pyörät pitäisi saada alle. Autossa on 2" korotuspalat. Jos laittaa 33" niin riittääkö kaarien rälläköinti vai pitääkö pyöräkoteloita muokata muutenkin? Ja millainen ET olisi vanteissa optimaalinen ettei sisäreuna osu mihinkään eikä toisaalta ulkonurkka vaadi liikaa tilaa?

[J-J]

Alkuperäinen kirjoittaja -Epe-

WJ alkaa olla uhrattu offroadin alttarille ja ajot painottuu maastoon. Nälkä on kasvanut ja isommat pyörät pitäisi saada alle. Autossa on 2" korotuspalat. Jos laittaa 33" niin riittääkö kaarien rälläköinti vai pitääkö pyöräkoteloita muokata muutenkin? Ja millainen ET olisi vanteissa optimaalinen ettei sisäreuna osu mihinkään eikä toisaalta ulkonurkka vaadi liikaa tilaa?

Äkkiseltään sanoisin, että levitystä vain sen verran ettei sisäreuna ota kiinni tukivarsiin (niihin se ensimmäisenä taitaa osua). Tuotahan voi koittaa mittailla nykyisen setupin kanssa, paljonko on nyt tilaa ja minkä verran leveyttä on tulossa lisää jne. Toki siihen renkaan todelliseen leveyteen vaikuttanee myös vanteen leveys ja minkä verran rengas pullistelee.

Sitten niistä muokkauksista. Lasinpesunestesäiliö on tiellä , sille pitää keksiä uutta paikkaa ja/tai muotoa. Vakiomallin sumuvaloista joutuu myös luopumaan jos ne vielä on paikallaan. Muutenkin puskurin alareunaa saa avartaa, jos maastossa möyrii.
Takana puolestaan pitäisi akselia todennäköisesti saada taaemmas. Vain hiukan vakiota isommilla renkailla (olikohan 265/70R16 kuluneet altsikat) saanut uutta uraa kulutuspintaan kun möyriessä sopivassa asennossa rengas hinkannut kaaren reunaan ja se muovilista lähtenyt lätkimään. En ole mitannut, mutta rohkenen väittää ettei pelkästään oven reunaan asti leikkaamalla saa tarpeeksi tilaa 33" renkaille vakio tukivarsilla. Siis maastossa mahdollisia liikeratoja ajatellen. Eli tukivarret uusiksi/säädettävät ja akselivälin pieni venytys lienee tarpeen.

. . .

Mittasin sitten kuitenkin kun kävi kiinnostamaan. Eli kaaren jos avartaa oven reunaan asti, niin saa noin 4cm lisää tilaa. 33" on noin 3cm isompi säteeltään (numeroiden mukaan) kuin mainittu 265/70R16 eli kyllä se voi aika tiukkaa tehdä.