Kelaworks 1978 K5 Blazer 5.7

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja antti_boy

Paljoko tuota mäskiä pitää laittaa per rengas?

Laitoin 0,5l per rengas. Vuodot tiivistyi täysin, eli se riitti tähän kertaongelmaan hienosti ja varmaan on vielä nestemäistä jäljellä jonkin verran. Ulos ei vuotanut yhtään.

Jos on paljon ongelmia naulanpistoista tms, niin litkua pitäisi olla senverran että sitä on nestemäisenä renkaan sisällä "tarpeeksi" jolloin se voi tukkia tulevatkin vuodot. En kuitenkaan tiedä kuinka paljon litkua on renkaan pintaan tarttuneena ja kuinkapaljon vielä nestemäisenä. Siinä vaiheessa se litku pääsee kuivumaan kun paineita sahataan eestaas ja renkaaseen tulee taas tuoretta puhdasta ilmaa ja happea. (pitäiskö olla typpitäyttö kumeissa?) Maastopyörässä näkee kuinka se alkaa kuivumaan sinne kun vaihtelee kesä ja talvi kumeja.

[veijon-esso]

Mall crawling eli ostoskeskus offia!

Joustovarojen testaus siis kyseessä.








Ehkä tota yläkiinnikettä vois jopa pudotella alaspäin jonku verran, mutta pohjaamalla en halua iskareita pilata. Sais kuitenkin ulosjoustoa vielä lisää ennenkuin iskari joutuu venytykseen. Ei ollut mittaa käsillä niin ei tullut katottua oliko ulosjousto tapissaan.


Pitää laittaa pikkunen nippuside iskarinvarteen seuraaville offiajoille, niin näkee kuinka pitkällä jousitus on käynyt.

[offroadjouni]

Olen käyttänyt vastaavan tapaista Terra-S -vuodonestohyytelöä vuosia sitten Pitbulleissa kun ne vuosivat joka puolelta kiviin hankaamisen johdosta, ja tuolla limalla tämä ongelma kyllä korjaantui. Paineiden säätäminen muuttui vastavuoroisesti hankalaksi, kun venttiilistä ei tule enää ilma ulos vaan paineiden lasku tapahtuu vain beadlockia löysäämällä. Tuossa annostus oli kyllä isompi, muistelen että mulla olis ollut yli 2 litraa per 37" rengas.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Olen käyttänyt vastaavan tapaista Terra-S -vuodonestohyytelöä vuosia sitten Pitbulleissa kun ne vuosivat joka puolelta kiviin hankaamisen johdosta, ja tuolla limalla tämä ongelma kyllä korjaantui. Paineiden säätäminen muuttui vastavuoroisesti hankalaksi, kun venttiilistä ei tule enää ilma ulos vaan paineiden lasku tapahtuu vain beadlockia löysäämällä. Tuossa annostus oli kyllä isompi, muistelen että mulla olis ollut yli 2 litraa per 37" rengas.

No ei mulla mikään virallinen tuo annosmäärä ole. Laitoin vain litran purkin puoliks..!

Mutta toi litku ei tuki venttiiliä pahemmin. Pikkuhiljaa saattaa alkaa ilman kulku hidastua, silloin oon vaihtanut sen venttiilin sielun. Noin siis fillarissa about 5v kokemuksella. Reikiä se kuitenkin on selkeesti paikannut, kerran meni keppi läpi kumista ja tuli semmonen 5x5mm palkeenkieli, se korjaantui ja pääs ajamalla kotiin.

[kelervotti]

Onko nuo iskarit minkä mittaset,auki/sisään pituus.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja kelervotti

Onko nuo iskarit minkä mittaset,auki/sisään pituus.

Kookleta Rancho rs999297 ja saat tarkat mitat. En muista ulkoa.

Edit: nyt tietokoneen äärellä voidaan lisätä vähän infoa.

Lyhyenä 18.61"
Pitkänä 30.47"
Iskun pituus 11.86"

Tuolta lisää infoa:
https://www.gorancho.com/products/sh...-rs999297.html

Tuolta ostin, ehkä viimeisen parin joka oli hyllyssä, mutta niitähän tulee lisää kun pyytää.
https://www.uspartsperformance.fi/ra...iskunvaimennin

Pitää tuossa omassa autossa vielä tutkia noita joustovaroja, tietysti nälkä kasvaa syödessä eli saisko siellä lisää ulosjoustoja. Täytyy ottaa mukaan stunt kuljettaja kun menee seuraavan kerran ostarille venyttelee, niin saa mitattua iskarien pituuden ulosjoustossa molemmissa päissä. Hitto kun muistais mikä oli takaiskarin malli, no mittailemalla siitäkin pääse kärylle ellei sitten ole stanssattu sitä osanumeroa johonkin kohtaan.

[veijon-esso]

Tuossa alustaa venytellessä huomasin että kyllä se takarengas menee hyvin lähelle helmapalkkia ja lokarin reunaa. Palkin pituus ja lokarin reuna oli leikelty aikanaan 35" kumilla ja kylkiä muokatessa se lokari pysyi samanmuotoisena. Kyllä sieltä sentään valo näkyi välistä paikallaan ollessa kun sopivasti kurkki, mutta ihan millin päästä mentiin ja maali oli kuitenkin jo lähtenyt kun akseli elää veto päällä kuitenkin vähä.

Läheltä liippaa.


Eli jotain tartti tehä. Onneks porailin valmiiksi 1" ja 2" siirtoreijät keskinauloille jousitalloihin aikanaan kun akselita rassasin.

Siirsin sitten akselia tuuman verran taakseppäin, 2 olis ollut jo liikaa.


Pieni muutos mutta nyt on rengas suunnilleen keskellä lokaria.


Nyt on kyllä ollut alusta kohallaan ajella tuolla ainakin kadulla, ensimmäistä kertaa ikinä auto ei rytise ja pauku töyssyissä ja ajelin mukulakivillä ja alustasta ei kuulu kuin renkaiden töminää. Ennen tuntui että paikat irtoaa hampaista ja kojelauta putoaa!