MaGGaranpaistowaunu G W460

[pee]

Eiks siin laatikon häntäakselissa sitte ole anturi, vai perästäkö siinä pääakseli pyörimisnopeus alunperin mitattiin ... (se alkup laatikon ohjausyksikkö nimittäin tietää kardaanin rpm n välittämättä suoraan renkaiden pyörimisestä)


Ja pikkupuolellahan sitten nopeustietona se ei oikein validia ole, tuosta paikasta mitattuna.

[Northern]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Eiks siin laatikon häntäakselissa sitte ole anturi, vai perästäkö siinä pääakseli pyörimisnopeus alunperin mitattiin ... (se alkup laatikon ohjausyksikkö nimittäin tietää kardaanin rpm n välittämättä suoraan renkaiden pyörimisestä)


Ja pikkupuolellahan sitten nopeustietona se ei oikein validia ole, tuosta paikasta mitattuna.

Tuossa 722.6sessa tosiaan on 2 sisäistä anturia ja niitä voi käyttää ajamaan ofgearia, mutta kumpikaan anturi ei ole ulostuloakselilla. Molemmat ovat pakoissa, eli vaihto hetkellä mistään ei tule nopeustietoa aivolle. Normaalisti ei ongelmaa, mutta jos vaihdossa joku menee pieleen niin voi tulla ongelmia. Siksi suosittelevat yhtä ulkoista. Useimmat ottavat sen uudemmissa vehkeissä renkaalta, absi anturi käy hyvin. Se on ikäänkuin fail safe. Hyvä huomio tuo hidas/nopea.... hmm... ehkä täytyykin laittaa anturi jakiksen jälkeen, vaikka taka kardaanille

[Northern]

Noniin, kohta alkaa olla aika mennä kopan kimppuun.
Toki kardaanit ovat muokkauksessa, laippoja puuttuu, tomaatin öljyt/suodatinpohja on vaihtamatta ja paineilmaletkuja ei ole vedetty, mutta jarruletkut, polttoainesyöttöletkut jne ovat paikallaan ja kiinni.
Kaikki letkut menevät vasemman runko-aisan päällä, siihen sain näppäriä putkenkiinnittimiä ihan M4 kierteillä kiinni. Ovat ainakin suojassa. Oikean aisan päälle tulevat edestä taakse suojaputkeen sähkösyöttö vinssejä ja lisäakkuja varten. Kaapelit ovat 70mm2 joten pärjään vaikka pitäisi enemmänkin virtaa käyttää.
Alkuperäinen polttoainesyöttö on jarruputken vahvuisilla putkilla toteutettu, mutta tämä tulee 8/13mm kumiletkulla koko matkaltaan.

[Micco]

Mieti pa.linjojen vaihtoehtoiseksi materiaaliksi muoviputkea. Ite tein lj.hin paineilmaputkesta kun kumiletkut hapertus parinvuoden käytön jälkeen. Jos välttämättä letkulla teet niin varmista sit ainakin kolmeenkertaan et on varmasti nyky polttoainetta kestäviä.

[Northern]

Alkuperäinen kirjoittaja Micco

Mieti pa.linjojen vaihtoehtoiseksi materiaaliksi muoviputkea. Ite tein lj.hin paineilmaputkesta kun kumiletkut hapertus parinvuoden käytön jälkeen. Jos välttämättä letkulla teet niin varmista sit ainakin kolmeenkertaan et on varmasti nyky polttoainetta kestäviä.

Joo tuossa oikean speksin letkussa oli hieman hankintavaikeutta. Letku on Gatesin ja pitäisi kestää biodieseliä, rypsiöljyä jne. Letkuissa näytti tosiaan olevan aika hankalaa tuo kestävyyshomma, mutta nyt mä saan sen päädyt helpolla suoraan kiinni alkuperäisiin pumppusuodattimen jalkoihin ja tulevaan tankkiin.
Tosin se paineilmaputki on vielä hankkimatta joten tiedäpä tuota vaikka vaihtuisi vielä dieselputkikin.

[Lerssinen]

Tuossa joku vuosi sitten kun piti muista syistä nostaa hytti valmetista korjaamolla niin kysyivät että laitetaanko samalla uudet letkut tankille kun olis mahdollista, kysyttiin että onko hyvää letkua ja kuulemma parasta mitä on saatavilla.

Siitä reilu vuosi ja valmetti alkoi sammahdella metsään, sain vaihtaa hytti paikoillaan uudet letkut niiden huippujen tilalle, gatesia oli nämä ja sisällä menee vain polttoöljyä.

[pee]

Ääni kuorma-autopuolen muovisille pneumatiikka putkille.