Kelaworks 1978 K5 Blazer 5.7

[veijon-esso]

Päivitetääs tätäkin välillä... eli nyt talvella ei ole juurikaan rakenneltu mitään, ajeltu vaan ja nautittu.

Kulmakorvessa:






Lunta oli kyllä aika hyvin!



Kunnes startti rupes kiukuttelemaan pakkasella, naksahti vaan muttei pyörinyt. Kuumailmapuhelimen avulla sai kuitenkin startin toimimaan.

Pari kertaa jaksoin leikkiä startin lämmitystä, sitten vaihdoin startin. Onneksi oli varastartti kontissa.


Vanhan purin, yllättävän puhdas oli sisältä. Ei oikein suoraa syytä löytynyt miksei toimisi pakkasella. Pitää laittaa pakastimeen se ja testata pyöriikö!

Sitten oli ihan älyttömän kauan lykätty homma, työpöydän siivous.

Ei oo varmaan kahteen vuoteen näkyny tota pöytälevyä!

Sitten pääs ajamaan punkallekkin kun startti oli vaihdettu, kerran se uusikin startti vaati kuumailmapuhallinta, mutta sen jälkeen on pelannut ilmankin. ihme vehkeitä.



Lunta piisasi täälläkin, pehmeän pinnan alla oli vaan tosi kivasti vastaan pistävä hanki.. Pari jumitusta tuli ennenkuin oppi missä vaiheessa pakitetaan.





renkaisin ilmaa ja takas kotiin. Hyvin pelaa kyllä talvellakin nuo mud trepadorit. Pito on hyvä.



Seuraava homma on säädettävät rancho 9000 iskarit eteen, vähän meinas pompottaa hangessa tota keulaa, mutta sielläpä taitaakin olla molemmat iskarit rikki, ainakin ne vuotaa öljyä pihalle! Uudet on senverran pidemmät että yläkorvat menee uusiksi, mutta siellä pitäis olla riittävästi tilaa.

[veijon-esso]

80x80x3 palkista lähti muotuotumaan yläkorvakkeet. Noin 10v säilytellyt tuota palkkia, tiesin että joskus mä vielä sitä tarvitsen..





Pitänee lyhentää tuota korvaketta noin 10-15cm alapäästä ja pultata runkopalkin kylkeen. Ehkäpä jo sunnuntaina hytkytkään menemään uusien iskarien tahdissa.

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Sitten oli ihan älyttömän kauan lykätty homma, työpöydän siivous.

Pisti hetkeksi naurattamaan tämä projekti... Mutta sitten tuli mieleen oma työpöytä joka odottaa samanlaista käsittelyä.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Pisti hetkeksi naurattamaan tämä projekti... Mutta sitten tuli mieleen oma työpöytä joka odottaa samanlaista käsittelyä.

hmmm... siis nauratko blazerille vai työpöydälle..?! No äläpä huoli, pöytä räjähti kyllä ihan täysin tuossa iskariremontissa. Kaksi täyttä päivää sain siihen kulumaan, ihan järjetöntä.
Itsekkin ihmettelin mihin ne tunnit vain katosi.

Ainoa työvaihekuva mikä tuli napattua..! :-)


No iskarit kuitenkin on nyt paikallaan ja ero aikaisempiin on iso. No se oli varmaan arvattavissa.
Säätöä ei kyllä ehtinyt testailemaan, olivat pehmeimmällä asetuksella.

Sitten renkaiden kimppuun, noin viikossa tippui paineet vasemman puoleisissa kumeissa melkein nollaan. Oikeanpuoleiset ei vuotanu yhtään.
Ei keppejä kumin ja vanteen välissä ja ruuvit kireällä. Ei ollut energiaa ruveta irrottelee kumeja vanteilta, niin kokeilin laittaa maastofillareista tuttua tiivistyslitkua paikkaamaan vuotoa.
0,5l laitoin molempiin ja toistaiseksi näyttää pitävän. Fatbikessähän tuo on toiminut loistavasti paikaten useamman millin kokoiset reijät.





Tässä "valmiina" kotiinlähtöön sunnuntaina joskus 22:30...! vanteissa pientä tuninkia, jolla on itseasiassa ihan tarkoituskin..



Kukas arvaa mitä tuolla haettiin?

ps. Satoi muuten alijäähtynyttä vettä koko kotimatkan, ihmeen hyvin riitti pito ja ikkunat sulana. Kotona sitten huomas miten oli jääkuorrutus lokareissa ja ovenkahvoissa yms.

[antti_boy]

oisko tuosta litkusta jotain linkkiä, saattais kiinnostaa

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja antti_boy

oisko tuosta litkusta jotain linkkiä, saattais kiinnostaa

https://www.motonet.fi/fi/tuote/4500...llo--ruisku-1L

[Rölli]

Oiskos keltasilla merkattu venttiilin kohdat? Varmaan mukavampi saven seasta kaivella kun on edes pieni vinkki mistä pitäisi löytyä.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Rölli

Oiskos keltasilla merkattu venttiilin kohdat? Varmaan mukavampi saven seasta kaivella kun on edes pieni vinkki mistä pitäisi löytyä.

Vaiko itärintamatunnukset?

Ainakin kuvien 2 ja 4 mukaan näin.