2000-2010 autojen automaattilaatikot....

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja JasuT

^Niihin lämppärin läppäservojen piuhoihin kun laittaa etuvastukset, niin alkaa läpätkin kestää. Kokoa en muista, mutta on äkkiä selvitettynä jos tarvetta tulee.

Ymmärtääkseni siellä menee se akseli poikki. Mitä siellä jotkin etuvastukset siihen auttaa? Kun se akseli menee poikki niin toiselta puolelta tulee lämmintä ja toiselta puolelta autoa kylmää. Itse en ole koskaan ymmärtänyt miksi ihmeessä autoon pitää edes tunkea jotain kaksialueilmastointia. Aivan turha varuste.

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Ymmärtääkseni siellä menee se akseli poikki. Mitä siellä jotkin etuvastukset siihen auttaa? Kun se akseli menee poikki niin toiselta puolelta tulee lämmintä ja toiselta puolelta autoa kylmää. Itse en ole koskaan ymmärtänyt miksi ihmeessä autoon pitää edes tunkea jotain kaksialueilmastointia. Aivan turha varuste.

Niin menee, vaan kestää etuvastuksien kanssa. Niiden vastusten tehtävänä on rajoittaa läppäservon ottamaa virtaa, ettei se jaksa enää nitkuttaa niitä läppiä ja läppäakseleita poikki. Rakennehan on typerä, muoviset läpät kiinteillä akseleilla, läppäservoina askelmoottorit eikä mitään takaisinkytkentää läpän asennosta. Niinpä joka kerta käynnistäessä läpät ajetaan laitaan, ja sieltä lähtee sitten laskemaan askeleina mihin se läppä olisi hyvä kääntää. Huonosti valittu muovi, vähän liian voimakas moottori, ja pakkaset -kätevä yhdistelmä korjaustarpeen lisäämistä ajatellen...

Noita vastuksia on useampia vuosia testattu ja asenneltu noihin, sopivat vastusten arvot on löytyneet eikä vastusten asennuksen jälkeen ole samaan yksilöön enää läppäremonttia tarvinnut tehdä...

Tuossa on syy, miksi en "kakkoskoppaista" C-vitosta halua edes ilmaiseksi. Läppärempan saa tehtyä "ohitusleikkauksella", onnistuu toisinaan, mutta jos kunnolla haluaa tehdä niin ohjaamoon jää lattiamatto paikalleen kun kaikki muu pitää edestä pois purkaa...

Kyse ei ole siitä että uskoisi vastusten auttavan, vaan siitä ettei niiden asennuksen jälkeen ole mennyt enää läppiä. Aika iso ero käytännössä. Antaa toki vikakoodia läppäservosta, mutta se on ainoa haitta asennuksesta, vaikka vikakoodin keksii niin se ei toimintaan vaikuta...

Kaksialueilmastointi on aika tarpeeton lopulta, paitsi myyntimiesten mielestä. Antaa lisäarvoa kun voi kumpikin etupenkkiläinen säätää mieleisekseen. Ja onhan noita nelialueilmastointejakin olemassa. Vaikka taloudessa on pari kaksialueilmastoinnilla varustettua, ei tähän mennessä kukaan siinä viereisellä penkillä ole mokomaa säätänyt, eikä kommentoinut asetuksen lämpöä. Onko se sitten osoitus varusteen tarpeettomuudesta, vai seuralaisen mielenlaadusta..?

[AVRO]

Off-topic: Takavuosien Fiat Ritmossa oli yksialuelämmitys, vain kuskille puhalsi edes sitä haaleaa jota makaroonien lämmityslaite sai aikaiseksi. Tämä siksi että kaveri oli tukkinut kaikki muut röörit, pl. pieni oikealle sivuikkunalle.

Oikein mukavahan siinä oli kyydissä hytistä.