hdj:n omistajat tänne.

[veturi]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

"viissatasta" =0.05mm

Just noin kuin Mika_T sanoi eli = 0,05mm sama kuin 500. Onko tämä ACL kk-laakeri joku yleinen merkki, kiinanlaakeri vai mitä ?

Huollettu säännöllisesti, myös kk-laakerien vaihdon jälkeen (2010).

Ei ole viritetty, orkkis mosa.

Joo, hyvä vinkki toi Teboil sHPD 10-40 kesäksi :-)

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja veturi

Onko tämä ACL kk-laakeri joku yleinen merkki, kiinanlaakeri vai mitä ?

https://www.aclperformance.com.au/about

[veturi]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

https://www.aclperformance.com.au/about

Aika vakuuttavan näköinen sivusto, ja 70 vuotta toiminut yritys Launceston, Tasmania, Australiassa !

Taidan laittaa viestiä Australiaan ja mukaan muutaman kuvan 10v ja 190tuh. km ajetuista HDJ80 ACL STD kk-laakereista jos siitä olisi apua tuotekehityksessä.

Tämä ACL-laakereiden pinnan rupimainen pinnan irtoaminen voi koskettaa jokaista HDJ80 omistajaa Suomessa. Jos pinnan irtoaminen tapahtuu jo 190tuh.km käytön jälkeen, niin mitä tapahtuu 300tuh.km jälkeen ? Onko kk-laakerien vaihto aiheellista jopa 150tuh.km kohdalla tai 100tuh.km? Mikä aiheuttaa tuon kaltaisen pinnan irtoamisen? Onko teillä HDJ80 omistajilla ACL-kk-laakereista käyttökokemuksia ?

[Mika_T]

ACL:n punametalliset taitaa olla parasta mitä tuohon koneeseen saa.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

ACL:n punametalliset taitaa olla parasta mitä tuohon koneeseen saa.

Näin sanoisin itsekkin.

Kun oman moottorin avasin niin siinä oli huoltokirjan ja kuitin mukaan 100tkm aiemmin vaihdettu merkkiliikkeessä alkuperäset laakerit ja pinnat oli jo ihan moro.

Sanoisin että punametallilaakerit, RVS käsittely, alkup. tai Mannin suodatin ja max. 10tkm välein vaihtaa laadukkaat synteettiset öjyt, niin laakerit kestää parhaiten.

[veturi]

Laitoin viestiä ACL laakerien valmistajalle Australiaan ja he kiinnostuivat näkemään 190 000 km ajetut STD kiertokangen laakerit, joissa havaittavissa pinnan irtoamista, joten ne ovat postissa. Toivottavasti käytetyistä kk-laakereistani irtoaa jotain hyvää tuotekehitykseen tms. jotta HDJ80 omistajat ympäri maailman hyötyvät tuloksista.

Saan myöhemmin jonkinlaista raporttia tuloksista.

[veturi]

Alkuperäinen kirjoittaja veturi

Laitoin viestiä ACL laakerien valmistajalle Australiaan ja he kiinnostuivat näkemään 190 000 km ajetut STD kiertokangen laakerit, joissa havaittavissa pinnan irtoamista, joten ne ovat postissa. Toivottavasti käytetyistä kk-laakereistani irtoaa jotain hyvää tuotekehitykseen tms. jotta HDJ80 omistajat ympäri maailman hyötyvät tuloksista.

Saan myöhemmin jonkinlaista raporttia tuloksista.

Valmistajan vastaus lähettämääni viestiin 16 February 2021:

Fri, Sep 24, 2021
The wear on these bearings is not that bad, and then considering the milage as well it is very insignificant, so the bearings have performed well. In fact the bearings would have continued to function in that state for some time, considering I am looking at the worst pair.

Considering the method of replacement, I would consider this a good outcome.

Mark Shadbolt | Product Engineer 1
ACL Bearing Company (Australia) Pty. Ltd.
253 George Town Road | Rocherlea | Tasmania 7248 | Australia



Kun katson 190tuh km ajettuja ACL laakereita, niin ovathan ne kyseenalaisen näköiset. Pinnoissa rokonarpea. Mun katupelissä ei ole koskaan ollut tuon näkösiä kk-laakereita (Clevite) vaikka ekassa motissa 476hp ja toisesssa 540hp. Laittaa vähän miettimään, miksi ACL kk-laakerit, vaikka ovat muka parhaat, rupeutuvat samoin kuin Toyotan alkuperäiset kk-laakerit?